{"id":3712,"date":"2026-09-29T05:43:54","date_gmt":"2026-09-29T05:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=3712"},"modified":"2026-10-26T17:17:45","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:45","slug":"autool-sdt208-automotive-fuel-leakage-diagnostic-tester-2-modes-car-conduit-pipe-system-leakage-tester","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/es\/product\/autool-sdt208-automotive-fuel-leakage-diagnostic-tester-2-modes-car-conduit-pipe-system-leakage-tester\/","title":{"rendered":"Detector de fugas por humo AUTOOL SDT208 de 12V\/24V con dos niveles de presi\u00f3n, caudal\u00edmetro y man\u00f3metro"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Pruebas de fugas por humo con modos de presi\u00f3n independientes EVAP y est\u00e1ndar<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">El SDT208 se alimenta de una bater\u00eda de veh\u00edculo de 12 V o 24 V y utiliza su bomba integrada, por lo que no necesita compresor. Comprueba la presi\u00f3n y el caudal de aire en el modo de aire y, despu\u00e9s, cambia al modo de humo para localizar la fuga; selecciona el modo EVAP o el modo est\u00e1ndar solo dentro de los l\u00edmites de presi\u00f3n permitidos por el procedimiento del veh\u00edculo.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>EVAP &lt;10 psi \/ est\u00e1ndar 35 psi<\/li>\n<li>Alimentaci\u00f3n de 12 V \/ 24 V<\/li>\n<li>Bomba de aire integrada<\/li>\n<li>Humo en unos 5 s<\/li>\n<li>Caudal\u00edmetro + man\u00f3metro<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caracter\u00edsticas principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Dos modos de presi\u00f3n<\/h5>\n<p>El modo EVAP se mantiene por debajo de 10 psi para ayudar a proteger los conductos EVAP; el modo est\u00e1ndar alcanza hasta 35 psi en sistemas cuyo procedimiento lo permita.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Peque\u00f1as fugas EVAP<\/h5>\n<p>El modo EVAP permite comprobar si hay fugas de apenas 0.5 mm aproximadamente, utilizando herramientas EVAP compatibles con el puerto de prueba del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Indicaciones de presi\u00f3n y caudal<\/h5>\n<p>El man\u00f3metro y el caudal\u00edmetro de aire muestran cambios que indican una fuga, y la v\u00e1lvula de control de caudal regula el flujo de aire que entra en la l\u00ednea de prueba.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Modo de aire y modo de humo<\/h5>\n<p>Utiliza el modo de aire para controlar la presi\u00f3n y el modo de humo para localizar visualmente las fugas.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Amplia cobertura de sistemas<\/h5>\n<p>EVAP, conductos de admisi\u00f3n, relacionados con la mariposa de aceleraci\u00f3n y de vac\u00edo, escape, c\u00e1rter, zonas de sellado del dep\u00f3sito de combustible, racores y determinados conductos de baja presi\u00f3n del turbo y del intercooler.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Panel frontal claro<\/h5>\n<p>Indicador de nivel de aceite, caudal\u00edmetro de aire, man\u00f3metro, indicador de alimentaci\u00f3n e indicador de alarma a la vista.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Protecci\u00f3n de temperatura<\/h5>\n<p>La alimentaci\u00f3n se desconecta por encima de 75\u00b0C, y el equipo funciona a temperaturas tan bajas como -20\u00b0C.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>M\u00e1s especificaciones<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Principio de funcionamiento<\/th>\n<td>Combusti\u00f3n con poco ox\u00edgeno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Carga de aceite de prueba<\/th>\n<td>10\u201315 mL de aceite para pruebas de humo, parafina l\u00edquida o aceite para beb\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Funcionamiento continuo<\/th>\n<td>8 minutos como m\u00e1ximo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparativa de modelos<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\">SDT205S<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT206<\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT208<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Presi\u00f3n de salida nominal<\/th>\n<td>&lt;15 psi<\/td>\n<td>&lt;18 psi<\/td>\n<td class=\"is-current\">&lt;10 psi EVAP \/ 35 psi est\u00e1ndar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Caudal de salida nominal<\/th>\n<td>&lt;6 L\/min<\/td>\n<td>&lt;6 L\/min<\/td>\n<td class=\"is-current\">&lt;15 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Potencia de entrada<\/th>\n<td>DC 12 V<\/td>\n<td>DC 12 V<\/td>\n<td class=\"is-current\">DC 12 V \/ 24 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Bombas de aire<\/th>\n<td>Integrado<\/td>\n<td>Dos integrados<\/td>\n<td class=\"is-current\">Integrado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Potencia nominal<\/th>\n<td>65 W<\/td>\n<td>70 W<\/td>\n<td class=\"is-current\">80 W<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Indicador de nivel de aceite<\/th>\n<td>No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td class=\"is-current\">S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Peso de la unidad principal<\/th>\n<td>3.2 kg<\/td>\n<td>3.5 kg<\/td>\n<td class=\"is-current\">4.2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenido de la caja<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>Detector de fugas por humo SDT208<\/li>\n<li>Cable de alimentaci\u00f3n de bater\u00eda de 12 V \/ 24 V<\/li>\n<li>Manguera de salida de humo<\/li>\n<li>Adaptador c\u00f3nico, tapones de goma y juego de adaptadores<\/li>\n<li>Botella de aceite vac\u00eda<\/li>\n<li>Manual de usuario y certificado<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>C\u00f3mo usarlo<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>A\u00f1ade aceite de prueba<\/b><span>A\u00f1ade 10\u201315 mL de aceite para beb\u00e9s o parafina l\u00edquida; no llenes en exceso.