{"id":11324,"date":"2026-09-30T10:39:35","date_gmt":"2026-09-30T10:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11324"},"modified":"2026-10-26T17:30:05","modified_gmt":"2026-10-27T01:30:05","slug":"autool-sdt205s-automotive-smoke-leak-detector-with-flow-meter-adjustable-airflow","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/autool-sdt205s-automotive-smoke-leak-detector-with-flow-meter-adjustable-airflow\/","title":{"rendered":"D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e automobile AUTOOL SDT205S avec d\u00e9bitm\u00e8tre &amp; d\u00e9bit d\u2019air r\u00e9glable"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Tests de fuites par fum\u00e9e avec suivi de la pression et du d\u00e9bit r\u00e9glable<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Le SDT205S contr\u00f4le le circuit raccord\u00e9 en mode air pendant que vous surveillez le manom\u00e8tre et le d\u00e9bitm\u00e8tre, puis passe en mode fum\u00e9e pour rep\u00e9rer les fuites. Une pompe int\u00e9gr\u00e9e est aliment\u00e9e par la batterie de 12 V du v\u00e9hicule, et un bouton r\u00e8gle le d\u00e9bit d\u2019air, et non la pression. Ne convient pas aux essais directs \u00e0 haute pression des circuits de climatisation.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Mode air \/ mode fum\u00e9e<\/li>\n<li>Manom\u00e8tre + d\u00e9bitm\u00e8tre<\/li>\n<li>D\u00e9bit d\u2019air r\u00e9glable<\/li>\n<li>Pompe int\u00e9gr\u00e9e<\/li>\n<li>Vanne de vidange d\u2019huile<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Modes air et fum\u00e9e<\/h5>\n<p>Utilisez le mode air pour les contr\u00f4les de pression et de d\u00e9bit, puis le mode fum\u00e9e pour localiser visuellement les fuites.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Surveillance de la pression et du d\u00e9bit<\/h5>\n<p>Le manom\u00e8tre indique la pression dans le circuit, dont une baisse signale une fuite, et la fen\u00eatre du d\u00e9bitm\u00e8tre permet de visualiser le d\u00e9bit d\u2019air dans le circuit.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Bouton de r\u00e9glage du d\u00e9bit<\/h5>\n<p>Adaptez le d\u00e9bit d\u2019air \u00e0 la conduite de test raccord\u00e9e ; la pression de sortie reste fixe.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>G\u00e9n\u00e9ration rapide de fum\u00e9e<\/h5>\n<p>La fum\u00e9e commence \u00e0 se d\u00e9gager au bout d\u2019environ 5 secondes et peut remplir la conduite en environ 30 secondes, selon son volume et son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Couverture des syst\u00e8mes basse pression<\/h5>\n<p>Contr\u00f4les des syst\u00e8mes EVAP, de d\u00e9pression, d\u2019admission, d\u2019\u00e9chappement, du carter moteur, du r\u00e9servoir de carburant, des joints de carrosserie et des raccords de conduites avec les adaptateurs appropri\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Vanne de vidange d\u2019huile<\/h5>\n<p>Vidangez l\u2019huile de test usag\u00e9e avant de remplir \u00e0 nouveau pour un entretien plus propre et un d\u00e9bit de fum\u00e9e plus r\u00e9gulier.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparaison des mod\u00e8les<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\">SDT205<\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT205S<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT206<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pression de sortie nominale<\/th>\n<td>&lt;15 psi<\/td>\n<td class=\"is-current\">&lt;15 psi<\/td>\n<td>&lt;18 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Fen\u00eatre du d\u00e9bitm\u00e8tre<\/th>\n<td>Non<\/td>\n<td class=\"is-current\">Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Bouton de r\u00e9glage du d\u00e9bit<\/th>\n<td>Non<\/td>\n<td class=\"is-current\">Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pompes \u00e0 air<\/th>\n<td>1 int\u00e9gr\u00e9<\/td>\n<td class=\"is-current\">1 int\u00e9gr\u00e9<\/td>\n<td>2 int\u00e9gr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Jauge de niveau d\u2019huile<\/th>\n<td>Non<\/td>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Puissance nominale<\/th>\n<td>65 W<\/td>\n<td class=\"is-current\">65 W<\/td>\n<td>70 W<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenu du coffret<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Cordon d\u2019alimentation<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Flexible de sortie de fum\u00e9e<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Adaptateur conique<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Cl\u00e9 d\u2019obus de valve<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Connecteur EVAP<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Flacon de remplissage<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Adaptateur gonflable universel<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Jeu de bouchons universels en caoutchouc dur<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Petit adaptateur universel<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Manuel d\u2019utilisation<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Mode d\u2019emploi<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Ajoutez l\u2019huile de test<\/b><span>Versez 10\u201315 mL d\u2019huile pour b\u00e9b\u00e9 ou de paraffine liquide ; ne remplissez pas trop.