{"id":11442,"date":"2026-09-30T10:39:38","date_gmt":"2026-09-30T10:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11442"},"modified":"2026-10-26T17:30:05","modified_gmt":"2026-10-27T01:30:05","slug":"autool-sdt205-automotive-smoke-leak-detector-with-air-smoke-modes","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/autool-sdt205-automotive-smoke-leak-detector-with-air-smoke-modes\/","title":{"rendered":"D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e automobile AUTOOL SDT205 avec modes air &amp; fum\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>V\u00e9rifiez la pression avec de l'air, puis trouvez la fuite avec de la fum\u00e9e<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Le SDT205 poss\u00e8de sa propre pompe \u00e0 air et son manom\u00e8tre, et fonctionne donc sur une batterie de 12 V sans alimentation en air comprim\u00e9 de l\u2019atelier. Le mode air surveille la pression sans ajout de fum\u00e9e ; le mode fum\u00e9e r\u00e9v\u00e8le le trajet de la fuite sur les circuits basse pression autoris\u00e9s. L\u2019huile de test n\u2019est pas fournie.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Modes air + fum\u00e9e<\/li>\n<li>Pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e<\/li>\n<li>manom\u00e8tre<\/li>\n<li>Vanne de vidange d\u2019huile<\/li>\n<li>T\u00e9moin de d\u00e9faut<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Modes air et fum\u00e9e s\u00e9par\u00e9s<\/h5>\n<p>Interrupteurs ind\u00e9pendants : utilisez le mode air pour surveiller la pression, puis le mode fum\u00e9e pour rep\u00e9rer visuellement la fuite.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Indication du manom\u00e8tre<\/h5>\n<p>Surveillez les variations de pression sur le manom\u00e8tre ; une baisse de pression peut indiquer une fuite dans une conduite n\u00e9cessitant une inspection plus approfondie.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>D\u00e9marrage rapide de fum\u00e9e<\/h5>\n<p>Produit de la fum\u00e9e en environ 5 secondes ; pr\u00e9voyez environ 30 secondes pour que la conduite raccord\u00e9e se remplisse.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Aucun compresseur n\u00e9cessaire<\/h5>\n<p>La pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e r\u00e9duit le temps de pr\u00e9paration et convient aux interventions mobiles.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Contr\u00f4les de fuite \u00e0 basse pression<\/h5>\n<p>Admission, \u00e9chappement, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du v\u00e9hicule, r\u00e9servoir de carburant, raccords de conduites, syst\u00e8mes EVAP et de d\u00e9pression.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Conception adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019atelier<\/h5>\n<p>Un bo\u00eetier compact avec poign\u00e9e, des adaptateurs coniques et gonflables, une vanne de vidange d\u2019huile pour l\u2019entretien et un voyant de d\u00e9faut indiquant l\u2019\u00e9tat de l\u2019appareil.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparaison des mod\u00e8les<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT205<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT205S<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT203<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Mode de sortie<\/th>\n<td class=\"is-current\">Air + fum\u00e9e<\/td>\n<td>Air + fum\u00e9e<\/td>\n<td>Fum\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Fen\u00eatre du d\u00e9bitm\u00e8tre<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Bouton de r\u00e9glage du d\u00e9bit<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Vanne de vidange d\u2019huile<\/th>\n<td class=\"is-current\">Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Non<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Poids de l\u2019unit\u00e9 principale<\/th>\n<td class=\"is-current\">3.2 kg<\/td>\n<td>3.2 kg<\/td>\n<td>1.7 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenu du coffret<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e SDT205<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Cordon d\u2019alimentation<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Flexible de sortie de fum\u00e9e<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Adaptateur conique<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Cl\u00e9 d\u2019obus de valve<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Connecteur EVAP<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Flacon de remplissage<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Adaptateur gonflable universel<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Jeu de bouchons universels en caoutchouc dur<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Petit adaptateur universel<\/li>\n<li><b class=\"abd-qty\">1\u00d7<\/b>Manuel d\u2019utilisation<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"abd-note\">L\u2019huile de test n\u2019est pas incluse ; utilisez de la paraffine liquide ou de l\u2019huile pour b\u00e9b\u00e9.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Mode d\u2019emploi<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Ajoutez l\u2019huile de test<\/b><span>Versez 10\u201315 mL d\u2019huile pour b\u00e9b\u00e9 ou de paraffine liquide avant utilisation, sans trop remplir.