{"id":11574,"date":"2026-09-30T10:39:42","date_gmt":"2026-09-30T10:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11574"},"modified":"2026-10-09T09:11:57","modified_gmt":"2026-10-09T09:11:57","slug":"mrcartool-v103-fuel-injector-tester-4-modes-diagnostic-machine","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/mrcartool-v103-fuel-injector-tester-4-modes-diagnostic-machine\/","title":{"rendered":"Testeur d\u2019injecteurs MRCARTOOL V103 \u00e0 4 modes avec deux \u00e9prouvettes de 100 mL"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Comparez c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te le d\u00e9bit, la forme du jet et l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des injecteurs<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Le V103 actionne deux injecteurs dans des conditions simulant le ralenti, un r\u00e9gime moyen et un r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9, \u00e0 une pression constante de 0.6 MPa. Vous pouvez ainsi comparer les volumes inject\u00e9s dans les \u00e9prouvettes gradu\u00e9es, observer la pulv\u00e9risation gr\u00e2ce au r\u00e9tro\u00e9clairage LED et v\u00e9rifier l\u2019absence de gouttes lors d\u2019un test d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 haute pression. Utilisez uniquement du liquide de test pour injecteurs.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>4 modes de test<\/li>\n<li>2 injecteurs simultan\u00e9ment<\/li>\n<li>0.6 MPa constants<\/li>\n<li>R\u00e9servoir de 1,300 ml<\/li>\n<li>Cylindres r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9s par LED<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>R\u00e9gimes moteur simul\u00e9s<\/h5>\n<p>Les tests au ralenti, \u00e0 moyen r\u00e9gime et \u00e0 haut r\u00e9gime reproduisent diff\u00e9rentes conditions de charge pour d\u00e9tecter une pulv\u00e9risation anormale, un grippage ou une obstruction.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Test de fuite haute pression<\/h5>\n<p>D\u00e9tecte les suintements ou les \u00e9coulements goutte \u00e0 goutte lorsque l\u2019injecteur est ferm\u00e9 et soumis \u00e0 une haute pression.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Comparaison c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te<\/h5>\n<p>Deux \u00e9prouvettes gradu\u00e9es en verre permettent de visualiser la r\u00e9gularit\u00e9 du d\u00e9bit de carburant et son uniformit\u00e9 entre les injecteurs.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Observation de pulv\u00e9risation<\/h5>\n<p>Un panneau de r\u00e9tro\u00e9clairage LED haute luminosit\u00e9 situ\u00e9 derri\u00e8re les \u00e9prouvettes permet d\u2019observer la forme du jet, l\u2019angle du c\u00f4ne et la dispersion des gouttelettes.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>R\u00e9gulation \u00e9lectronique de pression<\/h5>\n<p>Maintient une pression de travail stable, sans fluctuation pendant toute la dur\u00e9e du test.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Compte \u00e0 rebours<\/h5>\n<p>L\u2019affichage num\u00e9rique d\u00e9compte la dur\u00e9e de fonctionnement, r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de boutons simples.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec abd-hls\" id=\"abd-highlights\">\n<h4>Points marquants<\/h4>\n<figure class=\"abd-hl\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/mrcartool-catalog\/media\/c9a0dcf68216b1748f4766de.jpg\" alt=\"MRCARTOOL V103 avec profils de pulv\u00e9risation pour les tests au ralenti, \u00e0 r\u00e9gime moyen, \u00e0 haut r\u00e9gime et d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9\" width=\"1200\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"><figcaption>\n<h5>Quatre modes de test<\/h5>\n<p>Tests au ralenti, \u00e0 moyen et \u00e0 haut r\u00e9gime, ainsi qu\u2019un test d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, s\u00e9lectionnables dans le menu des fonctions.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"abd-hl\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/mrcartool-catalog\/media\/c778bbd9dcde64e16ccc3d68.jpg\" alt=\"Deux injecteurs pulv\u00e9risant dans les \u00e9prouvettes gradu\u00e9es en verre du V103 pour une comparaison c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te\" width=\"1200\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"><figcaption>\n<h5>Test de synchronisation de deux injecteurs<\/h5>\n<p>Faites fonctionner un injecteur dont le bon \u00e9tat est confirm\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de celui \u00e0 tester et comparez le volume dans chaque \u00e9prouvette.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"abd-hl\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/mrcartool-catalog\/media\/8741d1928b600aeda3eeac36.jpg\" alt=\"Panneau de commande V103 avec menu des fonctions, affichage de la dur\u00e9e de fonctionnement, manom\u00e8tre et boutons de d\u00e9marrage\/arr\u00eat\" width=\"1200\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"><figcaption>\n<h5>Commandes simples<\/h5>\n<p>Boutons de s\u00e9lection des fonctions, affichage de la dur\u00e9e de fonctionnement avec r\u00e9glage +\/\u2212, boutons de d\u00e9marrage\/arr\u00eat et manom\u00e8tre.