Realiza una prueba temporizada de mantenimiento de presión, y después localiza la fuga con humo
El SML400 ejecuta una prueba automática de mantenimiento de presión de 180 segundos y muestra un resultado PASS o ERR, y después cambia al modo de humo para que puedas ver por dónde escapa el aire. Su bomba integrada funciona con 12 V, por lo que no necesita aire comprimido del taller; ajusta la presión según el procedimiento del vehículo, no según el máximo de la máquina.
- Mantenimiento de presión durante 180 s
- Resultado PASS / ERR
- Bomba integrada
- Modos de aire, retención y humo
- Kit ampliado de adaptadores
Características principales
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Tres modos de prueba
Ejecuta primero el modo de aire o la rutina de mantenimiento de presión de tres minutos y, a continuación, utiliza el modo de humo para inspeccionar la vía de fuga indicada.
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Cuenta atrás y resultado en pantalla
La pantalla muestra la cuenta atrás del mantenimiento de presión y el resultado PASS o ERR de la rutina para la prueba de estanqueidad configurada.
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Lecturas separadas de presión y caudal
Lee la presión en el manómetro y el caudal suministrado en el caudalímetro mientras llenas y compruebas el volumen de prueba.
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Aire integrado ajustable
La bomba interna suministra aire de prueba alimentada por la conexión de 12 V; ajusta gradualmente la presión y el caudal hasta los valores permitidos.
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Indicador de nivel de aceite y válvula de drenaje
Comprueba el nivel de aceite antes del uso y vacía el líquido deteriorado o sobrante antes de rellenar o guardar el equipo.
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Protección contra el sobrecalentamiento
El funcionamiento se detiene cuando el equipo alcanza la temperatura de protección; deja que se enfríe antes de continuar.
Contenido de la caja
- 1×Unidad principal SML400
- 1×Cable de alimentación para conexión a la batería del vehículo
- 1×Manguera de salida de humo
- 2×Adaptadores cónicos
- 2×Adaptadores inflables universales
- 1×Llave para obuses de válvula
- 1×Conector de puerto de servicio EVAP
- 1×Botella graduada para llenado de aceite
- 1×Juego de tapones universales de goma dura
- 1×Juego de tapones con tapa roja
- 1×Tapón universal de goma blanda
- 1×Juego de adaptadores de tapón de aceite BMW
- 1×Manual de usuario
Cómo usarlo
- Confirma el procedimientoIdentifica el sistema que vas a comprobar, la presión permitida, el punto de acceso, el estado de las válvulas y las aberturas que debes sellar.
- Prepara la máquinaInspecciona el cable de alimentación, la manguera y los adaptadores, y añade únicamente el aceite para generar humo especificado en el manual o comprueba que sea ese el utilizado.
- Conecta y aíslaConecta de forma estanca el adaptador adecuado al punto de prueba y cierra las vías habituales de escape según el procedimiento del vehículo.
- Ejecuta el modo aire o presiónObserva el resultado en el manómetro o en la pantalla bajo las condiciones de prueba seleccionadas.
- Rastrea con humoCambia al modo de humo, deja que se llene el circuito e inspecciona las uniones, las mangueras y las juntas para detectar fugas de humo.
- Repara y repite la pruebaRepara la fuga confirmada y repite la misma prueba controlada.
Pruebas de mantenimiento de presión, localización de fugas mediante humo, cuidado del aceite y resolución de problemas: Manual de usuario SML400 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- No apliques el nivel máximo de salida de la máquina a todos los sistemas; sigue el procedimiento del OEM o del componente y utiliza el ajuste adecuado más bajo.
- Utiliza únicamente líquido aprobado para máquinas de humo; nunca agua ni líquidos viscosos o corrosivos.
- No utilices el equipo si los cables de alimentación, las mangueras o los adaptadores están dañados, y limpia la abertura antes de introducir un adaptador de bolsa inflable para evitar que los bordes afilados lo perforen.
- Trabaja en una zona seca y bien ventilada, alejada de llamas y fuentes de calor, utiliza protección para los ojos y las manos, y mantén el humo alejado de los componentes electrónicos sensibles.
Preguntas frecuentes
¿Puedo utilizar la presión máxima en un sistema EVAP?
No lo des por hecho. La capacidad de la máquina y la presión segura para el sistema EVAP son datos distintos; elige la presión según el procedimiento del vehículo.
¿Qué ocurre si no se ve humo?
Comprueba el suministro de humo, el acceso, el aislamiento, la estanqueidad del adaptador y el estado de las válvulas, y continúa con el diagnóstico funcional; las obstrucciones, los fallos intermitentes o los fallos sin fugas pueden no producir humo visible.
¿Detectar una fuga visible garantiza una reparación completa?
Identifica una zona que debes inspeccionar para confirmar el problema. Repara el problema confirmado, repite la prueba y realiza todas las comprobaciones necesarias del vehículo.
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