{"id":11329,"date":"2026-09-30T10:39:35","date_gmt":"2026-09-30T10:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11329"},"modified":"2026-10-26T17:17:47","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:47","slug":"autool-sdt203-automotive-smoke-leak-detector-with-pressure-gauge-flow-meter","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/es\/product\/autool-sdt203-automotive-smoke-leak-detector-with-pressure-gauge-flow-meter\/","title":{"rendered":"AUTOOL Detector de fugas por humo de automoci\u00f3n SDT203 con man\u00f3metro y caudal\u00edmetro"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Pruebas de fugas por humo con indicaci\u00f3n de presi\u00f3n y caudal, sin necesidad de aire comprimido del taller<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">La bomba integrada del SDT203 suministra el aire de prueba, mientras que un man\u00f3metro y un caudal\u00edmetro muestran c\u00f3mo responde el conducto sellado; despu\u00e9s, sigue el humo que sale hasta localizar la fuga. Funciona con una bater\u00eda de veh\u00edculo de 12 V y no incluye el aceite de prueba.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Bomba de aire integrada<\/li>\n<li>Man\u00f3metro + caudal\u00edmetro<\/li>\n<li>Mando de ajuste del caudal<\/li>\n<li>23 adaptadores de admisi\u00f3n<\/li>\n<li>Humo en unos 5 s<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caracter\u00edsticas principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>man\u00f3metro<\/h5>\n<p>Muestra si el circuito de prueba mantiene la presi\u00f3n: una presi\u00f3n estable o en aumento sugiere una buena estanqueidad, una presi\u00f3n en descenso puede indicar una fuga.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Caudal\u00edmetro y mando<\/h5>\n<p>Observa los cambios en el caudal de aire durante la prueba y ajusta la salida para cada conducto; el mando regula el caudal, no la presi\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Bomba de aire integrada<\/h5>\n<p>No se necesita compresor ni suministro de aire comprimido del taller para realizar una prueba.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Comprobaciones EVAP y de dep\u00f3sito de combustible<\/h5>\n<p>Comprueba los sistemas EVAP y los dep\u00f3sitos de combustible con adaptadores que se ajusten a la toma de prueba del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Comprobaciones de admisi\u00f3n, escape y sellado<\/h5>\n<p>Localiza fugas en los sistemas de admisi\u00f3n y escape, en las zonas de sellado del motor y la carrocer\u00eda, y en las conexiones de los conductos por donde salga humo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Montaje con gancho<\/h5>\n<p>El cuerpo compacto se cuelga de su gancho cerca de la zona de prueba y se guarda f\u00e1cilmente.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparativa de modelos<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT203<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT103<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT205S<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Suministro de aire<\/th>\n<td class=\"is-current\">Bomba integrada<\/td>\n<td>Externo<\/td>\n<td>Bomba integrada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Presi\u00f3n de salida nominal<\/th>\n<td class=\"is-current\">&lt;15 psi<\/td>\n<td>3.2 kPa (0.46 psi)<\/td>\n<td>&lt;15 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Caudal de salida nominal<\/th>\n<td class=\"is-current\">&lt;6 L\/min<\/td>\n<td>&gt;10 L\/min<\/td>\n<td>&lt;6 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modos<\/th>\n<td class=\"is-current\">Humo<\/td>\n<td>Humo<\/td>\n<td>Aire + humo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">man\u00f3metro<\/th>\n<td class=\"is-current\">S\u00ed<\/td>\n<td>No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">V\u00e1lvula de drenaje de aceite<\/th>\n<td class=\"is-current\">No<\/td>\n<td>No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Peso de la unidad principal<\/th>\n<td class=\"is-current\">1.7 kg<\/td>\n<td>1.15 kg<\/td>\n<td>3.2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenido de la caja<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>Detector de fugas por humo SDT203<\/li>\n<li>Cable con pinzas de bater\u00eda de 12 V<\/li>\n<li>Manguera de humo<\/li>\n<li>23 adaptadores de admisi\u00f3n<\/li>\n<li>Adaptadores c\u00f3nicos, inflables y rectos<\/li>\n<li>Gancho y embudo<\/li>\n<li>Manual de usuario<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"abd-note\">El aceite de prueba no est\u00e1 incluido; utiliza parafina l\u00edquida o aceite para beb\u00e9s.