{"id":11108,"date":"2026-09-30T10:39:28","date_gmt":"2026-09-30T10:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11108"},"modified":"2026-10-26T17:17:47","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:47","slug":"autool-sdt101-low-pressure-evap-smoke-machine-with-fixed-0-46-psi-output","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/autool-sdt101-low-pressure-evap-smoke-machine-with-fixed-0-46-psi-output\/","title":{"rendered":"D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e EVAP basse pression AUTOOL SDT101, 0.46 psi"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Rep\u00e9rez les fuites du syst\u00e8me EVAP et des circuits \u00e0 basse pression avec l\u2019air comprim\u00e9 r\u00e9gul\u00e9 de l\u2019atelier<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Le SDT101 utilise l\u2019air comprim\u00e9 de votre atelier, le r\u00e9gule \u00e0 une pression de test fixe de 0.46 psi et remplit de fum\u00e9e une section isol\u00e9e \u00e0 basse pression pour rendre les fuites visibles. Il ne poss\u00e8de pas de pompe int\u00e9gr\u00e9e et ne permet pas de tester les circuits \u00e0 haute pression ni de rechercher des fuites de suralimentation.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Pression fixe 3.2 kPa \/ 0.46 psi<\/li>\n<li>Air d\u2019atelier externe<\/li>\n<li>Fum\u00e9e en environ 5 s<\/li>\n<li>Alimentation par batterie de 12 V DC<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Pression fixe adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019EVAP<\/h5>\n<p>Le r\u00e9gulateur int\u00e9gr\u00e9 maintient une pression de sortie fixe c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule pour les tests EVAP et les autres contr\u00f4les \u00e0 basse pression autoris\u00e9s, afin de pr\u00e9venir les surpressions dans les conduites EVAP. La pression d\u2019alimentation du compresseur n\u2019est jamais appliqu\u00e9e directement \u00e0 la conduite de test.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Recherche visuelle de fuite<\/h5>\n<p>Apr\u00e8s un raccordement et une isolation corrects, la fum\u00e9e qui s\u2019\u00e9chappe r\u00e9v\u00e8le un passage \u00e0 inspecter de plus pr\u00e8s avant de remplacer des pi\u00e8ces.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Large couverture des basses pressions<\/h5>\n<p>Syst\u00e8mes d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement, fuites au niveau des joints du bo\u00eetier papillon et des conduits d\u2019admission, carter moteur, joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 avant et arri\u00e8re, \u00e9changeur de suralimentation, r\u00e9servoir de carburant, soupapes qui ne se ferment pas compl\u00e8tement et raccords de conduites.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Bo\u00eetier compact avec poign\u00e9e<\/h5>\n<p>L\u2019interrupteur de fum\u00e9e, le voyant d\u2019alimentation, l\u2019entr\u00e9e d\u2019air et la sortie de fum\u00e9e sont regroup\u00e9s sur un petit appareil facile \u00e0 transporter et \u00e0 ranger.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Protection contre la surchauffe<\/h5>\n<p>L\u2019alimentation se coupe automatiquement si la temp\u00e9rature interne devient trop \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>Autres caract\u00e9ristiques<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Dimensions de l\u2019unit\u00e9 principale<\/th>\n<td>180 \u00d7 100 \u00d7 135 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Principe de fonctionnement<\/th>\n<td>Combustion \u00e0 faible teneur en oxyg\u00e8ne<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>SDT101 vs SDT103<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT101<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT103<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pression de sortie nominale<\/th>\n<td class=\"is-current\">3.2 kPa (0.46 psi)<\/td>\n<td>3.2 kPa (0.46 psi)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Source d\u2019air<\/th>\n<td class=\"is-current\">Externe<\/td>\n<td>Externe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Fen\u00eatre du d\u00e9bitm\u00e8tre<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Bouton de r\u00e9glage du d\u00e9bit<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Poids de l\u2019unit\u00e9 principale<\/th>\n<td class=\"is-current\">1.6 kg<\/td>\n<td>1.15 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenu du coffret<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e SDT101<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Connecteur EVAP<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Adaptateur conique standard<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Cordon d\u2019alimentation \u00e0 pinces pour batterie DC 12 V<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Cl\u00e9 de valve<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Flacon vide de remplissage d\u2019huile de test<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Tuyau de fum\u00e9e<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Manuel d\u2019utilisation<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"abd-note\">Raccordement \u00e0 l\u2019air comprim\u00e9 de l\u2019atelier, isolation du syst\u00e8me, manipulation de l\u2019huile et d\u00e9pannage : <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/c658a2a31e17fe153b8b6643.