{"id":3712,"date":"2026-09-29T05:43:54","date_gmt":"2026-09-29T05:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=3712"},"modified":"2026-10-26T17:17:45","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:45","slug":"autool-sdt208-automotive-fuel-leakage-diagnostic-tester-2-modes-car-conduit-pipe-system-leakage-tester","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/de\/product\/autool-sdt208-automotive-fuel-leakage-diagnostic-tester-2-modes-car-conduit-pipe-system-leakage-tester\/","title":{"rendered":"AUTOOL SDT208 12V\/24V Doppeldruck-Rauch-Lecksuchger\u00e4t mit Durchflussmesser &amp; Manometer"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Rauch-Lecksuche mit getrennten EVAP- und Standard-Druckmodi<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Das SDT208 wird \u00fcber eine 12 V- oder 24 V-Fahrzeugbatterie betrieben und nutzt seine eingebaute Pumpe, sodass kein Kompressor erforderlich ist. Pr\u00fcfen Sie Druck und Luftstrom im Luftmodus und wechseln Sie dann in den Rauchmodus, um den Leckpfad zu finden; w\u00e4hlen Sie den EVAP- oder Standardmodus nur innerhalb des Drucks, den das Fahrzeugverfahren zul\u00e4sst.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>EVAP &lt;10 psi \/ Standard 35 psi<\/li>\n<li>12 V- \/ 24 V-Stromversorgung<\/li>\n<li>Integrierte Luftpumpe<\/li>\n<li>Rauch in etwa 5 s<\/li>\n<li>Durchflussmesser + Manometer<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Hauptmerkmale<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Zwei Druckmodi<\/h5>\n<p>Der EVAP-Modus bleibt unter 10 psi, um EVAP-Leitungen zu sch\u00fctzen; der Standard-Modus erreicht bis zu 35 psi f\u00fcr Systeme, deren Verfahren dies zul\u00e4sst.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Kleine EVAP-Lecks<\/h5>\n<p>Der EVAP-Modus unterst\u00fctzt die Pr\u00fcfung auf Lecks bis zu etwa 0.5 mm, verwendet mit EVAP-Werkzeugen, die zum Fahrzeug-Pr\u00fcfanschluss passen.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Druck- und Durchflussr\u00fcckmeldung<\/h5>\n<p>Das Manometer und der Luftdurchflussmesser zeigen Ver\u00e4nderungen an, die auf ein Leck hinweisen, und das Durchflussregelventil stellt den Luftstrom in die Pr\u00fcfleitung ein.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Luftmodus und Rauchmodus<\/h5>\n<p>Verwenden Sie den Luftmodus zur Druck\u00fcberwachung und den Rauchmodus zur visuellen Lecksuche.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Breite Systemabdeckung<\/h5>\n<p>EVAP-, Ansaug-, drosselklappenbezogene und Unterdruckleitungen, Auspuff, Kurbelgeh\u00e4use, Dichtungsbereiche des Kraftstofftanks, Leitungsanschl\u00fcsse sowie ausgew\u00e4hlte Niederdruck-Turbo- und Ladeluftpfade.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Klare Frontblende<\/h5>\n<p>\u00d6lstandsanzeige, Luftstrommesser, Manometer, Betriebsanzeige und Alarmanzeige auf einen Blick.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Temperaturschutz<\/h5>\n<p>Bei \u00fcber 75\u00b0C schaltet sich das Ger\u00e4t ab, und es arbeitet bis zu -20\u00b0C.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>Weitere technische Daten<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Funktionsprinzip<\/th>\n<td>Verbrennung mit niedrigem Sauerstoffgehalt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Test\u00f6l-F\u00fcllmenge<\/th>\n<td>10\u201315 mL Rauchpr\u00fcf\u00f6l, fl\u00fcssiges Paraffin oder Baby\u00f6l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Dauerbetrieb<\/th>\n<td>Maximal 8 Minuten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Modellvergleich<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\">SDT205S<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT206<\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT208<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Nennausgangsdruck<\/th>\n<td>&lt;15 psi<\/td>\n<td>&lt;18 psi<\/td>\n<td class=\"is-current\">&lt;10 psi EVAP \/ 35 psi Standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Nenn-Ausgangsstrom<\/th>\n<td>&lt;6 L\/min<\/td>\n<td>&lt;6 L\/min<\/td>\n<td class=\"is-current\">&lt;15 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Eingangsleistung<\/th>\n<td>DC 12 V<\/td>\n<td>DC 12 V<\/td>\n<td class=\"is-current\">DC 12 V \/ 24 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Luftpumpen<\/th>\n<td>Integriert<\/td>\n<td>Zwei eingebaute<\/td>\n<td class=\"is-current\">Integriert<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Nennleistung<\/th>\n<td>65 W<\/td>\n<td>70 W<\/td>\n<td class=\"is-current\">80 W<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">\u00d6lstandsanzeige<\/th>\n<td>Nein<\/td>\n<td>Ja<\/td>\n<td class=\"is-current\">Ja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Gewicht der Haupteinheit<\/th>\n<td>3.2 kg<\/td>\n<td>3.5 kg<\/td>\n<td class=\"is-current\">4.2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Lieferumfang<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>SDT208 Rauch-Lecksuchger\u00e4t<\/li>\n<li>12 V- \/ 24 V-Batteriestromkabel<\/li>\n<li>Rauch-Ausgangsschlauch<\/li>\n<li>Kegeladapter, Gummikappen und Adapterset<\/li>\n<li>Leere \u00d6lflasche<\/li>\n<li>Bedienungsanleitung und Zertifikat<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Anwendung<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Test\u00f6l einf\u00fcllen<\/b><span>10\u201315 mL Baby\u00f6l oder fl\u00fcssiges Paraffin einf\u00fcllen; nicht \u00fcberf\u00fcllen.