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>C\u00f3mo usarlo<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>A\u00f1ade aceite de prueba<\/b><span>Llena por el orificio de llenado de aceite; vac\u00eda parte del aceite si lo has llenado en exceso.<\/span><\/li>\n<li><b>Montar y abrir el flujo de aire<\/b><span>Coloca el gancho, sit\u00faa el equipo cerca de la zona de prueba y abre suavemente la v\u00e1lvula de regulaci\u00f3n del caudal.<\/span><\/li>\n<li><b>Conectar la manguera de humo<\/b><span>Con el contacto quitado, conecta la manguera entre la salida de humo y el conducto que se va a comprobar.<\/span><\/li>\n<li><b>Conecta la alimentaci\u00f3n<\/b><span>Pinza roja al borne positivo (+), pinza negra al borne negativo (\u2212) de una bater\u00eda de 12 V completamente cargada.<\/span><\/li>\n<li><b>Genera humo<\/b><span>Pulsa el interruptor del modo de humo, deja que se llene el conducto y comprueba si sale humo; al detener el proceso, deja que la unidad purgue el humo residual.<\/span><\/li>\n<li><b>Confirma y repite la prueba<\/b><span>Contrasta la v\u00eda de escape con el esquema del sistema, repara la fuga y repite la misma prueba.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Supervisi\u00f3n de la presi\u00f3n y el caudal, sellado de adaptadores y manipulaci\u00f3n del aceite de prueba: <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/266da9f53245115bb800be08.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manual de usuario SDT203 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Conviene saber<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Precauci\u00f3n<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Comprobador de baja presi\u00f3n: no permite realizar pruebas de presi\u00f3n en un sistema de A\/C de autom\u00f3vil; utiliza el humo \u00fanicamente como ayuda indirecta en un tramo aislado de una tuber\u00eda de A\/C cuando lo permita el procedimiento de mantenimiento.<\/li>\n<li>No mantengas el equipo en funcionamiento continuo durante m\u00e1s de 8 minutos; deja que se enfr\u00ede antes de volver a ponerlo en marcha.<\/li>\n<li>Nunca a\u00f1adas aceite de prueba mientras el equipo est\u00e9 en funcionamiento, ni utilices agua o l\u00edquidos pegajosos como aceite de prueba.<\/li>\n<li>Mant\u00e9n el humo alejado de los faros y de cualquier componente en el que no se permitan pruebas con humo.<\/li>\n<li>Mant\u00e9n el equipo alejado del agua y otros l\u00edquidos, y evita tocar la carcasa met\u00e1lica cuando est\u00e9 caliente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Cuidado<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Rellena solo cuando el humo sea poco denso: vac\u00eda primero el aceite usado y no a\u00f1adas m\u00e1s de 15 mL cada vez.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Monitorizaci\u00f3n de presi\u00f3n + caudal:<\/strong> Observa los cambios de presi\u00f3n de la l\u00ednea y de caudal de aire mientras ajustas la salida para la prueba de baja presi\u00f3n seleccionada.<\/li>\n<li><strong>Bomba de aire integrada:<\/strong> Realiza pruebas de humo sin una bomba de aire adicional ni conexi\u00f3n al suministro de aire comprimido del taller.<\/li>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n de fugas EVAP + del sistema:<\/strong> Localiza las salidas de humo en las comprobaciones permitidas de EVAP, dep\u00f3sito de combustible, admisi\u00f3n, escape, estanqueidad y conexiones de tuber\u00edas.<\/li>\n<li><strong>23 adaptadores de admisi\u00f3n:<\/strong> Utiliza los 23 adaptadores de admisi\u00f3n incluidos para conectar y sellar distintas aberturas de prueba.<\/li>\n<li><strong>Dise\u00f1o de gancho compacto:<\/strong> Coloca la unidad compacta cerca de la zona de prueba con el gancho integrado.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12382,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-11329","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11329"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11329"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}