{"id":3703,"date":"2026-09-29T05:43:54","date_gmt":"2026-09-29T05:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=3703"},"modified":"2026-10-26T17:17:47","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:47","slug":"autool-sdt50-automotive-smoke-machine-car-smoke-tester","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/es\/product\/autool-sdt50-automotive-smoke-machine-car-smoke-tester\/","title":{"rendered":"Detector de fugas por humo para automoci\u00f3n AUTOOL SDT50 con bomba de aire integrada"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Pruebas de fugas por humo con un equipo aut\u00f3nomo que puedes transportar entre puestos de trabajo<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">El SDT50 se alimenta de una bater\u00eda de veh\u00edculo de 12 V y cuenta con su propia bomba de aire, por lo que no necesita aire comprimido del taller. Empieza a generar humo en unos cinco segundos para localizar visualmente fugas a baja presi\u00f3n en los puntos donde se permite esta prueba: admisi\u00f3n, escape, dep\u00f3sito de combustible, c\u00e1rter, juntas, racores y dep\u00f3sito de refrigerante.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Bomba de aire integrada<\/li>\n<li>Humo en unos 5 s<\/li>\n<li>Unidad principal de 1.5 kg<\/li>\n<li>Salida &lt;10 psi<\/li>\n<li>Alimentaci\u00f3n de 12 V DC<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caracter\u00edsticas principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Sin suministro de aire externo<\/h5>\n<p>La bomba integrada suministra el caudal de aire para la prueba y facilita la preparaci\u00f3n dondequiera que est\u00e9 el veh\u00edculo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Inicio r\u00e1pido de humo<\/h5>\n<p>La generaci\u00f3n de humo comienza en unos 5 segundos, y un conducto de prueba conectado se llena de humo en unos 30 segundos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Amplia gama de comprobaciones de fugas<\/h5>\n<p>C\u00e1rter, retenes de aceite, circuito de aire del intercooler, v\u00e1lvula de mariposa, colector de admisi\u00f3n, escape, dep\u00f3sito de combustible, racores de las tuber\u00edas y dep\u00f3sito de refrigerante.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Ligero y port\u00e1til<\/h5>\n<p>La unidad principal compacta ocupa poco espacio de almacenamiento y es f\u00e1cil de transportar para servicios de diagn\u00f3stico m\u00f3vil.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Protecci\u00f3n contra temperaturas altas y bajas<\/h5>\n<p>Apagado autom\u00e1tico a 75 \u00b0C, con funcionamiento hasta -20 \u00b0C.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Controles agrupados<\/h5>\n<p>La boca de llenado, el interruptor del indicador de humo, el punto de enganche, la toma de alimentaci\u00f3n y la salida de humo est\u00e1n agrupados en el equipo para facilitar su preparaci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>M\u00e1s especificaciones<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Principio de funcionamiento<\/th>\n<td>Combusti\u00f3n con poco ox\u00edgeno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modo de salida<\/th>\n<td>Solo modo de humo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Man\u00f3metro \/ caudal\u00edmetro<\/th>\n<td>Ninguno<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparativa de modelos<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT50<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT60<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT100<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Suministro de aire<\/th>\n<td class=\"is-current\">Bomba integrada<\/td>\n<td>Bomba integrada<\/td>\n<td>Bomba integrada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Salida nominal<\/th>\n<td class=\"is-current\">&lt;10 psi, &lt;5 L\/min<\/td>\n<td>&lt;10 psi, &lt;5 L\/min<\/td>\n<td>&lt;10 psi, &lt;5 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">man\u00f3metro<\/th>\n<td class=\"is-current\">No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Indicador de aver\u00eda<\/th>\n<td class=\"is-current\">No<\/td>\n<td>No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Peso neto<\/th>\n<td class=\"is-current\">1.5 kg<\/td>\n<td>1.6 kg<\/td>\n<td>1.6 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Tama\u00f1o de la unidad principal<\/th>\n<td