<\/span><\/li>\n<li><b>Luftstromregler \u00f6ffnen<\/b><span>Drehen Sie den Regler vorsichtig auf, um das Regelventil zu \u00f6ffnen.<\/span><\/li>\n<li><b>Testleitung anschlie\u00dfen<\/b><span>Trennen Sie die zu pr\u00fcfende Leitung und bringen Sie den Schlauch oder Adapter an, der zum Pr\u00fcfanschluss passt.<\/span><\/li>\n<li><b>Einschalten<\/b><span>Schlie\u00dfen Sie das Ger\u00e4t an eine 12 V- oder 24 V-DC-Batterie an und schalten Sie den Netzschalter ein.<\/span><\/li>\n<li><b>W\u00e4hlen Sie den Modus<\/b><span>W\u00e4hlen Sie den Standard- oder EVAP-Modus f\u00fcr den Druckbereich und dann den Air-Modus f\u00fcr Druck und Luftstrom oder den Smoke-Modus zur Lecklokalisierung.<\/span><\/li>\n<li><b>Leck lokalisieren<\/b><span>Beobachten Sie Rauch, Druck und Luftstrom; eine Handlampe hilft, kleine Austrittsstellen sichtbar zu machen.<\/span><\/li>\n<li><b>Reparieren und erneut testen<\/b><span>Pr\u00fcfen Sie den Austrittspfad anhand des Systemlayouts, beheben Sie das Leck und wiederholen Sie denselben Test.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Einrichtung, Testdruck und Fehlerbehebung: <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/a8091d73a5eb20054ec9a872.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SDT208 Benutzerhandbuch (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Gut zu wissen<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Achtung<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Test\u00f6l ist nicht im Lieferumfang enthalten.<\/li>\n<li>Verwenden Sie den Standardmodus niemals bei einer EVAP-Aufgabe mit niedrigem Druck und f\u00fchren Sie keinen Rauch oder Druck zu, wo das Serviceverfahren dies nicht zul\u00e4sst.<\/li>\n<li>Das SDT208 kann ein Hochdruck-Klimaanlagensystem im Fahrzeug nicht direkt mit Druck pr\u00fcfen.<\/li>\n<li>Lassen Sie das Ger\u00e4t nicht l\u00e4nger als 8 Minuten ununterbrochen laufen und f\u00fcllen Sie kein \u00d6l nach, w\u00e4hrend es l\u00e4uft.<\/li>\n<li>Das runde Metallgeh\u00e4use wird w\u00e4hrend des Betriebs hei\u00df; vermeiden Sie es zu ber\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Pflege<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>F\u00fcllen Sie erst nach, wenn der Rauch d\u00fcnn wird, und lassen Sie das restliche \u00d6l ab, bevor Sie frisches \u00d6l einf\u00fcllen.<\/li>\n<li>Lassen Sie das Ger\u00e4t abk\u00fchlen, bevor Sie es nach dem Ausl\u00f6sen des \u00dcberhitzungsschutzes erneut starten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-faq\">\n<h4>FAQ<\/h4>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Wie lese ich Manometer und Durchflussmesser ab?<\/summary>\n<p>Wenn der Druck steigt und sich stabilisiert, hat die Leitung m\u00f6glicherweise kein offensichtliches Leck. Wenn der Druck weiter f\u00e4llt, kann die Leitung ein Leck haben, das \u00fcberpr\u00fcft werden muss.<\/p>\n<\/details>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Kann Rauch an einer A\/C-Leitung helfen?<\/summary>\n<p>Nur indirekt. Isolieren und beaufschlagen Sie den Leitungsabschnitt gem\u00e4\u00df dem Serviceverfahren, bringen Sie dann Rauch in der N\u00e4he ein und beobachten Sie, ob austretende Luft ihn st\u00f6rt.<\/p>\n<\/details>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Was tun, wenn der Rauch d\u00fcnn ist oder keiner austritt?<\/summary>\n<p>Pr\u00fcfen Sie den \u00d6lstand von 10\u201315 mL, den Stromanschluss, den ge\u00f6ffneten Regler und den ausgew\u00e4hlten Modus. Ersetzen Sie altes \u00d6l durch frisches \u00d6l und lassen Sie das Ger\u00e4t abk\u00fchlen, wenn es \u00fcberhitzt ist.<\/p>\n<\/details>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>EVAP- \/ Standarddruckmodi:<\/strong> W\u00e4hlen Sie den EVAP- oder Standardmodus entsprechend dem zu pr\u00fcfenden System und dessen zul\u00e4ssigem Pr\u00fcfdruck.<\/li>\n<li><strong>12\/24-V-Fahrzeugversorgung:<\/strong> Den Detektor \u00fcber kompatible 12-V- oder 24-V-Fahrzeugbordnetze versorgen.<\/li>\n<li><strong>Druck- + Durchfluss\u00fcberwachung:<\/strong> Mit Manometer und Luftdurchflussmesser \u00c4nderungen beobachten und den Luftstrom anschlie\u00dfend mit dem Regelventil einstellen.<\/li>\n<li><strong>Luft- + Rauchmodi:<\/strong> Verwenden Sie den Luftmodus zur Druck\u00fcberwachung und den Rauchmodus zur visuellen Lecksuche.<\/li>\n<li><strong>Eingebaute Luftpumpe:<\/strong> Werkstatt- oder mobile Tests ohne externe Luftversorgung durchf\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12653,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[62,54],"product_tag":[],"class_list":["post-3712","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-best-selling-products","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3712"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3712"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}