{"id":3238,"date":"2026-09-29T05:43:43","date_gmt":"2026-09-29T05:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=3238"},"modified":"2026-10-26T17:17:47","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:47","slug":"autool-pt650-atf-exchanger-transmission-oil-pressure-gauge","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/de\/product\/autool-pt650-atf-exchanger-transmission-oil-pressure-gauge\/","title":{"rendered":"AUTOOL PT650 Digitales Getriebe\u00f6l-Drucktester-Kit \u2013 0-30 bar"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Automatikgetriebedruck am Messanschluss ablesen<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Das AUTOOL PT650 wird \u00fcber einen passenden Kupferadapter und einen \u00f6lbest\u00e4ndigen Schlauch mit dem Druckmessanschluss des Getriebes verbunden und zeigt dann aktuellen, maximalen, minimalen und Differenzdruck mit Messzeit an. Es ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr Getriebedruck vorgesehen.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>0.5% FS-Genauigkeit<\/li>\n<li>Max. \/ Min. \/ Differenz<\/li>\n<li>PSI \/ bar \/ kg\/cm\u00b2<\/li>\n<li>12 Adaptertypen<\/li>\n<li>4 \u00d7 AAA-betrieben<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Hauptmerkmale<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Vollst\u00e4ndiges Druckbild auf einem Bildschirm<\/h5>\n<p>Das hintergrundbeleuchtete Display zeigt den aktuellen Druck neben Maximalwert, Minimalwert, Differenz und verstrichener Zeit.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Halten, Sperren und Nullstellen<\/h5>\n<p>Interface-Sperre, Daten-Hold, Daten l\u00f6schen, Testzeit zur\u00fccksetzen und Drucknullstellung vor der Messung.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Genietete Kupferadapter<\/h5>\n<p>Harte, verschlei\u00df- und oxidationsbest\u00e4ndige Anschl\u00fcsse f\u00fcr verschiedene Getriebe-Messanschl\u00fcsse.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>\u00d6lbest\u00e4ndiger \u00dcbertragungsschlauch<\/h5>\n<p>Verbindet die Messsonde mit dem ausgew\u00e4hlten Adapter f\u00fcr Arbeiten am Getriebedruck.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Einheiten umschalten<\/h5>\n<p>Wechseln Sie zwischen PSI, bar und kg\/cm\u00b2, passend zu den Service-Daten, mit denen Sie arbeiten.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Lieferumfang<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>PT650-Manometer mit Messsonde<\/li>\n<li>Transportkoffer<\/li>\n<li>\u00d6lbest\u00e4ndiger \u00dcbertragungsschlauch<\/li>\n<li>Anschlussset (12 Typen)<\/li>\n<li>Bedienungsanleitung<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"abd-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/21e8de9a46933ed32239cbba.webp\" alt=\"AUTOOL PT650 Manometer mit Schlauch, Kupferadaptern, Transportkoffer, Bedienungsanleitung und Verkaufsverpackung\" width=\"1200\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"><figcaption>Lieferumfang des PT650-Sets.<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Anwendung<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Hauptdruckstopfen entfernen<\/b><span>Entnehmen Sie den Haupt-\u00d6ldruckstopfen am Getriebegeh\u00e4use gem\u00e4\u00df dem Serviceverfahren des Fahrzeugs.<\/span><\/li>\n<li><b>Adapter montieren<\/b><span>W\u00e4hlen Sie den zum Fahrzeug passenden Adapter und verbinden Sie ihn mit der Messsonde.<\/span><\/li>\n<li><b>Manometer nullstellen<\/b><span>Halten Sie Nullstellen\/L\u00f6schen lange gedr\u00fcckt, bis der Echtzeitdruck 0 anzeigt.<\/span><\/li>\n<li><b>Mit dem Getriebe verbinden<\/b><span>Befestigen Sie die Sonde und den Schlauch am Druckmesspunkt.<\/span><\/li>\n<li><b>Starten und schalten<\/b><span>Starten Sie den Motor und schalten Sie die G\u00e4nge, wie es das Testverfahren erfordert.<\/span><\/li>\n<li><b>Ablesen und aufzeichnen<\/b><span>Lesen Sie den Druck am Getriebe, bei der Temperatur und dem Motordrehzahlzustand ab, die das Verfahren vorgibt.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Messung, Adapter, Nullstellung und Fehlerbehebung: <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/1e711dcce7e1f32dc8ec55f7.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PT650 Benutzerhandbuch (PDF)<\/a><\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Gut zu wissen<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Achtung<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Nur f\u00fcr Getriebedruck; verwenden Sie es nicht an Zylinder-, Motor\u00f6l-, Kraftstoff-, GDI-Kraftstoff- oder Bremssystemen und \u00fcberschreiten Sie nicht den vorgesehenen Druckbereich.<\/li>\n<li>Schalten Sie erst nach dem Zur\u00fcckgehen des Manometers auf Atmosph\u00e4rendruck mit einem 2-Sekunden-Druck auf die Ein-\/Aus-Taste ab.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Pflege<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Setzen Sie die Batterien mit richtiger Polarit\u00e4t ein und schlie\u00dfen Sie das Fach sicher.<\/li>\n<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie angezogene Teile regelm\u00e4\u00dfig, halten Sie das Testger\u00e4t von korrosiven Fl\u00fcssigkeiten fern und lagern Sie es trocken und bel\u00fcftet.<\/li>\n<li>Ersetzen Sie gealterte Leitungen oder verschlissene Teile, die die sichere Verwendung beeintr\u00e4chtigen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-faq\">\n<h4>FAQ<\/h4>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Speichert PT650 Testdaten?<\/summary>\n<p>Nein. Es kann den aktuellen Messwert halten, sperren und l\u00f6schen, aber es speichert keine Aufzeichnungen.<\/p>\n<\/details>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Welches AUTOOL-Manometer sollte ich f\u00fcr andere Systeme verwenden?<\/summary>\n<p>PT610 f\u00fcr Zylinderdruck, PT620 f\u00fcr Motor\u00f6l, PT630 oder PT635 f\u00fcr Kraftstoff, PT640 f\u00fcr GDI-Kraftstoff und PT660 f\u00fcr Bremsdruck.<\/p>\n<\/details>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>ATF-Druck von 0\u201330 Bar:<\/strong> Automatikgetriebe-\u00d6ldruck im Bereich 0\u201330 bar messen.<\/li>\n<li><strong>0.5% FS-Genauigkeit \/ Aufl\u00f6sung 0.01:<\/strong> Messwerte mit 0.5% FS-Genauigkeit und einer Anzeigeaufl\u00f6sung von 0.01 vergleichen.<\/li>\n<li><strong>Maximum \/ Minimum \/ Differenz:<\/strong> Aktuellen Druck, H\u00f6chst-, Mindest- und Differenzdruck mit Messzeit anzeigen.<\/li>\n<li><strong>Drei Druckeinheiten:<\/strong> Zwischen PSI, bar und kg\/cm\u00b2 wechseln, passend zu den Getriebe-Servicevorgaben.<\/li>\n<li><strong>\u00d6ldruck-Anschlusssatz:<\/strong> \u00dcber die vernieteten Kupferadapter und den \u00f6lbest\u00e4ndigen Transferschlauch anschlie\u00dfen.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12256,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[62,74],"product_tag":[],"class_list":["post-3238","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-best-selling-products","product_cat-engine-pressure-tester","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3238"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3238"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}