{"id":11108,"date":"2026-09-30T10:39:28","date_gmt":"2026-09-30T10:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11108"},"modified":"2026-10-26T17:17:47","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:47","slug":"autool-sdt101-low-pressure-evap-smoke-machine-with-fixed-0-46-psi-output","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/es\/product\/autool-sdt101-low-pressure-evap-smoke-machine-with-fixed-0-46-psi-output\/","title":{"rendered":"Detector de fugas por humo EVAP de baja presi\u00f3n AUTOOL SDT101 de 0.46 psi"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Localiza fugas en el sistema EVAP y en sistemas de baja presi\u00f3n con aire comprimido regulado del taller<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">El SDT101 toma aire del suministro de tu taller, lo regula a una presi\u00f3n de prueba fija de 0.46 psi y llena de humo una secci\u00f3n de baja presi\u00f3n aislada para hacer visibles las v\u00edas de fuga. No incorpora bomba y no es un comprobador de alta presi\u00f3n ni de fugas de sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Presi\u00f3n fija de 3.2 kPa \/ 0.46 psi<\/li>\n<li>Aire externo del taller<\/li>\n<li>Humo en unos 5 s<\/li>\n<li>Alimentaci\u00f3n por bater\u00eda de 12 V DC<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caracter\u00edsticas principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Presi\u00f3n fija segura para EVAP<\/h5>\n<p>El controlador integrado mantiene fija la presi\u00f3n de salida hacia el veh\u00edculo para las pruebas EVAP y otras comprobaciones permitidas a baja presi\u00f3n, lo que ayuda a evitar una presi\u00f3n excesiva en los conductos EVAP. La presi\u00f3n de suministro del compresor nunca se aplica directamente al conducto de prueba.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Localizaci\u00f3n visual de fugas<\/h5>\n<p>Tras conectar y aislar correctamente el sistema, el humo que escapa se\u00f1ala una v\u00eda de fuga que conviene inspeccionar con m\u00e1s detalle antes de sustituir piezas.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Amplia cobertura de baja presi\u00f3n<\/h5>\n<p>Sistemas de admisi\u00f3n y escape, fugas en las juntas de la mariposa y del conducto de admisi\u00f3n, c\u00e1rter, retenes de aceite delanteros y traseros, intercooler, dep\u00f3sito de combustible, v\u00e1lvulas que no cierran por completo y racores de las tuber\u00edas.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Cuerpo compacto con asa<\/h5>\n<p>El interruptor de humo, el indicador de alimentaci\u00f3n, la entrada de aire y la salida de humo se agrupan en una unidad peque\u00f1a, f\u00e1cil de transportar y guardar.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Protecci\u00f3n contra el sobrecalentamiento<\/h5>\n<p>La alimentaci\u00f3n se interrumpe autom\u00e1ticamente si la temperatura interna sube demasiado.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>M\u00e1s especificaciones<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Dimensiones de la unidad principal<\/th>\n<td>180 \u00d7 100 \u00d7 135 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Principio de funcionamiento<\/th>\n<td>Combusti\u00f3n con poco ox\u00edgeno<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>SDT101 frente a SDT103<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT101<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT103<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Presi\u00f3n de salida nominal<\/th>\n<td class=\"is-current\">3.2 kPa (0.46 psi)<\/td>\n<td>3.2 kPa (0.46 psi)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Suministro de aire<\/th>\n<td class=\"is-current\">Externo<\/td>\n<td>Externo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Ventana del caudal\u00edmetro<\/th>\n<td class=\"is-current\">No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Mando de ajuste del caudal<\/th>\n<td class=\"is-current\">No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Peso de la unidad principal<\/th>\n<td class=\"is-current\">1.6 kg<\/td>\n<td>1.15 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenido de la caja<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Detector de fugas por humo SDT101<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Conector EVAP<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Adaptador c\u00f3nico est\u00e1ndar<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Cable de alimentaci\u00f3n con pinzas para una bater\u00eda de 12 V DC<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Llave para obuses de v\u00e1lvula<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Botella vac\u00eda de recarga de aceite de prueba<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Manguera de humo<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Manual de usuario<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"abd-note\">Conexi\u00f3n al suministro de aire comprimido del taller, aislamiento del sistema, manipulaci\u00f3n del aceite y resoluci\u00f3n de problemas: <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/c658a2a31e17fe153b8b6643.