{"id":10547,"date":"2026-09-30T10:38:00","date_gmt":"2026-09-30T10:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&p=10547"},"modified":"2026-10-09T03:28:20","modified_gmt":"2026-10-09T03:28:20","slug":"autool-sc611-coolant-exchanger-cooling-system-flush-machine","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/autool-sc611-coolant-exchanger-cooling-system-flush-machine\/","title":{"rendered":"Machine de remplacement du liquide de refroidissement AUTOOL SC611 de 25 L avec remplissage sous vide et rin\u00e7age"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Remplacement, rin\u00e7age et remplissage sous vide automatiques du liquide de refroidissement<\/h3>\n

L\u2019AUTOOL SC611 fait circuler, r\u00e9cup\u00e8re et remplace le liquide de refroidissement en un seul cycle contr\u00f4l\u00e9, avec des modes distincts de maintien du vide et de remplissage sous vide. Sa pompe \u00e9lectrique fonctionne sur courant alternatif, aucun compresseur d\u2019air n\u2019est donc n\u00e9cessaire.<\/p>\n

    \n
  • Remplacement par un bouton<\/li>\n
  • R\u00e9servoirs de liquide neuf + usag\u00e9 de 25 L<\/li>\n
  • Maintien du vide + remplissage sous vide<\/li>\n
  • Sans compresseur d\u2019air<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n
    \n

    Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n
      \n
    1. \n
      \u00c9change automatique par un bouton<\/h5>\n

      Le cycle g\u00e8re l\u2019apport et la r\u00e9cup\u00e9ration du liquide de refroidissement sans commutations manuelles r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n

    2. \n
      \u00c9change \u00e0 volume \u00e9gal<\/h5>\n

      Le liquide de refroidissement neuf est inject\u00e9 tandis que l\u2019ancien est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, pour un \u00e9change \u00e9quilibr\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n

    3. \n
      Rin\u00e7age par circulation<\/h5>\n

      La pompe \u00e9lectrique fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de service raccord\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n

    4. \n
      Test de maintien du vide<\/h5>\n

      V\u00e9rifie que le circuit de refroidissement raccord\u00e9 maintient le vide avant le remplissage.<\/p>\n<\/li>\n

    5. \n
      Remplissage sous vide<\/h5>\n

      Remplissage assist\u00e9 par le vide pour les circuits de refroidissement o\u00f9 l\u2019air emprisonn\u00e9 pose probl\u00e8me.<\/p>\n<\/li>\n

    6. \n
      Niveaux des r\u00e9servoirs en direct et protection<\/h5>\n

      Les niveaux des r\u00e9servoirs de liquide neuf et usag\u00e9 sont affich\u00e9s pendant l\u2019intervention, avec r\u00e9gulation du d\u00e9bit et protection contre les surcharges.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n

      \n

      Mode d\u2019emploi<\/h4>\n
        \n
      1. Laissez refroidir et identifiez<\/b>Laissez refroidir le circuit de refroidissement, identifiez le liquide de refroidissement prescrit et confirmez la m\u00e9thode d\u2019entretien prise en charge.<\/span><\/li>\n
      2. Pr\u00e9parer les r\u00e9servoirs et les connexions<\/b>Remplissez avec le liquide de refroidissement neuf appropri\u00e9, pr\u00e9parez le circuit de r\u00e9cup\u00e9ration et assurez l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des adaptateurs et des flexibles correspondants.<\/span><\/li>\n
      3. Effectuer un test de maintien du vide si n\u00e9cessaire<\/b>V\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du circuit avant le remplissage lorsque la proc\u00e9dure du v\u00e9hicule le pr\u00e9voit.<\/span><\/li>\n
      4. \u00c9change ou remplissage sous vide<\/b>Lancez le cycle de remplacement ou le mode de remplissage sous vide et surveillez la pression, le d\u00e9bit et les niveaux des deux r\u00e9servoirs.<\/span><\/li>\n
      5. Restaurez et v\u00e9rifiez<\/b>D\u00e9branchez l\u2019appareil, r\u00e9tablissez le circuit du v\u00e9hicule, effectuez la proc\u00e9dure de purge et v\u00e9rifiez le niveau final ainsi que l\u2019absence de fuites.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n
        \n

        Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n
        \n
        \n
        Attention<\/span><\/h5>\n
          \n
        • N\u2019ouvrez pas un circuit de refroidissement chaud et sous pression et n\u2019y effectuez aucun raccordement.<\/li>\n
        • Utilisez le type de liquide de refroidissement et le m\u00e9lange pr\u00e9conis\u00e9s pour le v\u00e9hicule, et conservez s\u00e9par\u00e9ment le liquide de refroidissement r\u00e9cup\u00e9r\u00e9.<\/li>\n
        • Avant de commander, v\u00e9rifiez quels tuyaux, adaptateurs, cordon d\u2019alimentation et documents sont fournis avec la version choisie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
          \n
          Entretien<\/span><\/h5>\n
            \n
          • Inspectez les adaptateurs, les flexibles et les raccordements du r\u00e9servoir avant de mettre sous vide ou de d\u00e9marrer la circulation du liquide.<\/li>\n
          • La machine ne remplace pas les contr\u00f4les de purge, du circuit de chauffage et du niveau final propres au v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
              \n
            • \u00c9change de liquide de refroidissement par un bouton :<\/strong> Assurez la circulation du liquide de refroidissement, la r\u00e9cup\u00e9ration du liquide usag\u00e9 et l\u2019apport de liquide neuf en un seul cycle de commande automatique.<\/li>\n
            • \u00c9change \u00e0 volume \u00e9gal :<\/strong> Injectez du liquide de refroidissement neuf tout en r\u00e9cup\u00e9rant le liquide usag\u00e9 pour assurer un \u00e9change \u00e9quilibr\u00e9.<\/li>\n
            • Test de d\u00e9pression + remplissage :<\/strong> Utilisez les modes distincts de maintien du vide et de remplissage sous vide pour les contr\u00f4les d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et le remplissage \u00e0 commande pneumatique sur les syst\u00e8mes compatibles.<\/li>\n
            • R\u00e9servoirs de liquide neuf\/usag\u00e9 de 25 L :<\/strong> Surveillez le liquide de refroidissement neuf et usag\u00e9 dans des r\u00e9servoirs s\u00e9par\u00e9s de 25 L avec affichage du niveau en temps r\u00e9el.<\/li>\n
            • Aucun compresseur d\u2019air requis :<\/strong> Alimentez le syst\u00e8me \u00e0 pompe \u00e9lectrique sur une alimentation AC de 100\u2013240 V, sans alimentation s\u00e9par\u00e9e en air comprim\u00e9.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12761,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[48],"product_tag":[],"class_list":["post-10547","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-antifreeze-exchange","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/10547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=10547"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=10547"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=10547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}