{"id":11329,"date":"2026-09-30T10:39:35","date_gmt":"2026-09-30T10:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11329"},"modified":"2026-10-26T17:17:47","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:47","slug":"autool-sdt203-automotive-smoke-leak-detector-with-pressure-gauge-flow-meter","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/autool-sdt203-automotive-smoke-leak-detector-with-pressure-gauge-flow-meter\/","title":{"rendered":"D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e automobile AUTOOL SDT203 avec manom\u00e8tre &amp; d\u00e9bitm\u00e8tre"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Recherche de fuites par fum\u00e9e avec indications de pression et de d\u00e9bit, sans air comprim\u00e9 d\u2019atelier<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">La pompe int\u00e9gr\u00e9e du SDT203 fournit l\u2019air n\u00e9cessaire au test, tandis qu\u2019un manom\u00e8tre et un d\u00e9bitm\u00e8tre indiquent la r\u00e9action du circuit ferm\u00e9 ; suivez ensuite la fum\u00e9e qui s\u2019\u00e9chappe pour localiser la fuite. L\u2019appareil est aliment\u00e9 par une batterie de v\u00e9hicule de 12 V et l\u2019huile de test n\u2019est pas fournie.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e<\/li>\n<li>Manom\u00e8tre + d\u00e9bitm\u00e8tre<\/li>\n<li>Bouton de r\u00e9glage du d\u00e9bit<\/li>\n<li>23 adaptateurs d\u2019admission<\/li>\n<li>Fum\u00e9e en env. 5 s<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>manom\u00e8tre<\/h5>\n<p>Indique si le circuit test\u00e9 maintient la pression : une pression stable ou croissante sugg\u00e8re une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, tandis qu\u2019une baisse de pression peut indiquer une fuite.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>D\u00e9bitm\u00e8tre et molette<\/h5>\n<p>Observez les variations du d\u00e9bit d\u2019air pendant le test et ajustez le d\u00e9bit pour chaque conduite ; le bouton r\u00e8gle le d\u00e9bit, pas la pression.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e<\/h5>\n<p>Aucun compresseur ni air comprim\u00e9 d\u2019atelier n\u2019est n\u00e9cessaire pour un test.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Contr\u00f4les EVAP et du r\u00e9servoir de carburant<\/h5>\n<p>Testez les syst\u00e8mes EVAP et les r\u00e9servoirs de carburant avec des adaptateurs correspondant au raccord de test du v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Contr\u00f4les de l\u2019admission, de l\u2019\u00e9chappement et de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/h5>\n<p>Rep\u00e9rez les fuites dans les syst\u00e8mes d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement, les zones d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du moteur et de la carrosserie, ainsi qu\u2019aux raccords des conduites par lesquels la fum\u00e9e s\u2019\u00e9chappe.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Fixation par crochet<\/h5>\n<p>Le bo\u00eetier compact se suspend par son crochet \u00e0 proximit\u00e9 de la zone de test et se range facilement.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparaison des mod\u00e8les<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT203<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT103<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT205S<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Source d\u2019air<\/th>\n<td class=\"is-current\">Pompe int\u00e9gr\u00e9e<\/td>\n<td>Externe<\/td>\n<td>Pompe int\u00e9gr\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pression de sortie nominale<\/th>\n<td class=\"is-current\">&lt;15 psi<\/td>\n<td>3.2 kPa (0.46 psi)<\/td>\n<td>&lt;15 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">D\u00e9bit de sortie nominal<\/th>\n<td class=\"is-current\">&lt;6 L\/min<\/td>\n<td>&gt;10 L\/min<\/td>\n<td>&lt;6 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modes<\/th>\n<td class=\"is-current\">Fum\u00e9e<\/td>\n<td>Fum\u00e9e<\/td>\n<td>Air + fum\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">manom\u00e8tre<\/th>\n<td class=\"is-current\">Oui<\/td>\n<td>Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Vanne de vidange d\u2019huile<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Poids de l\u2019unit\u00e9 principale<\/th>\n<td class=\"is-current\">1.7 kg<\/td>\n<td>1.15 kg<\/td>\n<td>3.2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenu du coffret<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e SDT203<\/li>\n<li>C\u00e2ble \u00e0 pinces de batterie 12 V<\/li>\n<li>Tuyau de fum\u00e9e<\/li>\n<li>23 adaptateurs d\u2019admission<\/li>\n<li>Adaptateurs coniques, gonflables et droits<\/li>\n<li>Crochet et entonnoir<\/li>\n<li>Manuel d\u2019utilisation<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"abd-note\">L\u2019huile de test n\u2019est pas incluse ; utilisez de la paraffine liquide ou de l\u2019huile pour b\u00e9b\u00e9.