Spoor inlaat-, EVAP- en uitlaatlekken op met zichtbare rook en een ingebouwde luchtpomp
De T105 verhit testolie tot rook en voert die met de eigen luchtpomp door het te testen systeem, zodat er geen externe luchttoevoer nodig is. Een manometer en debietmeter geven de toevoerdruk en het debiet weer, de rooktoevoer is instelbaar en het apparaat werkt op een voertuigaccu van 12 V.
- Ingebouwde luchtpomp
- Rook binnen 10 seconden
- Manometer + debietmeter
- Instelbare rookstroom
- Uitschakeling bij oververhitting
Belangrijkste kenmerken
-
Luchtmodus en rookmodus
De ingebouwde luchtpomp en rookgenerator werken zonder aparte luchtcompressor, wat handig is voor reparaties op locatie.
-
Snelle rookuitvoer
De rookproductie begint binnen 10 seconden na het inschakelen en de te testen leiding vult zich in ongeveer 30 seconden met rook.
-
Manometer, debietmeter en regelventiel
De manometer geeft de actuele druk aan, en met het rookregelventiel stel je in hoeveel rook er vrijkomt.
-
Meerdere systeemtests
Dichtheidstests en tests van het inlaatsysteem, carter, EVAP-systeem, turbosysteem, uitlaatsysteem en koelsysteem, met diverse adapters voor verschillende leidingsystemen.
-
Beveiliging tegen oververhitting en bevriezing
Een slimme beveiliging schakelt de stroom automatisch uit als het apparaat zijn bedrijfsgrens overschrijdt, bijvoorbeeld boven 75°C.
-
Praktische details
Een haak om het apparaat tijdens het testen op te hangen, een olievulknop met bescherming tegen brandwonden, een bedrijfsindicator, en een aftapopening om resterende olie af te tappen en te recyclen.
Pluspunten
Voorpaneel
Manometer, debietmeter met regelknop, indicatielampjes voor alarm/rook/voeding en de rookschakelaar.
Rook toont het lek
Hang het apparaat onder de motorkap en kijk waar rook ontsnapt.
Ingebouwde beveiliging
Automatische uitschakeling bij oververhitting, plus bescherming tegen lage temperaturen.
Modelvergelijking
| T80 | T100 | T105 | |
|---|---|---|---|
| Uitgangsdruk | <10 psi | <10 psi | <15 psi |
| Nominaal vermogen | 50 W | 50 W | 65 W |
| manometer | Nee | Ja | Ja |
| Luchtstroommeter | Nee | Nee | Ja |
| Instelbare rookstroom | Nee | Nee | Ja |
Inhoud van de doos
- T105-hoofdeenheid
- Rookslang
- Conische adapter
- EVAP-speciale connector
- Ventielkerngereedschap
- Zachte rubberen slangpluggen
- Airbagadapter
- Voedingskabelklem
- Navulfles voor testolie
- Haak
- Gebruikershandleiding
Gebruiksaanwijzing
- Voeg testolie toeVoeg vóór het eerste gebruik de voorgeschreven hoeveelheid babyolie of vloeibare paraffine toe via de vulopening.
- Hang het apparaat opOpen de motorkap en hang de detector er met de haak aan.
- Open het ventielDraai voorzichtig aan de knop om het luchtstroomregelventiel te openen.
- Sluit de buis aanKoppel de te testen leiding los en sluit deze aan op de rookuitlaatslang.
- InschakelenSluit de klemmen aan op de 12 V accu en zet de aan-uitschakelaar aan.
- Zoek het lekControleer op lekken zodra de leiding met rook is gevuld; gebruik indien nodig een hoofdlamp.
Goed om te weten
Let op
- Sluit het apparaat alleen aan op een 12 V-accu; een te hoge stroomsterkte beschadigt het apparaat.
- Vul niet te veel testolie bij, anders blijft er binnenin onvoldoende ruimte over om rook te produceren.
- Laat de detector niet langer dan 8 minuten achter elkaar werken; laat hem tussen gebruiksperiodes rusten. Als de beveiliging hem uitschakelt, wacht dan voordat je hem opnieuw gebruikt.
- Het ronde deel van het apparaat wordt heet; wees voorzichtig om brandwonden te voorkomen.
- Houd rook tijdens het testen uit de buurt van rookgevoelige onderdelen.
Onderhoud
- Voeg alleen verse olie toe wanneer de rook dun wordt.
- Giet de oude olie eruit voordat je bijvult en vervang de olie regelmatig.
English 
Deutsch 
Español 
Nederlands 
Français 