{"id":11059,"date":"2026-09-30T10:39:26","date_gmt":"2026-09-30T10:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11059"},"modified":"2026-10-26T17:52:32","modified_gmt":"2026-10-27T01:52:32","slug":"autool-ct500-6-cylinder-gdi-efi-fsi-fuel-injector-cleaner-and-tester","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/autool-ct500-6-cylinder-gdi-efi-fsi-fuel-injector-cleaner-and-tester\/","title":{"rendered":"Nettoyeur d\u2019injecteurs et testeur AUTOOL CT500 pour 6 cylindres GDI\/EFI\/FSI"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Nettoyez et comparez six injecteurs dans les m\u00eames conditions de basse pression<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Le CT500 nettoie par ultrasons les injecteurs essence, EFI et FSI compatibles ainsi que certains injecteurs GDI, puis compare jusqu\u2019\u00e0 six injecteurs selon leur pulv\u00e9risation, leurs fuites, le volume recueilli et leur r\u00e9ponse. La tension de commande s\u00e9lectionnable, le r\u00e9glage de la largeur d\u2019impulsion par incr\u00e9ments fins et la r\u00e9gulation \u00e9lectronique de la pression assurent la r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 des tests. Il s\u2019agit d\u2019un banc de comparaison \u00e0 basse pression, et non d\u2019un outil d\u2019\u00e9talonnage \u00e0 haute pression.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Positions d\u2019injecteurs 6<\/li>\n<li>Commande de 12 \/ 70 \/ 120 V<\/li>\n<li>Incr\u00e9ments d\u2019impulsion de 0.1 ms<\/li>\n<li>15 fonctions de nettoyage et de test<\/li>\n<li>Ultrasons 70 W sans chauffage<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Tension de commande s\u00e9lectionnable<\/h5>\n<p>Choisissez 12 V, 70 V ou 120 V selon le type d\u2019injecteur et la tension de commande indiqu\u00e9e dans sa documentation.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Fonctions de nettoyage et de test<\/h5>\n<p>Nettoyage par ultrasons, rin\u00e7age \u00e0 contre-courant lorsque la conception de l\u2019alimentation le permet, nettoyage sur v\u00e9hicule avec des adaptateurs sp\u00e9ciaux en option, contr\u00f4les de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, de la pulv\u00e9risation et du volume recueilli, et cycles de fonctionnement pr\u00e9d\u00e9finis.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Modes impulsion, impulsion large et continu<\/h5>\n<p>Comparez la r\u00e9ponse et la pulv\u00e9risation des injecteurs dans davantage de conditions de commande, tout en conservant la m\u00eame pression, le m\u00eame fluide et la m\u00eame dur\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Tests c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te sur six positions<\/h5>\n<p>Installez jusqu\u2019\u00e0 six injecteurs et comparez-les dans une m\u00eame configuration ; des bouchons obturent les emplacements inutilis\u00e9s pour les groupes plus petits.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>\u00c9cran couleur et commande \u00e9lectronique de pression<\/h5>\n<p>R\u00e9glez la pression, le r\u00e9gime, la dur\u00e9e des impulsions, le nombre d\u2019impulsions et la dur\u00e9e depuis une interface couleur.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Double commande de vidange<\/h5>\n<p>Deux vannes assurent l\u2019\u00e9vacuation et la r\u00e9cup\u00e9ration du liquide ; le banc utilise une seule pompe \u00e0 carburant int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>D\u00e9flecteur d\u2019huile et tiroir de rangement<\/h5>\n<p>Une conception avec d\u00e9flecteur d\u2019huile, et un tiroir \u00e9tiquet\u00e9 pour garder les adaptateurs, bouchons, c\u00e2bles, raccords et joints \u00e0 proximit\u00e9 de la machine.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>Autres caract\u00e9ristiques<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pompes \u00e0 carburant int\u00e9gr\u00e9es<\/th>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Vannes de commande de vidange<\/th>\n<td>2 (vidange et r\u00e9cup\u00e9ration)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenu du coffret<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>CT500 Nettoyeur et testeur d'injecteurs avec cuve \u00e0 ultrasons<\/li>\n<li>Adaptateurs d\u2019injecteurs de plusieurs tailles de connecteurs<\/li>\n<li>Jeux de c\u00e2bles de signaux d'impulsion pour les types de connecteurs indiqu\u00e9s<\/li>\n<li>Cinq bouchons d\u2019emplacement pour les tests d\u2019un seul injecteur<\/li>\n<li>Rampes, raccords, joints toriques, bac, entonnoir, vanne et pi\u00e8ces associ\u00e9es<\/li>\n<li>Manuel d\u2019utilisation<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"abd-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/f37371f71050be179009a72b.webp\" alt=\"Nettoyeur et testeur d\u2019injecteurs AUTOOL CT500 avec adaptateurs d\u2019injecteurs, bouchons, joints toriques, rampes, entonnoir, vanne avec cordon d\u2019alimentation, plateau, panier, c\u00e2bles de signaux d\u2019impulsion et manuel d\u2019utilisation\" width=\"1200\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"><figcaption>Contenu du colis CT500. Les types et quantit\u00e9s d\u2019adaptateurs correspondent \u00e0 la commande en cours.