Rooklektesten met afzonderlijke EVAP- en standaarddrukmodi
De SDT208 werkt op een voertuigaccu van 12 V of 24 V en gebruikt zijn ingebouwde pomp, waardoor geen compressor nodig is. Controleer de druk en luchtstroom in de luchtmodus en schakel vervolgens over naar de rookmodus om het lektraject te vinden; kies de EVAP- of standaardmodus alleen binnen de druk die de voertuigprocedure toestaat.
- EVAP <10 psi / standaard 35 psi
- 12 V / 24 V voeding
- Ingebouwde luchtpomp
- Rook in ongeveer 5 s
- Debietmeter + manometer
Belangrijkste kenmerken
-
Twee drukmodi
De EVAP-modus blijft onder 10 psi om EVAP-leidingen te helpen beschermen; de standaardmodus bereikt maximaal 35 psi voor systemen waarbij de procedure dit toestaat.
-
Kleine EVAP-lekken
De EVAP-modus maakt het mogelijk om lekkages vanaf ongeveer 0.5 mm op te sporen, met EVAP-gereedschap dat op de testaansluiting van het voertuig past.
-
Terugkoppeling van druk en debiet
De manometer en luchtdebietmeter tonen veranderingen die op een lek wijzen, en het debietregelventiel regelt de luchtstroom naar de te testen leiding.
-
Luchtmodus en rookmodus
Gebruik de luchtmodus om de druk te bewaken en de rookmodus om lekken visueel op te sporen.
-
Brede systeemdekking
EVAP-, inlaat-, gasklepgerelateerde en vacuümleidingen, uitlaat, carter, afdichtingszones van de brandstoftank, leidingkoppelingen en bepaalde lagedruktrajecten van turbo en intercooler.
-
Transparant voorpaneel
Oliepeilmeter, luchtdebietmeter, manometer, voedingsindicator en alarmindicator in één oogopslag.
-
Temperatuurbeveiliging
De voeding schakelt uit boven 75°C en het apparaat werkt tot -20°C.
Meer specificaties
| Werkingsprincipe | Verbranding bij laag zuurstofgehalte |
|---|---|
| Vulhoeveelheid testolie | 10–15 mL rooktestolie, vloeibare paraffine of babyolie |
| Continu draaien | Maximaal 8 minuten |
Modelvergelijking
| SDT205S | SDT206 | SDT208 | |
|---|---|---|---|
| Nominale uitgangsdruk | <15 psi | <18 psi | <10 psi EVAP / 35 psi standaard |
| Nominaal uitgangsdebiet | <6 L/min | <6 L/min | <15 L/min |
| Ingangsvermogen | DC 12 V | DC 12 V | DC 12 V / 24 V |
| Luchtpompen | Ingebouwd | Twee ingebouwd | Ingebouwd |
| Nominaal vermogen | 65 W | 70 W | 80 W |
| Oliepeilmeter | Nee | Ja | Ja |
| Gewicht van de hoofdeenheid | 3.2 kg | 3.5 kg | 4.2 kg |
Inhoud van de doos
- SDT208-rooklektester
- Voedingskabel voor 12 V / 24 V-accu
- Rookuitvoerslang
- Kegeladapter, rubberen doppen en adapterset
- Lege oliefles
- Gebruikershandleiding en certificaat
Gebruiksaanwijzing
- Voeg testolie toeVul met 10–15 mL babyolie of vloeibare paraffine; vul niet te veel.
- Open de luchtdebietregelaarDraai voorzichtig aan de knop om het regelventiel te openen.
- Sluit de testleiding aanKoppel de te testen leiding los en monteer de slang of adapter die op de testaansluiting past.
- InschakelenSluit aan op een accu van 12 V of 24 V DC en zet de aan/uit-schakelaar aan.
- Selecteer de modusKies de standaardmodus of EVAP-modus voor het drukbereik en vervolgens de luchtmodus voor druk en luchtstroom of de rookmodus om lekken op te sporen.
- Zoek het lekHoud rook, druk en luchtstroom in de gaten; een hoofdlamp helpt kleine lekpunten zichtbaar te maken.
- Repareer en test opnieuwControleer het lektraject aan de hand van de systeemindeling, verhelp het lek en herhaal dezelfde test.
Instellen, testdruk en probleemoplossing: SDT208-gebruikershandleiding (PDF).
Goed om te weten
Let op
- Testolie is niet inbegrepen.
- Gebruik de standaardmodus nooit voor EVAP-werkzaamheden met lage druk, en voer geen rook of druk toe als de onderhoudsprocedure dit niet toestaat.
- De SDT208 kan een hogedrukaircosysteem van een voertuig niet rechtstreeks op druk testen.
- Laat het apparaat niet langer dan 8 minuten achter elkaar draaien en vul geen olie bij terwijl het in werking is.
- De ronde metalen behuizing wordt heet tijdens gebruik; raak deze niet aan.
Onderhoud
- Vul alleen bij wanneer de rook dun wordt, en tap de resterende olie af voordat je verse olie toevoegt.
- Laat het apparaat afkoelen voordat je het opnieuw start nadat de oververhittingsbeveiliging is geactiveerd.
FAQ
Hoe lees ik de manometer en debietmeter af?
Als de druk stijgt en stabiel blijft, is er mogelijk geen duidelijk lek in de leiding. Als de druk blijft dalen, heeft de leiding mogelijk een lek dat moet worden onderzocht.
Kan rook helpen bij een A/C-leiding?
Alleen indirect. Isoleer het leidinggedeelte en breng het volgens de onderhoudsprocedure op druk, breng vervolgens rook in de buurt aan en kijk of ontsnappende lucht de rook verstoort.
Wat als de rook dun is of helemaal ontbreekt?
Controleer het oliepeil van 10–15 mL, de stroomaansluiting, de geopende regelaar en de geselecteerde modus. Vervang oude olie door verse olie, en laat het apparaat afkoelen als het oververhit is geraakt.
English 
Deutsch 
Español 
Nederlands 
Français 