{"id":3721,"date":"2026-09-29T05:43:54","date_gmt":"2026-09-29T05:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.autoboss.com\/?post_type=product&#038;p=3721"},"modified":"2026-10-26T17:30:05","modified_gmt":"2026-10-27T01:30:05","slug":"autool-sdt206-automotive-evap-leaks-testing-machine-12v-24v-vehicle-pipes","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/product\/autool-sdt206-automotive-evap-leaks-testing-machine-12v-24v-vehicle-pipes\/","title":{"rendered":"D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e AUTOOL SDT206 \u00e0 double pompe avec d\u00e9bitm\u00e8tre &amp; manom\u00e8tre"},"content":{"rendered":"<div class=\"abd-pd\" data-abd-version=\"1\">\n<header class=\"abd-hero\">\n<h3>Contr\u00f4lez la pression et le d\u00e9bit en mode air, puis localisez la fuite avec de la fum\u00e9e<\/h3>\n<p class=\"abd-lead\">Le SDT206 utilise deux pompes int\u00e9gr\u00e9es pour des modes Air et Fum\u00e9e distincts, sans n\u00e9cessiter de source d\u2019air externe. Surveillez la pression dans le circuit et le d\u00e9bit d\u2019air, r\u00e9glez le d\u00e9bit, puis remplissez de fum\u00e9e la section isol\u00e9e et \u00e9tanche pour localiser le point de fuite. Uniquement pour les tests \u00e0 basse pression autoris\u00e9s ; il ne permet pas de tester sous pression un circuit de climatisation.<\/p>\n<ul class=\"abd-facts\">\n<li>Deux pompes int\u00e9gr\u00e9es<\/li>\n<li>Modes air + fum\u00e9e<\/li>\n<li>&lt;18 psi \/ &lt;6 L\/min<\/li>\n<li>Fum\u00e9e en environ 5 s<\/li>\n<li>12 V DC<\/li>\n<\/ul>\n<\/header>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-features\">\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n<ol class=\"abd-features\">\n<li>\n<h5>Modes air et fum\u00e9e s\u00e9par\u00e9s<\/h5>\n<p>Des interrupteurs ind\u00e9pendants vous permettent d\u2019utiliser le mode air pour contr\u00f4ler la pression et le d\u00e9bit d\u2019air, puis de passer au mode fum\u00e9e pour localiser visuellement les fuites.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Surveillance du manom\u00e8tre<\/h5>\n<p>Surveillez la pression dans la conduite ; une valeur qui diminue r\u00e9guli\u00e8rement indique une fuite n\u00e9cessitant une inspection approfondie.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>D\u00e9bitm\u00e8tre et vanne de commande<\/h5>\n<p>Surveillez le d\u00e9bit d\u2019air dans la conduite raccord\u00e9e et ajustez-le en fonction de la configuration du test.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Remplissage rapide de fum\u00e9e<\/h5>\n<p>La fum\u00e9e est produite rapidement et une conduite \u00e0 tester peut se remplir en environ 30 secondes, selon le volume du circuit.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Jauge de niveau d\u2019huile et vidange<\/h5>\n<p>V\u00e9rifiez d\u2019un coup d\u2019\u0153il le volume d\u2019huile de test et \u00e9vacuez l\u2019exc\u00e9dent par l\u2019orifice de vidange.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Syst\u00e8mes de v\u00e9hicule basse pression<\/h5>\n<p>Syst\u00e8me EVAP et r\u00e9servoir de carburant, admission et \u00e9chappement, carter moteur, joints, raccords de conduites et circuits de turbo \u00e0 basse pression, avec un adaptateur adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019ouverture.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Bo\u00eetier portable<\/h5>\n<p>La poign\u00e9e et le crochet facilitent le transport, la suspension et le positionnement de l\u2019appareil pr\u00e8s de la zone de test.