<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"abd-note\">S\u00e9lection de la tension, r\u00e9glage des impulsions, manipulation des fluides et d\u00e9pannage : <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/bc9fc995fa870c638cf57dfa.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel d\u2019utilisation CT500 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Mode d\u2019emploi<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Identifier l\u2019injecteur<\/b><span>Notez la r\u00e9f\u00e9rence de l\u2019injecteur et v\u00e9rifiez sa technologie, son connecteur, le sens d\u2019alimentation, les joints et les exigences de commande \u00e9lectrique.<\/span><\/li>\n<li><b>S\u00e9lectionnez l\u2019adaptateur et la tension<\/b><span>Si vous ne connaissez pas la tension de commande \u00e0 utiliser, commencez \u00e0 12 V, puis passez \u00e0 70 V et enfin \u00e0 120 V, jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019injecteur fonctionne correctement.<\/span><\/li>\n<li><b>Ajoutez le liquide de nettoyage<\/b><span>Remplissez la cuve \u00e0 ultrasons jusqu\u2019au niveau de fonctionnement avec un liquide de nettoyage approuv\u00e9 ; ne la faites jamais fonctionner \u00e0 sec.<\/span><\/li>\n<li><b>Lancez le nettoyage par ultrasons<\/b><span>Fixez les injecteurs, branchez les c\u00e2bles de commande par impulsions et lancez le cycle de nettoyage s\u00e9lectionn\u00e9.<\/span><\/li>\n<li><b>Montez et assurez l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/b><span>Installez jusqu\u2019\u00e0 six injecteurs avec les raccords et les joints adapt\u00e9s, et obturez chaque emplacement inutilis\u00e9 avant la mise sous pression.<\/span><\/li>\n<li><b>R\u00e9glez les param\u00e8tres de test<\/b><span>Ajoutez un liquide de test non corrosif homologu\u00e9, puis r\u00e9glez la pression, le r\u00e9gime, la dur\u00e9e des impulsions, le nombre d\u2019impulsions, le temps, la tension et la fonction.<\/span><\/li>\n<li><b>Comparez et r\u00e9p\u00e9tez<\/b><span>Effectuez les contr\u00f4les dans des conditions identiques, permutez les canaux si n\u00e9cessaire, r\u00e9p\u00e9tez les contr\u00f4les apr\u00e8s le nettoyage et r\u00e9cup\u00e9rez les liquides \u00e0 l\u2019aide des commandes de vidange.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Les injecteurs diesel peuvent \u00eatre nettoy\u00e9s par ultrasons si leur proc\u00e9dure d\u2019entretien le permet, mais le CT500 ne peut pas les tester.<\/li>\n<li>Les injecteurs GDI sont compar\u00e9s uniquement \u00e0 basse pression sur banc ; la caract\u00e9risation \u00e0 la pression de rampe, l\u2019\u00e9talonnage ou le codage n\u00e9cessitent un \u00e9quipement d\u00e9di\u00e9.<\/li>\n<li>Ne laissez pas un injecteur soumis trop longtemps \u00e0 une tension de commande \u00e9lev\u00e9e inadapt\u00e9e.<\/li>\n<li>N\u2019utilisez ni essence ni solution de nettoyage dans le circuit de test, et ne m\u00e9langez jamais les liquides de nettoyage et de test.<\/li>\n<li>La cuve \u00e0 ultrasons n\u2019est pas chauff\u00e9e ; choisissez un mod\u00e8le chauffant si le proc\u00e9d\u00e9 de nettoyage approuv\u00e9 n\u00e9cessite de la chaleur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Si une \u00e9prouvette recueille moins de liquide, v\u00e9rifiez les joints, la rampe et la pression, permutez les canaux et r\u00e9p\u00e9tez le test avant d\u2019\u00e9valuer l\u2019injecteur.<\/li>\n<li>Remplacez les joints n\u00e9cessaires apr\u00e8s le nettoyage et v\u00e9rifiez le r\u00e9sultat sur le v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Test GDI \/ EFI \/ FSI :<\/strong> Comparez les fuites, l\u2019aspect du jet, le volume recueilli et la r\u00e9ponse de six injecteurs compatibles au maximum : injecteurs essence standard, EFI, FSI et certains injecteurs GDI.<\/li>\n<li><strong>Commande de 12\/70\/120 V :<\/strong> S\u00e9lectionnez une tension de commande de 12 V, 70 V ou 120 V selon les exigences des injecteurs pris en charge.<\/li>\n<li><strong>Nettoyage par ultrasons 70 W :<\/strong> Utilisez le nettoyage par ultrasons jusqu\u2019\u00e0 70 W avec refroidissement et protection thermique, puis r\u00e9p\u00e9tez le test dans les m\u00eames conditions.<\/li>\n<li><strong>Commande avanc\u00e9e d\u2019impulsion de 0.1 ms :<\/strong> Comparez la r\u00e9ponse en mode impulsionnel, \u00e0 impulsion longue et \u00e0 injection continue, avec une largeur d\u2019impulsion r\u00e9glable par pas de 0.1 ms.<\/li>\n<li><strong>\u00c9cran couleur + r\u00e9glage de pression :<\/strong> R\u00e9glez la pression, la vitesse, la largeur et le nombre d\u2019impulsions, la dur\u00e9e et les fonctions depuis l\u2019interface couleur.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12369,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[85],"product_tag":[],"class_list":["post-11059","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-fuel-injector-cleaner-tester","first","instock","sale","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11059"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11059"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}