{"id":10452,"date":"2026-09-30T10:37:57","date_gmt":"2026-09-30T10:37:57","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&p=10452"},"modified":"2026-10-09T03:28:14","modified_gmt":"2026-10-09T03:28:14","slug":"autool-tca403-swing-arm-tire-changer-without-auxiliary-arm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/es\/product\/autool-tca403-swing-arm-tire-changer-without-auxiliary-arm\/","title":{"rendered":"Desmontadora de neum\u00e1ticos AUTOOL TCA403 de 12\u201324 pulgadas con brazo oscilante y sin brazo auxiliar"},"content":{"rendered":"
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Desmontadora de neum\u00e1ticos con brazo oscilante para neum\u00e1ticos est\u00e1ndar y de perfil bajo<\/h3>\n

La TCA403 es una desmontadora de neum\u00e1ticos de brazo oscilante sin brazo auxiliar. Las fundas protectoras de las mordazas y el cabezal de montaje antirrayaduras limitan el contacto con la llanta, y un man\u00f3metro digital muestra la presi\u00f3n durante el inflado. Requiere un suministro de aire comprimido del taller de 8\u201310 bar.<\/p>\n

    \n
  • Llantas de 12\u201324 in<\/li>\n
  • Anchura de neum\u00e1tico de 4\u201313 in<\/li>\n
  • Neum\u00e1tico m\u00e1ximo de 1100 mm<\/li>\n
  • Plato giratorio de 6.8 rpm<\/li>\n
  • \u226470 dB<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n
    \n

    Caracter\u00edsticas principales<\/h4>\n
      \n
    1. \n
      Man\u00f3metro digital de inflado<\/h5>\n

      Consulta la presi\u00f3n del neum\u00e1tico en el man\u00f3metro situado en el lateral de la m\u00e1quina mientras asientas e inflas el neum\u00e1tico.<\/p>\n<\/li>\n

    2. \n
      Carcasa de material compuesto<\/h5>\n

      La carcasa reforzada aporta resistencia y reduce las vibraciones del cabezal de trabajo.<\/p>\n<\/li>\n

    3. \n
      Conjunto extra\u00edble de v\u00e1lvula de pedal<\/h5>\n

      El bloque de v\u00e1lvulas de los pedales se extrae desliz\u00e1ndolo para facilitar el mantenimiento y las reparaciones.<\/p>\n<\/li>\n

    4. \n
      Mordazas de acero aleado protegidas<\/h5>\n

      Las mordazas con puntas templadas y fundas protectoras sujetan firmemente la llanta y protegen su superficie.<\/p>\n<\/li>\n

    5. \n
      Cabezal de montaje de acero inoxidable<\/h5>\n

      Equipado con arandelas antirrayaduras para reducir los da\u00f1os en la llanta durante el desmontaje y el montaje.<\/p>\n<\/li>\n

    6. \n
      Cilindro bidireccional grande<\/h5>\n

      Un cilindro de gran tama\u00f1o con doble escape permite movimientos de retorno r\u00e1pidos y un destalonado m\u00e1s potente.<\/p>\n<\/li>\n

    7. \n
      Pinzas de tal\u00f3n incluidas<\/h5>\n

      Incluye de serie pinzas para talones de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n

      \n

      C\u00f3mo usarlo<\/h4>\n
        \n
      1. Confirma la rueda<\/b>Comprueba que el di\u00e1metro y la anchura de la llanta, el di\u00e1metro exterior, el perfil y el estado del neum\u00e1tico, as\u00ed como el peso de la rueda, se ajusten a las especificaciones admitidas por la m\u00e1quina.<\/span><\/li>\n
      2. Desinfla por completo<\/b>Retira el ob\u00fas de la v\u00e1lvula y comprueba que la presi\u00f3n sea cero antes de destalonar o desmontar el neum\u00e1tico.<\/span><\/li>\n
      3. Destalona el neum\u00e1tico<\/b>Lubrica el tal\u00f3n, mant\u00e9n la pala destalonadora alejada de la llanta y las manos fuera de la zona de movimiento.<\/span><\/li>\n
      4. Centra y sujeta<\/b>Centra la llanta en el plato giratorio y comprueba que todas las mordazas la sujeten de manera uniforme.<\/span><\/li>\n
      5. Ajusta el brazo y el cabezal<\/b>Coloca el brazo oscilante y el cabezal de montaje con la separaci\u00f3n necesaria respecto a la llanta, los protectores y el lubricante para neum\u00e1ticos.<\/span><\/li>\n
      6. Desmonta o monta<\/b>Mant\u00e9n el tal\u00f3n en el canal central de la llanta mientras gira el plato.<\/span><\/li>\n
      7. Asienta e infla<\/b>Sigue el procedimiento de inflado del neum\u00e1tico y la llanta, mantente fuera de la zona de trayectoria y nunca superes la presi\u00f3n de asentamiento ni la de servicio.<\/span><\/li>\n
      8. Inspeccionar el conjunto<\/b>Comprueba el asiento del tal\u00f3n, la v\u00e1lvula, el contacto con la llanta y el estado del neum\u00e1tico antes de retirar la rueda.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n
        \n

        Conviene saber<\/h4>\n
        \n
        \n
        Precauci\u00f3n<\/span><\/h5>\n
          \n
        • La cifra de 8\u201310 bar corresponde al suministro de aire requerido por la m\u00e1quina, no a la presi\u00f3n de asentamiento del tal\u00f3n ni a la del neum\u00e1tico.<\/li>\n
        • Antes de la instalaci\u00f3n, comprueba que la alimentaci\u00f3n de 220 V o 380 V y el motor se correspondan con tu pedido y sean adecuados para tu taller.<\/li>\n
        • Mant\u00e9n las manos y el cuerpo alejados del destalonador, las mordazas, el plato giratorio y el cabezal de montaje siempre que se accionen los mandos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
          \n
          Cuidado<\/span><\/h5>\n
            \n
          • Utiliza lubricante y protectores de mordazas y cabezal autorizados, y sigue el procedimiento del veh\u00edculo para las ruedas equipadas con sensores TPMS.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
              \n
            • Servicio con brazo oscilante de 12\u201324 pulgadas:<\/strong> Monta y desmonta neum\u00e1ticos en llantas compatibles de 12\u201324 pulgadas, con anchuras de neum\u00e1tico de 4\u201313 pulgadas y un di\u00e1metro exterior de hasta 1.100 mm.<\/li>\n
            • Cambio diario de neum\u00e1ticos:<\/strong> Dise\u00f1ado para el montaje y desmontaje habitual de neum\u00e1ticos en talleres de automoci\u00f3n y centros de servicio de neum\u00e1ticos.<\/li>\n
            • Contacto protegido con la llanta:<\/strong> Utilice mordazas de acero aleado con fundas protectoras y un cabezal de montaje de acero inoxidable con arandelas antirrayaduras.<\/li>\n
            • Acciones neum\u00e1ticas del tal\u00f3n + retorno:<\/strong> Acciona el destalonado y el retorno de la m\u00e1quina mediante un cilindro bidireccional y una estructura de doble escape, utilizando el suministro de aire comprimido del taller a la presi\u00f3n requerida de 8\u201310 bar.<\/li>\n
            • Man\u00f3metro digital de inflado:<\/strong> Consulta la presi\u00f3n de inflado de los neum\u00e1ticos en el man\u00f3metro digital integrado durante el mantenimiento.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12614,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[105],"product_tag":[],"class_list":["post-10452","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-tire-changers-machines","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/10452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=10452"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=10452"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=10452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}