<\/span><\/li>\n<li><b>Abrir el regulador del flujo de aire<\/b><span>Gira suavemente el mando para abrir la v\u00e1lvula reguladora.<\/span><\/li>\n<li><b>Conecta la l\u00ednea de prueba<\/b><span>Desconecta el conducto que vayas a comprobar y coloca la manguera o el adaptador que corresponda al puerto de prueba.<\/span><\/li>\n<li><b>Encender<\/b><span>Conecta el equipo a una bater\u00eda de 12 V o 24 V DC y acciona el interruptor de encendido.<\/span><\/li>\n<li><b>Selecciona el modo<\/b><span>Elige el modo est\u00e1ndar o el modo EVAP para el rango de presi\u00f3n y, despu\u00e9s, el modo de aire para la presi\u00f3n y el caudal de aire o el modo de humo para localizar fugas.<\/span><\/li>\n<li><b>Localiza la fuga<\/b><span>Observa el humo, la presi\u00f3n y el caudal de aire; una linterna frontal ayuda a detectar peque\u00f1os puntos de fuga.<\/span><\/li>\n<li><b>Repara y repite la prueba<\/b><span>Confirma la v\u00eda de fuga con ayuda del esquema del sistema, rep\u00e1rala y repite la misma prueba.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Preparaci\u00f3n, presi\u00f3n de prueba y soluci\u00f3n de problemas: <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/a8091d73a5eb20054ec9a872.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manual de usuario SDT208 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Conviene saber<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Precauci\u00f3n<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>El aceite de prueba no est\u00e1 incluido.<\/li>\n<li>Nunca utilices el modo est\u00e1ndar en trabajos EVAP de baja presi\u00f3n, ni introduzcas humo o presi\u00f3n donde el procedimiento de servicio no lo permita.<\/li>\n<li>El SDT208 no puede realizar directamente pruebas de presi\u00f3n en un sistema de aire acondicionado de autom\u00f3vil de alta presi\u00f3n.<\/li>\n<li>No lo mantengas en funcionamiento continuo durante m\u00e1s de 8 minutos y no a\u00f1adas aceite mientras est\u00e9 funcionando.<\/li>\n<li>La carcasa met\u00e1lica redonda se calienta durante el uso; evita tocarla.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Cuidado<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Rellena solo cuando el humo sea poco denso y vac\u00eda el aceite restante antes de a\u00f1adir aceite nuevo.<\/li>\n<li>Deja que la unidad se enfr\u00ede antes de volver a ponerla en marcha tras activarse la protecci\u00f3n contra sobrecalentamiento.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-faq\">\n<h4>Preguntas frecuentes<\/h4>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>\u00bfC\u00f3mo interpreto el man\u00f3metro y el caudal\u00edmetro?<\/summary>\n<p>Si la presi\u00f3n sube y se estabiliza, puede que el conducto no tenga ninguna fuga evidente. Si la presi\u00f3n sigue bajando, puede que el conducto tenga una fuga que deba revisarse.<\/p>\n<\/details>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>\u00bfPuede ayudar el humo en una tuber\u00eda de A\/C?<\/summary>\n<p>Solo de forma indirecta. A\u00edsla y presuriza el tramo de la tuber\u00eda siguiendo el procedimiento de servicio, despu\u00e9s aplica humo cerca y observa si el aire que escapa altera su movimiento.<\/p>\n<\/details>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>\u00bfQu\u00e9 hacer si el humo es escaso o no sale humo?<\/summary>\n<p>Comprueba que el nivel de aceite sea de 10\u201315 mL, que la alimentaci\u00f3n est\u00e9 conectada, que el regulador est\u00e9 abierto y que el modo seleccionado sea el adecuado. Sustituye el aceite usado por aceite nuevo y deja que el equipo se enfr\u00ede si se ha sobrecalentado.<\/p>\n<\/details>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Modos EVAP \/ presi\u00f3n est\u00e1ndar:<\/strong> Selecciona el modo EVAP o est\u00e1ndar seg\u00fan el sistema que se est\u00e9 comprobando y la presi\u00f3n de prueba permitida.<\/li>\n<li><strong>Alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo de 12\/24 V:<\/strong> Alimenta el detector desde sistemas el\u00e9ctricos de veh\u00edculos compatibles de 12 V o 24 V.<\/li>\n<li><strong>Monitorizaci\u00f3n de presi\u00f3n + caudal:<\/strong> Utiliza el man\u00f3metro y el caudal\u00edmetro de aire para observar los cambios y, a continuaci\u00f3n, ajusta el caudal de aire con la v\u00e1lvula de control.<\/li>\n<li><strong>Modos de aire + humo:<\/strong> Utiliza el modo de aire para controlar la presi\u00f3n y el modo de humo para localizar visualmente las fugas.<\/li>\n<li><strong>Bomba de aire integrada:<\/strong> Realiza pruebas en el taller o sobre el terreno sin un suministro de aire externo.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12653,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[62,54],"product_tag":[],"class_list":["post-3712","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-best-selling-products","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3712"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3712"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}