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Mode d\u2019emploi<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Ajoutez l\u2019huile de test<\/b><span>Remplissez par l\u2019orifice de remplissage d\u2019huile ; vidangez une partie de l\u2019huile en cas de trop-plein.<\/span><\/li>\n<li><b>Installez et ouvrez le passage d\u2019air<\/b><span>Installez le crochet, placez l\u2019appareil pr\u00e8s de la zone \u00e0 tester et ouvrez doucement la vanne de r\u00e9glage du d\u00e9bit.<\/span><\/li>\n<li><b>Branchez le flexible de fum\u00e9e<\/b><span>Contact coup\u00e9, raccordez le tuyau entre la sortie de fum\u00e9e et la conduite \u00e0 tester.<\/span><\/li>\n<li><b>Branchez l\u2019alimentation<\/b><span>Pince rouge sur la borne positive (+), pince noire sur la borne n\u00e9gative (\u2212) d\u2019une batterie de 12 V enti\u00e8rement charg\u00e9e.<\/span><\/li>\n<li><b>G\u00e9n\u00e9rer de la fum\u00e9e<\/b><span>Appuyez sur l\u2019interrupteur du mode fum\u00e9e, laissez le circuit se remplir et recherchez les \u00e9chappements de fum\u00e9e ; apr\u00e8s l\u2019arr\u00eat, laissez l\u2019appareil \u00e9vacuer la fum\u00e9e r\u00e9siduelle.<\/span><\/li>\n<li><b>Confirmez et testez \u00e0 nouveau<\/b><span>V\u00e9rifiez le trajet de la fuite en vous r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 la configuration du circuit, r\u00e9parez la fuite et r\u00e9p\u00e9tez le m\u00eame test.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Surveillance de la pression et du d\u00e9bit, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des adaptateurs et manipulation de l\u2019huile de test : <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/266da9f53245115bb800be08.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel d\u2019utilisation SDT203 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Testeur basse pression : il ne permet pas de tester sous pression un syst\u00e8me de climatisation automobile ; utilisez la fum\u00e9e uniquement comme aide indirecte sur une section isol\u00e9e d\u2019une conduite de climatisation, lorsque la proc\u00e9dure d\u2019entretien le permet.<\/li>\n<li>Ne faites pas fonctionner l\u2019appareil en continu pendant plus de 8 minutes ; laissez-le refroidir avant de le red\u00e9marrer.<\/li>\n<li>N\u2019ajoutez jamais d\u2019huile de test lorsque l\u2019appareil fonctionne, et n\u2019utilisez ni eau ni liquides collants comme huile de test.<\/li>\n<li>Tenez la fum\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9cart des phares et de tout composant pour lequel les tests \u00e0 la fum\u00e9e ne sont pas autoris\u00e9s.<\/li>\n<li>Gardez l\u2019appareil \u00e0 l\u2019\u00e9cart de l\u2019eau et des liquides, et \u00e9vitez de toucher le bo\u00eetier m\u00e9tallique lorsqu\u2019il est chaud.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Ne faites l\u2019appoint que lorsque la fum\u00e9e devient peu dense : vidangez d\u2019abord l\u2019huile usag\u00e9e et n\u2019ajoutez pas plus de 15 mL \u00e0 la fois.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Surveillance de la pression + du d\u00e9bit :<\/strong> Observez les variations de pression dans la conduite et de d\u00e9bit d\u2019air tout en r\u00e9glant la sortie pour le test \u00e0 basse pression s\u00e9lectionn\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e :<\/strong> Effectuez des tests \u00e0 la fum\u00e9e sans pompe \u00e0 air suppl\u00e9mentaire ni raccordement au r\u00e9seau d\u2019air comprim\u00e9 de l\u2019atelier.<\/li>\n<li><strong>Recherche de fuites EVAP + syst\u00e8me :<\/strong> Rep\u00e9rez les \u00e9chappements de fum\u00e9e lors des contr\u00f4les autoris\u00e9s du syst\u00e8me EVAP, du r\u00e9servoir de carburant, de l\u2019admission, de l\u2019\u00e9chappement, de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et des raccords de conduites.<\/li>\n<li><strong>23 adaptateurs d\u2019admission :<\/strong> Utilisez les 23 adaptateurs d\u2019admission fournis pour raccorder les diff\u00e9rents orifices de test et assurer leur \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Conception \u00e0 crochet compacte :<\/strong> Positionnez l\u2019appareil compact pr\u00e8s de la zone de test \u00e0 l\u2019aide du crochet int\u00e9gr\u00e9.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12382,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-11329","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11329"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11329"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}