{"id":10620,"date":"2026-09-30T10:38:03","date_gmt":"2026-09-30T10:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=10620"},"modified":"2026-10-09T05:50:52","modified_gmt":"2026-10-09T05:50:52","slug":"autool-sdt102-automotive-smoke-leak-detector-with-built-in-air-pump-pressure-gauge","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/es\/product\/autool-sdt102-automotive-smoke-leak-detector-with-built-in-air-pump-pressure-gauge\/","title":{"rendered":"Detector de fugas por humo para autom\u00f3viles AUTOOL SDT102 con bomba de aire integrada y man\u00f3metro"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Prueba con humo sistemas de baja presi\u00f3n sin aire comprimido del taller<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">El SDT102 se alimenta de una bater\u00eda de veh\u00edculo de 12 V y llena de humo la secci\u00f3n de prueba mediante su bomba integrada, mientras el man\u00f3metro indica si se mantiene la presi\u00f3n. \u00dasalo en sistemas EVAP, de vac\u00edo, admisi\u00f3n, escape, c\u00e1rter y otros sistemas de baja presi\u00f3n; no permite realizar pruebas de presi\u00f3n en un sistema de aire acondicionado.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Bomba de aire integrada<\/li>\n<li>man\u00f3metro<\/li>\n<li>Alimentaci\u00f3n mediante bater\u00eda de 12 V<\/li>\n<li>Compatible con EVAP<\/li>\n<li>Salida &lt;10 psi<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caracter\u00edsticas principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Comprobaci\u00f3n de fugas del man\u00f3metro<\/h5>\n<p>Observa los cambios de presi\u00f3n en el man\u00f3metro para determinar si puede haber una fuga en la l\u00ednea conectada y, despu\u00e9s, sigue el rastro del humo que escape.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Sin compresor externo<\/h5>\n<p>La bomba integrada suministra el caudal de aire para la prueba, lo que ahorra tiempo de preparaci\u00f3n en el puesto de trabajo o en casa.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Detecci\u00f3n de EVAP<\/h5>\n<p>Funciona en veh\u00edculos estadounidenses de 1996+ al conectarse con herramientas de servicio EVAP compatibles con el puerto de prueba del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Conductos de admisi\u00f3n, escape y turbo<\/h5>\n<p>Sistemas de vac\u00edo, admisi\u00f3n, escape y turbo de baja presi\u00f3n, adem\u00e1s de los conductos de aire del intercooler.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>C\u00e1rter, juntas y dep\u00f3sitos<\/h5>\n<p>C\u00e1rter, retenes de aceite, zonas de sellado del motor, dep\u00f3sitos de combustible y refrigerante y racores de tuber\u00edas, siempre que el procedimiento de mantenimiento permita realizar pruebas con humo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Protecci\u00f3n de temperatura<\/h5>\n<p>Las protecciones contra sobrecalentamiento y bajas temperaturas protegen el equipo.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>M\u00e1s especificaciones<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modo de salida<\/th>\n<td>Solo modo de humo, salida fija (sin ajuste de presi\u00f3n)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Tiempo de llenado de la l\u00ednea<\/th>\n<td>Aproximadamente 30 segundos, seg\u00fan el volumen del sistema<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Controles<\/th>\n<td>Conexi\u00f3n de alimentaci\u00f3n, salida de humo, boca de llenado de aceite, man\u00f3metro, asa y mandos de funcionamiento en un \u00fanico cuerpo compacto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparativa de modelos<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT102<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT60<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT100<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Caudal nominal<\/th>\n<td class=\"is-current\">&gt;6 L\/min<\/td>\n<td>&lt;5 L\/min<\/td>\n<td>&lt;5 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">man\u00f3metro<\/th>\n<td class=\"is-current\">S\u00ed<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Indicador de aver\u00eda<\/th>\n<td class=\"is-current\">S\u00ed<\/td>\n<td>No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Potencia nominal<\/th>\n<td class=\"is-current\">48 W<\/td>\n<td>50 W<\/td>\n<td>50 W<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenido de la caja<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>Unidad principal SDT102<\/li>\n<li>Cable de pinza de alimentaci\u00f3n<\/li>\n<li>Manguera de salida de humo<\/li>\n<li>Adaptador inflable universal<\/li>\n<li>Adaptador c\u00f3nico de goma<\/li>\n<li>Botella vac\u00eda de recarga de aceite de prueba<\/li>\n<li>Manual de usuario<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"abd-note\">El aceite de prueba no est\u00e1 incluido.