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-specs\">\n<h4>Autres caract\u00e9ristiques<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-specs\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Principe de fonctionnement<\/th>\n<td>Combustion \u00e0 faible teneur en oxyg\u00e8ne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Huile d\u2019essai<\/th>\n<td>10\u201315 mL de paraffine liquide ou d\u2019huile pour b\u00e9b\u00e9 par remplissage (non incluse)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Voyant de d\u00e9faut<\/th>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">R\u00e9glage de pression<\/th>\n<td>Sortie fixe ; d\u00e9bit r\u00e9glable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-compare\">\n<h4>Comparaison des mod\u00e8les<\/h4>\n<div class=\"abd-table-wrap\">\n<table class=\"abd-table abd-compare\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\">SDT205S<\/th>\n<th scope=\"col\" class=\"is-current\">SDT206<\/th>\n<th scope=\"col\">SDT208<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pression de sortie nominale<\/th>\n<td>&lt;15 psi<\/td>\n<td class=\"is-current\">&lt;18 psi<\/td>\n<td>Modes EVAP 10 psi \/ standard 35 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">D\u00e9bit de sortie nominal<\/th>\n<td>&lt;6 L\/min<\/td>\n<td class=\"is-current\">&lt;6 L\/min<\/td>\n<td>&lt;15 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Pompes \u00e0 air<\/th>\n<td>1 int\u00e9gr\u00e9<\/td>\n<td class=\"is-current\">2 int\u00e9gr\u00e9s<\/td>\n<td>1 int\u00e9gr\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Puissance d\u2019entr\u00e9e<\/th>\n<td>DC 12 V<\/td>\n<td class=\"is-current\">DC 12 V<\/td>\n<td>DC 12 V \/ 24 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Jauge de niveau d\u2019huile<\/th>\n<td>Non<\/td>\n<td class=\"is-current\">Oui<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Poids de l\u2019unit\u00e9 principale<\/th>\n<td>3.2 kg<\/td>\n<td class=\"is-current\">3.5 kg<\/td>\n<td>4.2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-box\">\n<h4>Contenu du coffret<\/h4>\n<ul class=\"abd-box\">\n<li>D\u00e9tecteur de fuites par fum\u00e9e SDT206<\/li>\n<li>C\u00e2ble d\u2019alimentation \u00e0 pinces de batterie 12 V<\/li>\n<li>Flexible de sortie de fum\u00e9e<\/li>\n<li>Adaptateur conique, adaptateur gonflable et jeu d\u2019adaptateurs en caoutchouc<\/li>\n<li>Connecteurs EVAP, bouchons et flexible fin<\/li>\n<li>Flacon d\u2019huile de test vide<\/li>\n<li>Crochet de suspension<\/li>\n<li>Manuel utilisateur et bo\u00eete de vente<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-use\">\n<h4>Mode d\u2019emploi<\/h4>\n<ol class=\"abd-steps\">\n<li><b>Ajoutez l\u2019huile de test<\/b><span>Versez 10\u201315 mL d\u2019huile pour b\u00e9b\u00e9 ou de paraffine liquide ; jamais plus de 15 mL \u00e0 la fois.<\/span><\/li>\n<li><b>Raccorder la conduite de test<\/b><span>D\u00e9branchez la conduite \u00e0 tester et raccordez-la au tuyau de sortie de fum\u00e9e, en pla\u00e7ant le d\u00e9tecteur pr\u00e8s de la zone de test.<\/span><\/li>\n<li><b>Raccordez l\u2019alimentation 12 V<\/b><span>Fixez les pinces \u00e0 une batterie 12 V DC et allumez le d\u00e9tecteur.<\/span><\/li>\n<li><b>Choisissez le mode air ou fum\u00e9e<\/b><span>Utilisez le mode air pour surveiller la pression et le d\u00e9bit d\u2019air, puis le mode fum\u00e9e pour remplir le circuit.<\/span><\/li>\n<li><b>Localisez la fuite<\/b><span>Rep\u00e9rez la fum\u00e9e qui s\u2019\u00e9chappe, en utilisant une lampe frontale pour les petites fuites.<\/span><\/li>\n<li><b>Confirmez et testez \u00e0 nouveau<\/b><span>Rep\u00e9rez le trajet de la fuite \u00e0 l\u2019aide du sch\u00e9ma du syst\u00e8me, r\u00e9parez la fuite et r\u00e9p\u00e9tez le m\u00eame test dans les m\u00eames conditions contr\u00f4l\u00e9es.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"abd-note\">Modes, r\u00e9glage du d\u00e9bit, entretien de l\u2019huile et d\u00e9pannage : <a href=\"https:\/\/autoboss.com\/wp-content\/uploads\/autool-catalog\/media\/9bc2b88e29bd99a197fd9bf4.