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel d\u2019utilisation SDT101 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Mode d\u2019emploi<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Confirmer la proc\u00e9dure<\/b><span>Identifiez le syst\u00e8me \u00e0 tester, la pression de test autoris\u00e9e, le point d\u2019acc\u00e8s et les \u00e9ventuelles ouvertures normales \u00e0 obturer.<\/span><\/li>\n<li><b>Ajoutez l\u2019huile de test<\/b><span>Lorsque l\u2019appareil est \u00e9teint et froid, ajoutez de la paraffine liquide ou de l\u2019huile pour b\u00e9b\u00e9 sans d\u00e9passer le niveau de remplissage.<\/span><\/li>\n<li><b>Raccordez et isolez<\/b><span>Raccordez le tuyau de fum\u00e9e avec l\u2019adaptateur appropri\u00e9 et fermez ou isolez les voies d\u2019\u00e9vacuation normales conform\u00e9ment \u00e0 la proc\u00e9dure du v\u00e9hicule.<\/span><\/li>\n<li><b>Raccorder l\u2019air et l\u2019alimentation<\/b><span>Raccordez l\u2019alimentation en air comprim\u00e9 de l\u2019atelier \u00e0 l\u2019entr\u00e9e, fixez les pinces des c\u00e2bles d\u2019alimentation sur une batterie de 12 V en respectant la polarit\u00e9, puis mettez l\u2019appareil en marche.<\/span><\/li>\n<li><b>G\u00e9n\u00e9rez la fum\u00e9e et inspectez<\/b><span>Laissez le syst\u00e8me se remplir, puis v\u00e9rifiez l\u2019absence de fuites de fum\u00e9e au niveau des jonctions, des flexibles, des joints et des raccords.<\/span><\/li>\n<li><b>R\u00e9parez et retestez<\/b><span>R\u00e9parez la zone de fuite et r\u00e9p\u00e9tez le m\u00eame test ; si aucune fum\u00e9e n\u2019appara\u00eet, v\u00e9rifiez \u00e0 nouveau l\u2019isolation du circuit, le d\u00e9bit et la configuration.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>N\u00e9cessite une alimentation externe en air comprim\u00e9 ; l\u2019huile de test n\u2019est pas incluse.<\/li>\n<li>Ne pas utiliser pour tester la climatisation A\/C, les syst\u00e8mes haute pression ou les syst\u00e8mes suraliment\u00e9s.<\/li>\n<li>N\u2019ajoutez jamais d\u2019huile lorsque l\u2019appareil fonctionne ou est chaud.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s un arr\u00eat pour surchauffe, mettez l\u2019appareil hors tension et laissez-le refroidir avant de le red\u00e9marrer ; le bo\u00eetier m\u00e9tallique rond peut \u00eatre chaud.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>N\u2019ajoutez de l\u2019huile neuve que lorsque la fum\u00e9e devient peu dense ; vidangez d\u2019abord l\u2019huile restante et n\u2019ajoutez pas plus de 15 mL \u00e0 la fois.<\/li>\n<li>La fum\u00e9e qui s\u2019\u00e9chappe par une mise \u00e0 l\u2019air libre ou un circuit de purge normal ne signale pas n\u00e9cessairement un d\u00e9faut ; v\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tat de la vanne indiqu\u00e9 dans la proc\u00e9dure d\u2019entretien.<\/li>\n<li>L\u2019absence de fum\u00e9e visible n\u2019exclut pas une obstruction, un d\u00e9faut intermittent ou une cause autre qu\u2019une fuite.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Pression de sortie fixe de 0.46 psi :<\/strong> R\u00e9glez la pression de l\u2019air comprim\u00e9 de l\u2019atelier \u00e0 3.2 kPa \/ 0.46 psi pour les contr\u00f4les EVAP autoris\u00e9s et les autres contr\u00f4les \u00e0 basse pression.<\/li>\n<li><strong>Installation d\u2019atelier avec air externe :<\/strong> Raccordez une alimentation en air comprim\u00e9 d\u2019atelier existante ou un compresseur lorsqu\u2019une pompe int\u00e9gr\u00e9e n\u2019est pas n\u00e9cessaire.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9tection visuelle des fuites :<\/strong> La fum\u00e9e qui s\u2019\u00e9chappe r\u00e9v\u00e8le les points de fuite dans une section de test \u00e0 basse pression correctement raccord\u00e9e et isol\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9marrage en environ 5 secondes :<\/strong> La fum\u00e9e commence \u00e0 se d\u00e9gager au bout d\u2019environ cinq secondes une fois l\u2019appareil pr\u00e9par\u00e9, raccord\u00e9 et activ\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Corps compact de 1.6 kg :<\/strong> Le bo\u00eetier de 1.6 kg avec poign\u00e9e est facile \u00e0 positionner, \u00e0 transporter et \u00e0 ranger dans un espace de travail \u00e9quip\u00e9.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12373,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-11108","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11108"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11108"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}