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>C\u00f3mo usarlo<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>A\u00f1ade aceite de prueba<\/b><span>A\u00f1ade aceite para beb\u00e9s o parafina l\u00edquida hasta el volumen indicado; no lo sobrepases.<\/span><\/li>\n<li><b>Conecta la l\u00ednea de prueba<\/b><span>Desconecta el conducto que vas a comprobar y con\u00e9ctalo con la manguera o el adaptador correspondiente.<\/span><\/li>\n<li><b>Encender<\/b><span>Conecta el equipo a una bater\u00eda de 12 V DC respetando la polaridad y enci\u00e9ndelo.<\/span><\/li>\n<li><b>Localiza las fugas<\/b><span>Observa el man\u00f3metro y busca fugas de humo, utilizando una linterna frontal si es necesario.<\/span><\/li>\n<li><b>Confirma y repite la prueba<\/b><span>Comprueba el recorrido de la fuga teniendo en cuenta la disposici\u00f3n del sistema, rep\u00e1rala y repite la misma prueba.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Funcionamiento de la bomba, comprobaciones del man\u00f3metro, manipulaci\u00f3n del aceite de prueba y resoluci\u00f3n de problemas: <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/05be0fcb05dd1346bc50e787.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manual de usuario SDT102 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Conviene saber<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Precauci\u00f3n<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>No permite realizar directamente pruebas de presi\u00f3n en un sistema de aire acondicionado de autom\u00f3vil; el humo solo puede servir de ayuda visual en un tramo aislado de una tuber\u00eda cuando lo permita el procedimiento de mantenimiento.<\/li>\n<li>No superes el l\u00edmite de funcionamiento continuo y deja que el equipo se enfr\u00ede antes de volver a ponerlo en marcha; la carcasa met\u00e1lica redonda se calienta.<\/li>\n<li>Nunca a\u00f1adas aceite de prueba mientras la unidad est\u00e9 en funcionamiento, y vac\u00eda el exceso antes de usarla si se ha llenado demasiado.<\/li>\n<li>No superes la presi\u00f3n permitida por el procedimiento de mantenimiento del veh\u00edculo o componente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Cuidado<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Rellena solo cuando el humo sea poco denso y vac\u00eda el aceite restante antes de a\u00f1adir aceite nuevo.<\/li>\n<li>Si no sale humo, vuelve a comprobar el aislamiento del circuito, el caudal y la configuraci\u00f3n de la prueba antes de continuar.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>EVAP + comprobaciones de sistemas del veh\u00edculo:<\/strong> Localiza fugas en los circuitos permitidos de EVAP, vac\u00edo, admisi\u00f3n, escape, c\u00e1rter, estanqueidad, conexiones de tuber\u00edas y turbo de baja presi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Bomba de aire integrada:<\/strong> Realiza pruebas de fugas con humo sin compresor externo ni suministro de aire comprimido del taller.<\/li>\n<li><strong>Prueba de fugas con man\u00f3metro:<\/strong> Supervisa los cambios de presi\u00f3n para comprobar si puede haber fugas en la l\u00ednea de prueba conectada.<\/li>\n<li><strong>Disposici\u00f3n compacta de 12 V:<\/strong> El cuerpo compacto integra la bomba, el man\u00f3metro, la salida de humo, la boca de llenado de aceite y los controles para funcionar con una bater\u00eda de veh\u00edculo de 12 V.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12633,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-10620","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/10620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=10620"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=10620"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=10620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}