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>Autres caract\u00e9ristiques<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Largeur d\u2019impulsion d\u2019ouverture<\/th>\n<td>3ms<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Fr\u00e9quence d\u2019alimentation<\/th>\n<td>60Hz\/50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Temp\u00e9rature ambiante<\/th>\n<td>0\u00b0C \u00e0 40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Humidit\u00e9 relative<\/th>\n<td>&lt;85%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenu du coffret<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>Unit\u00e9 principale V103<\/li>\n<li>S\u00e9parateur d\u2019huile<\/li>\n<li>Boulon de fixation<\/li>\n<li>C\u00e2ble de signal<\/li>\n<li>C\u00e2bles adaptateurs<\/li>\n<li>Connecteurs d\u2019adaptateurs<\/li>\n<li>Joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/li>\n<li>Fiche<\/li>\n<li>Entonnoir<\/li>\n<li>C\u00e2ble d\u2019alimentation<\/li>\n<li>Manuel d\u2019utilisation<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"abd-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/mrcartool-catalog\/media\/3335513c4e5c5176a618bbc6.jpg\" alt=\"Unit\u00e9 principale MRCARTOOL V103 avec s\u00e9parateur d&#039;huile, bouchon, entonnoir, joints d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, c\u00e2ble de signal, c\u00e2bles adaptateurs, boulon de fixation, manuel, c\u00e2ble d&#039;alimentation et raccords adaptateurs\" width=\"1200\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"><figcaption>Contenu du paquet V103.<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"abd-note\">Configuration et utilisation : <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/mrcartool-catalog\/media\/7a85be1b8a5db5a823a8bb90.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel d\u2019utilisation V103 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Utilisez un liquide professionnel pour le test des injecteurs de carburant. N\u2019utilisez jamais d\u2019essence, de k\u00e9ros\u00e8ne, de diluant pour peinture, de liquide de nettoyage pour injecteurs ni de nettoyants agressifs ; ils corrodent les conduites de carburant internes et endommagent les joints toriques.<\/li>\n<li>Ne d\u00e9marrez jamais la machine avec un r\u00e9servoir vide ; le fonctionnement \u00e0 sec endommage la pompe et les composants \u00e9lectroniques.<\/li>\n<li>Gardez les c\u00e2bles et les connecteurs du signal d\u2019impulsion \u00e0 l\u2019\u00e9cart du liquide de test et des solutions de nettoyage pour \u00e9viter les courts-circuits et les dommages \u00e0 la carte m\u00e8re.<\/li>\n<li>Choisissez la version 110V ou 220V adapt\u00e9e \u00e0 votre alimentation \u00e9lectrique locale.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Lors du remplacement du liquide de test, vidangez compl\u00e8tement le liquide usag\u00e9 avant d\u2019ajouter 1000 ml de liquide neuf et surveillez le voyant de niveau pour \u00e9viter tout remplissage excessif.<\/li>\n<li>Les dur\u00e9es de fonctionnement recommand\u00e9es sont de 10 minutes pour chacun des tests au ralenti, \u00e0 r\u00e9gime moyen et \u00e0 haut r\u00e9gime, et de 1 minute pour le test d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s les tests, \u00e9teignez l\u2019interrupteur principal et d\u00e9branchez le cordon d\u2019alimentation.<\/li>\n<li>Avant une longue p\u00e9riode d\u2019inutilisation, vidangez le liquide de test dans son r\u00e9cipient d\u2019origine, puis refermez-le herm\u00e9tiquement.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ol>\n<li><strong><b>Simulation des conditions de fonctionnement \u00e0 plusieurs r\u00e9gimes :<\/b><\/strong>\u00a0Reproduit les conditions r\u00e9elles de fonctionnement du moteur en simulant le ralenti \u00e0 750 RPM, le r\u00e9gime interm\u00e9diaire \u00e0 4 500 RPM et le r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 \u00e0 7 500 RPM, pour tester de mani\u00e8re compl\u00e8te le volume inject\u00e9, l\u2019angle de pulv\u00e9risation et l\u2019uniformit\u00e9.<\/li>\n<li><strong><b>Quatre modes de test professionnels :<\/b><\/strong>\u00a0R\u00e9unit dans un seul appareil les tests au ralenti, \u00e0 r\u00e9gime moyen, \u00e0 haut r\u00e9gime et d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, pour d\u00e9tecter de mani\u00e8re approfondie les d\u00e9fauts de pulv\u00e9risation, les buses obstru\u00e9es et les fuites par goutte-\u00e0-goutte.<\/li>\n<li><strong><b>Contr\u00f4le \u00e9lectronique de la pression et deux \u00e9prouvettes gradu\u00e9es de 100ml :<\/b><\/strong>\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 une technologie \u00e9lectronique de r\u00e9gulation et de contr\u00f4le de la pression, ce syst\u00e8me maintient une pression d\u2019huile constante de 0.6 MPa. Deux \u00e9prouvettes gradu\u00e9es en verre de 100 mL et un r\u00e9tro\u00e9clairage LED haute luminosit\u00e9 permettent d\u2019observer clairement et intuitivement la pulv\u00e9risation de l\u2019huile.<\/li>\n<li><strong>Garantie officielle de 2 ans<\/strong>: garantie fabricant de 2 ans sur l\u2019unit\u00e9 principale et de 1 an sur les accessoires, avec un accompagnement technique \u00e0 long terme et un service apr\u00e8s-vente professionnel.<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"featured_media":12405,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[126],"product_cat":[85],"product_tag":[],"class_list":["post-11574","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-mrcartool","product_cat-fuel-injector-cleaner-tester","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11574"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11574"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}