{"id":11884,"date":"2026-09-30T10:39:50","date_gmt":"2026-09-30T10:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=11884"},"modified":"2026-10-26T17:17:48","modified_gmt":"2026-10-27T01:17:48","slug":"automotive-smoke-leak-tester-evap-leak-tester-mrcartool-t80","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/automotive-smoke-leak-tester-evap-leak-tester-mrcartool-t80\/","title":{"rendered":"MRCARTOOL T80 \u2013 d\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e automobile 12V avec pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>D\u00e9tectez les fuites d\u2019admission, du syst\u00e8me EVAP et d\u2019\u00e9chappement gr\u00e2ce \u00e0 la fum\u00e9e, avec une batterie 12V<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Le T80 est un d\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e d\u2019entr\u00e9e de gamme dot\u00e9 d\u2019une pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e, qui ne n\u00e9cessite donc aucune alimentation en air comprim\u00e9 de l\u2019atelier. Il est aliment\u00e9 par la batterie 12V du v\u00e9hicule et remplit de fum\u00e9e le circuit \u00e0 tester pour rendre les points de fuite clairement visibles.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e<\/li>\n<li>Aliment\u00e9 par batterie DC 12V<\/li>\n<li>Arr\u00eat automatique en cas de surchauffe<\/li>\n<li>Admission, EVAP, turbo et plus<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Aucune alimentation en air externe requise<\/h5>\n<p>La pompe \u00e0 air et le g\u00e9n\u00e9rateur de fum\u00e9e int\u00e9gr\u00e9s fonctionnent sans unit\u00e9 d\u2019alimentation en air s\u00e9par\u00e9e, ce qui convient aux r\u00e9parations itin\u00e9rantes.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>De nombreux syst\u00e8mes, un seul outil<\/h5>\n<p>Testez les syst\u00e8mes d\u2019admission, de carter moteur, EVAP, de suralimentation, d\u2019\u00e9chappement et de refroidissement, ainsi que les joints.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Protection contre la surchauffe<\/h5>\n<p>Si le d\u00e9tecteur d\u00e9passe sa limite de fonctionnement, il coupe automatiquement l\u2019alimentation ; remettez-le en marche ult\u00e9rieurement.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Suspendez-le sous le capot<\/h5>\n<p>Un crochet maintient le d\u00e9tecteur dans le compartiment moteur pendant les tests, et un t\u00e9moin s\u2019allume lorsqu\u2019il fonctionne.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparaison des mod\u00e8les<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">T80<\/th>\n<th scope=\"col\">T100<\/th>\n<th scope=\"col\">T105<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pression de sortie<\/th>\n<td class=\"is-current\">&lt;10 psi<\/td>\n<td>&lt;10 psi<\/td>\n<td>&lt;15 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">D\u00e9bit de sortie<\/th>\n<td class=\"is-current\">&lt;5 L\/min<\/td>\n<td>&lt;5 L\/min<\/td>\n<td>&lt;6 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Puissance nominale<\/th>\n<td class=\"is-current\">50W<\/td>\n<td>50W<\/td>\n<td>65W<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">D\u00e9bitm\u00e8tre d\u2019air<\/th>\n<td class=\"is-current\">Non<\/td>\n<td>Non<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Mode d\u2019emploi<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Ajouter de l\u2019huile et suspendre le d\u00e9tecteur<\/b><span>Avant la premi\u00e8re utilisation, versez de l\u2019huile pour b\u00e9b\u00e9 ou de la paraffine liquide dans l\u2019orifice de remplissage. Ouvrez le capot et suspendez le d\u00e9tecteur \u00e0 l\u2019aide de son crochet.<\/span><\/li>\n<li><b>Ouvrir la ligne<\/b><span>D\u00e9branchez la conduite \u00e0 raccorder au d\u00e9tecteur et fixez le tuyau de sortie de fum\u00e9e.<\/span><\/li>\n<li><b>Allumer<\/b><span>Fixez les pinces des c\u00e2bles d\u2019alimentation sur la batterie DC 12V et mettez l\u2019interrupteur d\u2019alimentation en position marche.<\/span><\/li>\n<li><b>Rep\u00e9rez la fuite<\/b><span>La conduite se remplit de fum\u00e9e en environ 30 secondes. Recherchez les fuites de fum\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019une lampe frontale si n\u00e9cessaire.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Alimentez le d\u00e9tecteur uniquement avec une batterie 12V ; une intensit\u00e9 trop \u00e9lev\u00e9e l\u2019endommagera.<\/li>\n<li>Versez 10\u201315 ml d\u2019huile \u00e0 la fois et jamais plus de 15 ml ; un remplissage excessif ne laisse aucun espace pour produire la fum\u00e9e.<\/li>\n<li>Ne faites pas fonctionner le d\u00e9tecteur pendant plus de 8 minutes en continu ; laissez-le reposer entre deux utilisations.<\/li>\n<li>La partie ronde du d\u00e9tecteur chauffe ; \u00e9vitez de la toucher pour pr\u00e9venir les br\u00fblures.<\/li>\n<li>\u00c9loignez la fum\u00e9e des pi\u00e8ces qui y sont sensibles pendant les tests.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Ajoutez de l'huile neuve uniquement lorsque la fum\u00e9e devient peu dense.<\/li>\n<li>Videz l\u2019huile usag\u00e9e avant de remplir \u00e0 nouveau, et remplacez l\u2019huile r\u00e9guli\u00e8rement.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Pompe \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9e :<\/strong> Aucune pompe \u00e0 air suppl\u00e9mentaire \u00e0 acheter.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9bit de fum\u00e9e r\u00e9glable :<\/strong> Produit de la fum\u00e9e en 10 secondes, avec un volume de fum\u00e9e r\u00e9glable apr\u00e8s la mise en marche.<\/li>\n<li><strong>Multifonction :<\/strong> Test d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, test du syst\u00e8me d\u2019admission d\u2019air, test du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement, circuit de refroidissement, test du syst\u00e8me EVAP et protection contre la surchauffe.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12299,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[126],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-11884","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-mrcartool","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","sale","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11884"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11884"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}