Effectuez un test chronométré de maintien de pression, puis localisez la fuite avec de la fumée
Le SML400 exécute un cycle automatique de maintien de pression de 180 secondes et affiche un résultat PASS ou ERR, puis passe en mode fumée pour vous permettre de repérer les fuites d’air. Sa pompe intégrée fonctionne sur 12 V, ce qui évite d’avoir besoin du réseau d’air comprimé de l’atelier ; réglez la pression selon la procédure du véhicule, et non sur la valeur maximale de la machine.
- Maintien de la pression pendant 180 s
- Résultat PASS / ERR
- Pompe intégrée
- Modes air, maintien et fumée
- Kit d’adaptateurs élargi
Caractéristiques principales
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Trois modes de test
Lancez d’abord le mode Air ou le cycle de maintien en pression de trois minutes, puis utilisez le mode Fumée pour inspecter le trajet de fuite indiqué.
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Compte à rebours et résultat à l’écran
L’écran affiche le compte à rebours de la phase de maintien et le résultat PASS ou ERR de la procédure pour le test configuré en circuit étanche.
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Lectures séparées de pression et de débit
Lisez la pression sur le manomètre et le débit sur le débitmètre pendant le remplissage et le contrôle du volume à tester.
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Alimentation en air intégrée réglable
La pompe interne fournit l’air de test grâce à l’alimentation 12 V ; ajustez progressivement la pression et le débit jusqu’aux valeurs autorisées.
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Indicateur de niveau d’huile et vanne de vidange
Vérifiez le niveau d’huile avant utilisation et vidangez le fluide usagé ou excédentaire avant le remplissage ou le stockage.
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Protection contre la surchauffe
L’appareil s’arrête lorsque son seuil de protection thermique est atteint ; laissez-le refroidir avant de poursuivre.
Contenu du coffret
- 1×Unité principale SML400
- 1×Câble d’alimentation pour connexion à la batterie du véhicule
- 1×Flexible de sortie de fumée
- 2×Adaptateurs coniques
- 2×Adaptateurs gonflables universels
- 1×Clé de valve
- 1×Connecteur de port de service EVAP
- 1×Flacon gradué de remplissage d’huile
- 1×Jeu de bouchons universels en caoutchouc dur
- 1×Jeu de bouchons à capuchon rouge
- 1×Bouchon universel en caoutchouc souple
- 1×Jeu d’adaptateurs de bouchon d’huile BMW
- 1×Manuel d’utilisation
Mode d’emploi
- Confirmer la procédureIdentifiez le système à tester, la pression autorisée, le point d’accès, l’état des vannes et les ouvertures à obturer.
- Préparez la machineInspectez le câble d’alimentation, le tuyau et les adaptateurs, et ajoutez uniquement l’huile à fumée indiquée dans le manuel ou vérifiez que l’huile présente correspond à celle-ci.
- Raccordez et isolezRaccordez hermétiquement l’adaptateur approprié au point de test et obturez les voies de sortie normales conformément à la procédure du véhicule.
- Lancez le mode air ou pressionObservez le résultat sur le manomètre ou l’écran dans les conditions de test sélectionnées.
- Recherchez avec la fuméePassez en mode fumée, laissez la fumée remplir le volume à tester, puis inspectez les raccords, les flexibles et les joints pour repérer les fuites de fumée.
- Réparez et retestezRéparez la fuite confirmée et répétez le même test dans des conditions contrôlées.
Tests de maintien de pression, recherche de fuites par fumée, entretien de l’huile et dépannage : Manuel d’utilisation SML400 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- N’appliquez pas le niveau de sortie maximal de la machine à tous les systèmes ; suivez la procédure du constructeur ou du fabricant du composant et utilisez le réglage approprié le plus bas.
- Utilisez uniquement un liquide homologué pour machine à fumée ; jamais d’eau ni de liquides visqueux ou corrosifs.
- N’utilisez pas l’appareil si les câbles d’alimentation, les tuyaux ou les adaptateurs sont endommagés, et nettoyez l’ouverture avant d’y insérer un adaptateur à coussin gonflable afin qu’aucune arête vive ne puisse le percer.
- Travaillez dans un endroit sec et bien ventilé, à l’écart des flammes et des sources de chaleur, portez des protections pour les yeux et les mains et maintenez la fumée à l’écart des composants électroniques sensibles.
FAQ
Puis-je utiliser la pression maximale sur un système EVAP ?
Ne le présumez pas. La capacité de la machine et la pression sans risque pour le système EVAP sont deux choses différentes ; choisissez la pression selon la procédure du véhicule.
Que faire si aucune fumée n’est visible ?
Vérifiez l’arrivée de fumée, l’accès, l’isolement du circuit, l’étanchéité de l’adaptateur et l’état des vannes, puis poursuivez le diagnostic fonctionnel ; une obstruction, des défauts intermittents ou des défauts sans fuite peuvent ne pas produire de fumée visible.
Une fuite visible garantit-elle que la réparation est complète ?
Cela permet de repérer une zone à inspecter pour confirmer la fuite. Réparez le problème confirmé, répétez le test et effectuez tous les contrôles requis sur le véhicule.
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