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel d\u2019utilisation SDT206 (PDF)<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"abd-sec\" id=\"abd-notes\">\n<h4>Bon \u00e0 savoir<\/h4>\n<div class=\"abd-notes\">\n<div class=\"abd-note-group is-caution\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Attention<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Ne convient pas aux tests directs de pression A\/C ni aux tests de suralimentation \u00e0 haute pression ; les syst\u00e8mes A\/C fonctionnent \u00e0 des pressions bien sup\u00e9rieures \u00e0 la pression de sortie du d\u00e9tecteur.<\/li>\n<li>Ne faites pas fonctionner l\u2019appareil pendant plus de 8 minutes en continu et laissez-le refroidir avant de le red\u00e9marrer apr\u00e8s un arr\u00eat pour surchauffe.<\/li>\n<li>Le bo\u00eetier m\u00e9tallique chauffe pendant l\u2019utilisation ; \u00e9vitez de le toucher.<\/li>\n<li>N\u2019ajoutez jamais d\u2019huile de test lorsque le d\u00e9tecteur est en marche et ne d\u00e9passez pas le niveau de remplissage maximal.<\/li>\n<li>L\u2019huile de test n\u2019est pas incluse.<\/li>\n<li>Suivez la proc\u00e9dure du v\u00e9hicule ou du composant avant d\u2019introduire de la fum\u00e9e dans un syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"abd-note-group is-care\">\n<h5><span class=\"abd-tag\">Entretien<\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>Faites l\u2019appoint uniquement lorsque la fum\u00e9e devient peu dense, et vidangez l\u2019huile restante avant d\u2019ajouter de l\u2019huile neuve.<\/li>\n<li>Si aucune fum\u00e9e n\u2019appara\u00eet, v\u00e9rifiez \u00e0 nouveau l\u2019isolation du circuit, l\u2019\u00e9tat des vannes, le d\u00e9bit et la configuration du test avant de poursuivre.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Deux pompes \u00e0 air int\u00e9gr\u00e9es :<\/strong> Deux pompes int\u00e9gr\u00e9es permettent d\u2019utiliser s\u00e9par\u00e9ment les modes air et fum\u00e9e sans source d\u2019air externe.<\/li>\n<li><strong>Pression + d\u00e9bit r\u00e9glable :<\/strong> Surveillez la pression dans la conduite et le d\u00e9bit d\u2019air, puis ajustez le d\u00e9bit en fonction du montage d\u2019essai raccord\u00e9.<\/li>\n<li><strong>EVAP + syst\u00e8mes basse pression :<\/strong> Localisez les fuites lors des contr\u00f4les autoris\u00e9s du syst\u00e8me EVAP, du r\u00e9servoir de carburant, de l\u2019admission, de l\u2019\u00e9chappement, du carter moteur, des \u00e9l\u00e9ments d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, des raccords de conduites et du circuit de suralimentation \u00e0 basse pression.<\/li>\n<li><strong>Niveau d\u2019huile visible + vidange :<\/strong> Contr\u00f4lez le volume d\u2019huile de test sur la jauge et \u00e9vacuez l\u2019exc\u00e9dent par l\u2019orifice de vidange.<\/li>\n<li><strong>Poign\u00e9e + corps du crochet :<\/strong> Transportez, suspendez, raccordez et rangez l\u2019appareil compact \u00e0 l\u2019aide de sa poign\u00e9e, de son crochet, de son adaptateur conique et de son adaptateur gonflable.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12654,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_gspb_post_css":""},"product_brand":[128],"product_cat":[62,54],"product_tag":[],"class_list":["post-3721","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-autool","product_cat-best-selling-products","product_cat-automotive-pipe-leak-detection","first","instock","featured","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3721"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3721"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoboss.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}