Localiza fugas en la admisión, el sistema EVAP y el escape con humo visible y una bomba de aire integrada
El T105 calienta el aceite de prueba hasta convertirlo en humo y lo impulsa por el sistema que se está comprobando con su propia bomba de aire, por lo que no necesita un suministro de aire externo. Un manómetro y un caudalímetro muestran la presión y el caudal de entrada, el caudal de humo es ajustable y el equipo se alimenta de una batería de vehículo de 12 V.
- Bomba de aire integrada
- Humo en 10 segundos
- Manómetro + caudalímetro
- Caudal de humo ajustable
- Desconexión por sobrecalentamiento
Características principales
-
Modo de aire y modo de humo
La bomba de aire y el generador de humo integrados funcionan sin un equipo de aire independiente, lo que resulta adecuado para servicios de reparación móvil.
-
Salida rápida de humo
El humo empieza a salir en los primeros 10 segundos tras el encendido, y el tubo sometido a prueba se llena de humo en unos 30 segundos.
-
Manómetro, caudalímetro y válvula de control
El manómetro muestra la presión actual, y la válvula de control del caudal de humo regula la cantidad de humo que sale.
-
Pruebas de varios sistemas
Pruebas de estanqueidad, admisión, cárter, EVAP, turbo, escape y sistema de refrigeración, con un surtido de adaptadores para distintos sistemas de tuberías.
-
Protección contra sobrecalentamiento y escarcha
Un protector inteligente corta automáticamente la alimentación si la unidad supera su límite de funcionamiento, por ejemplo, por encima de 75°C.
-
Detalles prácticos
Un gancho para colgar el equipo durante las pruebas, un pomo de llenado de aceite con protección contra quemaduras, un indicador de funcionamiento y una salida para vaciar y reciclar el aceite sobrante.
Aspectos destacados
Panel frontal
Manómetro, caudalímetro con mando de regulación, indicadores luminosos de alarma/humo/alimentación e interruptor de humo.
El humo muestra la fuga
Cuelga el equipo bajo el capó y observa por dónde sale el humo.
Protección integrada
Apagado automático en caso de sobrecalentamiento, además de protección frente a bajas temperaturas.
Comparativa de modelos
| T80 | T100 | T105 | |
|---|---|---|---|
| Presión de salida | <10 psi | <10 psi | <15 psi |
| Potencia nominal | 50 W | 50 W | 65 W |
| manómetro | No | Sí | Sí |
| Caudalímetro de aire | No | No | Sí |
| Caudal de humo ajustable | No | No | Sí |
Contenido de la caja
- Unidad principal T105
- Tubo de humo
- Adaptador cónico
- Conector especial EVAP
- Llave para obuses de válvula
- Tapones de goma blanda para mangueras
- Adaptador de airbag
- Pinza del cable de alimentación
- Botella para rellenar aceite de prueba
- Gancho
- Manual de usuario
Cómo usarlo
- Añade aceite de pruebaAntes del primer uso, añade la cantidad especificada de aceite para bebés o parafina líquida por la boca de llenado.
- Cuelga la unidadAbre el capó y cuelga el detector de él con el gancho.
- Abre la válvulaGira suavemente el mando para abrir la válvula reguladora del caudal de aire.
- Conecta el tuboDesconecta el conducto que vas a comprobar y conéctalo al tubo de salida de humo.
- EncenderConecta las pinzas a la batería de 12 V y acciona el interruptor de encendido.
- Encuentra la fugaUna vez que el conducto se llene de humo, comprueba si hay puntos de fuga; utiliza una linterna frontal si es necesario.
Conviene saber
Precaución
- Conecta únicamente a una batería de 12 V; una corriente excesiva dañará la máquina.
- No añadas demasiado aceite de prueba, ya que no quedará suficiente espacio en el interior para producir humo.
- No utilices el detector durante más de 8 minutos seguidos; deja que repose entre usos. Si el dispositivo de protección lo apaga, espera antes de volver a utilizarlo.
- La parte redonda del equipo se calienta; ten cuidado para evitar quemaduras.
- Mantén el humo alejado de los componentes sensibles al humo durante las pruebas.
Cuidado
- Añade aceite nuevo solo cuando el humo sea menos denso.
- Vacía el aceite usado antes de rellenar, y cambia el aceite periódicamente.
English 
Deutsch 
Español 
Nederlands 
Français 