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manual de usuario SDT101 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>C\u00f3mo usarlo<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Confirma el procedimiento<\/b><span>Identifica el sistema que se va a comprobar, la presi\u00f3n de prueba permitida, el punto de acceso y las aberturas normales que deben sellarse.<\/span><\/li>\n<li><b>A\u00f1ade aceite de prueba<\/b><span>Con el equipo apagado y fr\u00edo, a\u00f1ade parafina l\u00edquida o aceite para beb\u00e9s sin superar el nivel de llenado.<\/span><\/li>\n<li><b>Conecta y a\u00edsla<\/b><span>Conecta la manguera de humo con el adaptador adecuado y cierra o a\u00edsla las v\u00edas de salida habituales seg\u00fan el procedimiento del veh\u00edculo.<\/span><\/li>\n<li><b>Conecta el aire y la alimentaci\u00f3n<\/b><span>Conecta el suministro de aire comprimido del taller a la entrada, conecta las pinzas de los cables de alimentaci\u00f3n a una bater\u00eda de 12 V respetando la polaridad y enciende el equipo.<\/span><\/li>\n<li><b>Generar humo e inspeccionar<\/b><span>Deja que el sistema se llene y, a continuaci\u00f3n, comprueba si sale humo por las uniones, las mangueras, las juntas y los racores.<\/span><\/li>\n<li><b>Repara y repite la prueba<\/b><span>Repara la zona de la fuga y repite la misma prueba; si no aparece humo, vuelve a comprobar el aislamiento, el caudal y la configuraci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Conviene saber<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Precauci\u00f3n<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Requiere un suministro externo de aire comprimido; el aceite de prueba no est\u00e1 incluido.<\/li>\n<li>No lo uses para pruebas de A\/C, de alta presi\u00f3n o de sistemas sobrealimentados.<\/li>\n<li>Nunca a\u00f1adas aceite mientras el equipo est\u00e9 en funcionamiento o caliente.<\/li>\n<li>Tras una parada por sobrecalentamiento, apaga el equipo y deja que se enfr\u00ede antes de volver a ponerlo en marcha; la carcasa met\u00e1lica redonda puede estar caliente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Cuidado<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>A\u00f1ade aceite nuevo solo cuando el humo sea poco denso; vac\u00eda primero el aceite restante y no a\u00f1adas m\u00e1s de 15 mL cada vez.<\/li>\n<li>La salida de humo por un conducto normal de ventilaci\u00f3n o purga no indica necesariamente una aver\u00eda; revisa el estado de la v\u00e1lvula en el procedimiento de mantenimiento.<\/li>\n<li>La ausencia de humo visible no descarta una obstrucci\u00f3n, un fallo intermitente ni una causa distinta de una fuga.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Presi\u00f3n de salida fija de 0.46 psi:<\/strong> Regula el aire comprimido del taller a 3.2 kPa \/ 0.46 psi para las comprobaciones EVAP permitidas y otras comprobaciones a baja presi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Instalaci\u00f3n de taller con aire externo:<\/strong> Conecta una toma de aire comprimido del taller o un compresor existente cuando no se necesite una bomba integrada.<\/li>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n visual de fugas:<\/strong> El humo que escapa revela las v\u00edas de fuga en un tramo de prueba de baja presi\u00f3n correctamente conectado y aislado.<\/li>\n<li><strong>Arranque en unos 5 segundos:<\/strong> El humo empieza a salir en unos cinco segundos una vez conectado y activado el equipo preparado.<\/li>\n<li><strong>Cuerpo compacto de 1.6 kg:<\/strong> La carcasa con asa de 1.6 kg es f\u00e1cil de colocar, transportar y guardar en una zona de trabajo equipada.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12373,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-11108","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11108"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11108"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}