class=\"is-current\">145 \u00d7 80 \u00d7 200 mm<\/td>\n<td>145 \u00d7 80 \u00d7 200 mm<\/td>\n<td>180 \u00d7 102 \u00d7 143 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenido de la caja<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>Detector de fugas por humo AUTOOL SDT50<\/li>\n<li>Cable de alimentaci\u00f3n con pinzas de bater\u00eda de 12 V<\/li>\n<li>Manguera de salida de humo<\/li>\n<li>Embudo y recipiente de llenado<\/li>\n<li>Gancho para colgar<\/li>\n<li>Manual de usuario<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>C\u00f3mo usarlo<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>A\u00f1ade aceite de prueba<\/b><span>A\u00f1ade 10\u201315 mL de aceite para beb\u00e9s o parafina l\u00edquida antes del primer uso; no excedas este intervalo.<\/span><\/li>\n<li><b>Conecta la l\u00ednea de prueba<\/b><span>Desconecta el conducto que quieras comprobar y con\u00e9ctalo a la manguera de humo, con el detector cerca de la zona de prueba.<\/span><\/li>\n<li><b>Encender<\/b><span>Conecta el equipo a una bater\u00eda de 12 V DC, comprueba que la manguera y el conducto de prueba est\u00e9n bien sujetos y, a continuaci\u00f3n, acciona el interruptor de encendido.<\/span><\/li>\n<li><b>Localiza las fugas<\/b><span>Cuando el conducto se llene de humo, busca escapes de humo; utiliza una linterna frontal si es necesario.<\/span><\/li>\n<li><b>Repara y repite la prueba<\/b><span>Confirma la v\u00eda de escape seg\u00fan el esquema del sistema, repara la fuga y repite la misma prueba.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Configuraci\u00f3n, seguridad y soluci\u00f3n de problemas: <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/8cf138d62bbb9326fa9144e6.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manual de usuario SDT50 (PDF)<\/a><\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Conviene saber<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Precauci\u00f3n<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>El aceite de prueba no est\u00e1 incluido; utiliza parafina l\u00edquida o aceite para beb\u00e9s.<\/li>\n<li>No utilices el equipo de forma continua durante m\u00e1s de 8 minutos. Tras una desconexi\u00f3n por sobrecalentamiento, deja que se enfr\u00ede antes de volver a ponerlo en marcha.<\/li>\n<li>La carcasa met\u00e1lica redonda se calienta durante el uso; evita tocarla.<\/li>\n<li>Nunca rellenes el aceite de prueba mientras el equipo est\u00e9 en funcionamiento.<\/li>\n<li>No introduzcas humo en ning\u00fan sistema que el procedimiento de mantenimiento del veh\u00edculo o del componente excluya de las pruebas con humo.<\/li>\n<li>El SDT50 no mide la presi\u00f3n ni el caudal de aire.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Cuidado<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Cambia el aceite de prueba peri\u00f3dicamente y vac\u00eda el aceite usado antes de a\u00f1adir aceite nuevo.<\/li>\n<li>A\u00f1ade aceite solo cuando el humo pierda densidad, sin superar los 15 mL cada vez.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Comprobaciones visuales de m\u00faltiples sistemas:<\/strong> Localiza fugas en los conductos y puntos permitidos de admisi\u00f3n, escape, dep\u00f3sito de combustible, c\u00e1rter, sellado, conexiones de tuber\u00edas y dep\u00f3sito de refrigerante.<\/li>\n<li><strong>Bomba de aire integrada:<\/strong> Realiza pruebas de fugas con humo en distintos lugares sin suministro de aire externo.<\/li>\n<li><strong>Humo en unos 5 segundos:<\/strong> Empieza a generar humo en unos cinco segundos para localizar fugas visualmente.<\/li>\n<li><strong>Protecci\u00f3n a -20\u00b0C + 75\u00b0C:<\/strong> Funciona hasta -20\u00b0C con apagado autom\u00e1tico a 75\u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Cuerpo port\u00e1til de 1.5 kg:<\/strong> Transporta y guarda el detector compacto de 1.5 kg para realizar comprobaciones en el taller, a domicilio o por tu cuenta.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12652,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[62,54],"product_tag":[],"class_list":["post-3703","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-best-selling-products","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3703"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3703"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}