<\/span><\/li>\n<li><b>Raccorder la conduite de test<\/b><span>D\u00e9branchez la conduite \u00e0 tester et raccordez-la au d\u00e9tecteur.<\/span><\/li>\n<li><b>Branchez l\u2019alimentation<\/b><span>Fixez les pinces sur une batterie de 12 V DC et actionnez l\u2019interrupteur d\u2019alimentation.<\/span><\/li>\n<li><b>Contr\u00f4lez avec de l\u2019air<\/b><span>Utilisez le mode Air et surveillez le manom\u00e8tre pour rep\u00e9rer un changement de pression.<\/span><\/li>\n<li><b>Localiser les fuites<\/b><span>Passez en mode fum\u00e9e, laissez la conduite se remplir et recherchez les \u00e9chappements de fum\u00e9e, en utilisant une lampe frontale si n\u00e9cessaire.<\/span><\/li>\n<li><b>Confirmez et testez \u00e0 nouveau<\/b><span>V\u00e9rifiez le trajet de la fum\u00e9e qui s\u2019\u00e9chappe en vous r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 l\u2019agencement du syst\u00e8me, r\u00e9parez la fuite confirm\u00e9e et r\u00e9p\u00e9tez le m\u00eame test.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Modes air et fum\u00e9e, surveillance de la pression et d\u00e9pannage : <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/1c75b1a19893e063e2fbd7ac.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel d\u2019utilisation SDT205 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>La sortie est fixe et ne peut pas \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e ; utilisez le manom\u00e8tre pour surveiller la pression et respecter la limite de service du v\u00e9hicule ou du composant.<\/li>\n<li>Ne convient pas aux tests directs de pression des syst\u00e8mes de climatisation automobile, qui fonctionnent \u00e0 environ 1.7\u20133.0 MPa.<\/li>\n<li>N\u2019introduisez pas de fum\u00e9e dans un syst\u00e8me pour lequel la proc\u00e9dure d\u2019entretien exclut les tests \u00e0 la fum\u00e9e.<\/li>\n<li>Ne faites pas fonctionner l\u2019appareil en continu pendant plus de 8 minutes ; la protection contre la surchauffe coupe l\u2019alimentation au-del\u00e0 de 75\u00b0C, laissez donc l\u2019appareil refroidir avant de le red\u00e9marrer.<\/li>\n<li>N\u2019ajoutez jamais d\u2019huile de test pendant le fonctionnement de l\u2019appareil ; en cas de remplissage excessif, vidangez une partie de l\u2019huile avant utilisation.<\/li>\n<li>\u00c9vitez de toucher le bo\u00eetier m\u00e9tallique lorsqu\u2019il est chaud.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Ne faites l\u2019appoint que lorsque la fum\u00e9e devient peu dense : vidangez d\u2019abord l\u2019huile usag\u00e9e et n\u2019ajoutez pas plus de 15 mL \u00e0 la fois.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-faq\">\n<h4>FAQ<\/h4>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Puis-je utiliser le SDT205 comme machine \u00e0 fum\u00e9e EVAP ?<\/summary>\n<p>Oui. Utilisez l\u2019adaptateur EVAP ou l\u2019outil d\u2019entretien adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019orifice de test du v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/details>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Comment la fum\u00e9e peut-elle aider sur une section de conduite de climatisation isol\u00e9e ?<\/summary>\n<p>Isolez d\u2019abord la section de canalisation et mettez-la sous pression conform\u00e9ment \u00e0 la proc\u00e9dure d\u2019entretien, puis diffusez de la fum\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9. Si l\u2019air qui s\u2019\u00e9chappe perturbe la fum\u00e9e, inspectez cette zone pour rechercher une fuite.<\/p>\n<\/details>\n<details class=\"abd-faq\" name=\"abd-faq\">\n<summary>Que faire si aucune fum\u00e9e n\u2019appara\u00eet ?<\/summary>\n<p>V\u00e9rifiez l\u2019acc\u00e8s, l\u2019isolement, l\u2019\u00e9tat des vannes et l\u2019arriv\u00e9e de fum\u00e9e avant de passer au diagnostic fonctionnel ou \u00e0 une autre m\u00e9thode de test.<\/p>\n<\/details>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Modes air + fum\u00e9e :<\/strong> Utilisez le mode air pour surveiller la pression, puis passez au mode fum\u00e9e pour localiser visuellement les fuites.<\/li>\n<li><strong>Pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e :<\/strong> Effectuez des contr\u00f4les par fum\u00e9e en atelier ou en d\u00e9placement sans compresseur externe.<\/li>\n<li><strong>Manom\u00e8tre visuel :<\/strong> Surveillez la pression dans la conduite pour d\u00e9tecter toute baisse pouvant indiquer une fuite n\u00e9cessitant une inspection plus approfondie.<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4les basse pression de plusieurs syst\u00e8mes :<\/strong> Recherchez les fuites dans les syst\u00e8mes d\u2019admission, d\u2019\u00e9chappement, d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, de r\u00e9servoir de carburant, de raccords de conduites, EVAP et de d\u00e9pression pour lesquels ce test est autoris\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Installation d\u2019adaptateurs portable :<\/strong> Une poign\u00e9e compacte, un adaptateur conique et un adaptateur \u00e0 coussin gonflable permettent les raccordements en atelier et en d\u00e9placement.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12399,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-11442","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11442"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11442"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}