{"id":10880,"date":"2026-09-30T10:38:10","date_gmt":"2026-09-30T10:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=10880"},"modified":"2026-10-09T03:52:40","modified_gmt":"2026-10-09T03:52:40","slug":"autool-basic-obd2-breakout-box","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/autool-basic-obd2-breakout-box\/","title":{"rendered":"Bo\u00eetier de d\u00e9rivation OBD2 AUTOOL Basic 8\u201330V avec prises de test de 4 mm"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Acc\u00e9dez aux 16 broches OBD2 tout en gardant l'outil de diagnostic connect\u00e9<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Le bo\u00eetier de d\u00e9rivation Basic s\u2019intercale entre le connecteur DLC du v\u00e9hicule et votre outil de diagnostic, et d\u00e9porte chaque broche vers une prise de test de 4 mm pour un multim\u00e8tre, un oscilloscope ou des cordons \u00e0 fiches bananes. Il s\u2019agit d\u2019un bo\u00eetier passif : il ne poss\u00e8de ni affichage de tension ni LED, toutes les mesures sont donc effectu\u00e9es avec des instruments externes.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Acc\u00e8s \u00e0 16 broches<\/li>\n<li>Connexion traversante pour outil de diagnostic<\/li>\n<li>Prises de test de 4 mm<\/li>\n<li>Entr\u00e9e DC 8\u201330 V<\/li>\n<li>C\u00e2ble de 45 cm<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Connexion traversante pour outil de diagnostic<\/h5>\n<p>Un outil de diagnostic compatible continue de communiquer \u00e0 travers le bo\u00eetier tandis que les broches restent accessibles pour les tests.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Disposition des prises reproduisant celle du DLC<\/h5>\n<p>Les prises de test reprennent la disposition des 16 broches OBD II, ce qui permet de rep\u00e9rer et de tester facilement chaque broche de signal, d\u2019alimentation et de masse.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Acc\u00e8s \u00e0 l\u2019alimentation, \u00e0 la masse et au bus<\/h5>\n<p>V\u00e9rifiez la tension d\u2019alimentation, la chute de tension \u00e0 la masse et l\u2019activit\u00e9 du r\u00e9seau sur la broche identifi\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de votre propre appareil de mesure ou oscilloscope.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Entr\u00e9e DC pour alimentation temporaire de secours du ECU<\/h5>\n<p>La prise d\u2019alimentation en courant continu accepte une tension de 8\u201330 V pour maintenir l\u2019alimentation de l\u2019ECU pendant le remplacement de la batterie, une fois la s\u00e9curit\u00e9 du circuit et de la proc\u00e9dure confirm\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>C\u00e2ble de rallonge flexible en TPU<\/h5>\n<p>Le c\u00e2ble thermoplastique \u00e9lastique permet de d\u00e9porter le point de test par rapport \u00e0 la prise du v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparaison des mod\u00e8les<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">Basique<\/th>\n<th scope=\"col\">Am\u00e9lior\u00e9<\/th>\n<th scope=\"col\">Premium<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Tension de fonctionnement<\/th>\n<td class=\"is-current\">DC 8\u201330 V<\/td>\n<td>DC 8\u201316 V<\/td>\n<td>DC 6\u201330 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Affichage de tension OBD<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Voyants LED<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00e2ble d\u2019alimentation<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Mode r\u00e9sistance s\u00e9rie 120 \u03a9<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Mode d\u2019emploi<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Identifier le circuit<\/b><span>Utilisez le sch\u00e9ma \u00e9lectrique du v\u00e9hicule pour confirmer les fonctions des broches du DLC, la tension attendue, la masse, le r\u00e9seau et une m\u00e9thode de test s\u00fbre.<\/span><\/li>\n<li><b>Inspectez et raccordez<\/b><span>Le v\u00e9hicule \u00e9tant dans l\u2019\u00e9tat requis, inspectez le DLC et raccordez le bo\u00eetier sans forcer sur les broches ni y injecter de courant en retour.<\/span><\/li>\n<li><b>V\u00e9rifiez l\u2019alimentation et les masses<\/b><span>V\u00e9rifiez l\u2019alimentation et les masses du connecteur avec un appareil de mesure adapt\u00e9 avant d\u2019interpr\u00e9ter l\u2019activit\u00e9 de communication.<\/span><\/li>\n<li><b>Observez et mesurez<\/b><span>Laissez l\u2019outil de diagnostic raccord\u00e9 en ligne si n\u00e9cessaire et effectuez les mesures sur les prises \u00e0 l\u2019aide d\u2019un multim\u00e8tre ou d\u2019un oscilloscope.<\/span><\/li>\n<li><b>Consignez le r\u00e9sultat<\/b><span>Notez l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule, la broche, la r\u00e9f\u00e9rence, la tension ou la forme d\u2019onde, le r\u00e9sultat de l\u2019outil de diagnostic et tout changement lors du retrait du bo\u00eetier.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Connexion, tests de broches et d\u00e9pannage : <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/53b3c1a8877363e0bf8e2550.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel d\u2019utilisation du bo\u00eetier de d\u00e9rivation OBD2 Basic (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Ne court-circuitez pas directement la broche 16 avec la broche 4 ou 5, et ne pontez pas de prises non identifi\u00e9es. Des cavaliers, des retours d\u2019alimentation, des charges ou des branchements de sondes inappropri\u00e9s peuvent endommager les r\u00e9seaux et les modules du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>Les appareils utilis\u00e9s comme charges \u00e9lectriques externes ne doivent pas d\u00e9passer 1 A.<\/li>\n<li>L\u2019entr\u00e9e DC est r\u00e9serv\u00e9e aux proc\u00e9dures valid\u00e9es d\u2019alimentation de secours ; elle ne constitue pas une alimentation de programmation universelle.<\/li>\n<li>Un multim\u00e8tre ou un oscilloscope est n\u00e9cessaire pour toute mesure et n\u2019est pas inclus avec le bo\u00eetier Basic.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Arr\u00eatez si vous ne comprenez pas le circuit concern\u00e9 ou l\u2019op\u00e9ration.<\/li>\n<li>Comparez la communication de l\u2019outil de diagnostic avec et sans le bo\u00eetier intercal\u00e9 pour \u00e9carter toute modification due au montage.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Acc\u00e8s en ligne 16-Pin :<\/strong> Gardez un outil de diagnostic compatible branch\u00e9 en ligne tout en acc\u00e9dant aux 16 broches du connecteur DLC pour les tests.<\/li>\n<li><strong>Prises de test pour instruments externes :<\/strong> Branchez des cordons de 4 mm, un multim\u00e8tre ou un oscilloscope aux points d\u2019acc\u00e8s des broches.<\/li>\n<li><strong>Alimentation de secours temporaire ECU de 8\u201330 V :<\/strong> Utilisez l\u2019entr\u00e9e DC uniquement apr\u00e8s avoir confirm\u00e9 la compatibilit\u00e9 avec le circuit du v\u00e9hicule et la polarit\u00e9, dans le cadre d\u2019une proc\u00e9dure approuv\u00e9e ; les dispositifs constituant une charge externe ne doivent pas consommer plus de 1 A.<\/li>\n<li><strong>Connexion TPU de 45 cm :<\/strong> D\u00e9portez le point de d\u00e9rivation par rapport \u00e0 la prise du v\u00e9hicule gr\u00e2ce au c\u00e2ble souple en TPU de 45 cm.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12356,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[51],"product_tag":[],"class_list":["post-10880","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-electronic-circuit-inspection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/10880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=10880"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=10880"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=10880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}