<\/span><\/li>\n<li><b>Ouvrez le r\u00e9gulateur<\/b><span>Ouvrez doucement la vanne de r\u00e9gulation du d\u00e9bit d\u2019air et s\u00e9lectionnez le mode air ou le mode fum\u00e9e.<\/span><\/li>\n<li><b>Raccorder la conduite de test<\/b><span>D\u00e9branchez la conduite \u00e0 tester et raccordez-la au d\u00e9tecteur.<\/span><\/li>\n<li><b>Branchez l\u2019alimentation<\/b><span>Branchez l\u2019appareil sur une batterie de v\u00e9hicule de 12 V DC et actionnez l\u2019interrupteur d\u2019alimentation.<\/span><\/li>\n<li><b>Observez la pression et le d\u00e9bit<\/b><span>Surveillez le manom\u00e8tre et le d\u00e9bitm\u00e8tre, en r\u00e9glant soigneusement le d\u00e9bit d\u2019air selon la conduite et la configuration.<\/span><\/li>\n<li><b>Localiser les fuites<\/b><span>Une fois la fum\u00e9e introduite dans la conduite, recherchez les fuites de fum\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019une lampe frontale si n\u00e9cessaire ; r\u00e9parez et refaites le test.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Modes, r\u00e9glage du d\u00e9bit, vidange d\u2019huile et d\u00e9pannage : <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/a37789ca6d3396c8497bea66.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel d\u2019utilisation SDT205S (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>L\u2019huile de test n\u2019est pas incluse.<\/li>\n<li>Ne faites pas fonctionner l\u2019appareil en continu pendant plus de 8 minutes ; laissez-le refroidir avant de le red\u00e9marrer apr\u00e8s un arr\u00eat pour surchauffe.<\/li>\n<li>Il ne permet pas de tester directement sous pression un circuit de climatisation automobile ; n\u2019introduisez pas de fum\u00e9e dans les syst\u00e8mes haute pression ni dans les composants exclus par la proc\u00e9dure d\u2019entretien.<\/li>\n<li>Le bo\u00eetier m\u00e9tallique rond peut chauffer pendant l\u2019utilisation.<\/li>\n<li>N\u2019ajoutez jamais d\u2019huile de test pendant le fonctionnement de l\u2019appareil et, en cas de remplissage excessif, vidangez l\u2019exc\u00e9dent avant utilisation.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Si aucune fum\u00e9e n\u2019appara\u00eet, v\u00e9rifiez \u00e0 nouveau le point d\u2019acc\u00e8s, l\u2019isolement du circuit, l\u2019\u00e9tat de la vanne et le d\u00e9bit avant de passer \u00e0 une autre m\u00e9thode de test.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-faq\">\n<h4>FAQ<\/h4>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Puis-je r\u00e9gler la pression ?<\/summary>\n<p>Non. La pression de sortie est fixe ; le bouton r\u00e8gle uniquement le d\u00e9bit d\u2019air. Pour disposer de modes de pression Standard et EVAP distincts, comparez avec le SDT208.<\/p>\n<\/details>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Comment la fum\u00e9e peut-elle aider sur une section de conduite de climatisation isol\u00e9e ?<\/summary>\n<p>Isolez et mettez sous pression le tron\u00e7on conform\u00e9ment \u00e0 la proc\u00e9dure d\u2019entretien, puis diffusez de la fum\u00e9e pr\u00e8s de la zone suspect\u00e9e ; si l\u2019air qui s\u2019\u00e9chappe perturbe la fum\u00e9e, inspectez cet endroit.<\/p>\n<\/details>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Pompe r\u00e9glable + commande du d\u00e9bit :<\/strong> Utilisez la pompe int\u00e9gr\u00e9e et le bouton de r\u00e9glage du d\u00e9bit pour adapter le d\u00e9bit d\u2019air \u00e0 la conduite de test raccord\u00e9e, sans compresseur externe.<\/li>\n<li><strong>Modes air + fum\u00e9e :<\/strong> Passez du mode air pour les contr\u00f4les de pression et de d\u00e9bit au mode fum\u00e9e pour le rep\u00e9rage visuel des fuites.<\/li>\n<li><strong>Surveillance de la pression + du d\u00e9bit :<\/strong> Surveillez la pression du circuit et le d\u00e9bit d\u2019air gr\u00e2ce aux indications distinctes du manom\u00e8tre et du d\u00e9bitm\u00e8tre.<\/li>\n<li><strong>EVAP + contr\u00f4les des syst\u00e8mes du v\u00e9hicule :<\/strong> Rep\u00e9rez les fuites autoris\u00e9es dans les syst\u00e8mes EVAP, de vide, d'admission, d'\u00e9chappement, de carter, de r\u00e9servoir de carburant, d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de raccords de conduites.<\/li>\n<li><strong>Vanne de vidange d\u2019huile :<\/strong> Vidangez l\u2019ancienne huile de test avant de refaire le plein pour assurer une production de fum\u00e9e stable.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12381,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-11324","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11324"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11324"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}