Accédez aux 16 broches OBD2 tout en gardant l'outil de diagnostic connecté
Le boîtier de dérivation Basic s’intercale entre le connecteur DLC du véhicule et votre outil de diagnostic, et déporte chaque broche vers une prise de test de 4 mm pour un multimètre, un oscilloscope ou des cordons à fiches bananes. Il s’agit d’un boîtier passif : il ne possède ni affichage de tension ni LED, toutes les mesures sont donc effectuées avec des instruments externes.
- Accès à 16 broches
- Connexion traversante pour outil de diagnostic
- Prises de test de 4 mm
- Entrée DC 8–30 V
- Câble de 45 cm
Caractéristiques principales
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Connexion traversante pour outil de diagnostic
Un outil de diagnostic compatible continue de communiquer à travers le boîtier tandis que les broches restent accessibles pour les tests.
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Disposition des prises reproduisant celle du DLC
Les prises de test reprennent la disposition des 16 broches OBD II, ce qui permet de repérer et de tester facilement chaque broche de signal, d’alimentation et de masse.
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Accès à l’alimentation, à la masse et au bus
Vérifiez la tension d’alimentation, la chute de tension à la masse et l’activité du réseau sur la broche identifiée à l’aide de votre propre appareil de mesure ou oscilloscope.
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Entrée DC pour alimentation temporaire de secours du ECU
La prise d’alimentation en courant continu accepte une tension de 8–30 V pour maintenir l’alimentation de l’ECU pendant le remplacement de la batterie, une fois la sécurité du circuit et de la procédure confirmée.
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Câble de rallonge flexible en TPU
Le câble thermoplastique élastique permet de déporter le point de test par rapport à la prise du véhicule.
Comparaison des modèles
| Basique | Amélioré | Premium | |
|---|---|---|---|
| Tension de fonctionnement | DC 8–30 V | DC 8–16 V | DC 6–30 V |
| Affichage de tension OBD | Non | Oui | Oui |
| Voyants LED | Non | Oui | Oui |
| Câble d’alimentation | Non | Oui | Oui |
| Mode résistance série 120 Ω | Non | Non | Oui |
Mode d’emploi
- Identifier le circuitUtilisez le schéma électrique du véhicule pour confirmer les fonctions des broches du DLC, la tension attendue, la masse, le réseau et une méthode de test sûre.
- Inspectez et raccordezLe véhicule étant dans l’état requis, inspectez le DLC et raccordez le boîtier sans forcer sur les broches ni y injecter de courant en retour.
- Vérifiez l’alimentation et les massesVérifiez l’alimentation et les masses du connecteur avec un appareil de mesure adapté avant d’interpréter l’activité de communication.
- Observez et mesurezLaissez l’outil de diagnostic raccordé en ligne si nécessaire et effectuez les mesures sur les prises à l’aide d’un multimètre ou d’un oscilloscope.
- Consignez le résultatNotez l’état du véhicule, la broche, la référence, la tension ou la forme d’onde, le résultat de l’outil de diagnostic et tout changement lors du retrait du boîtier.
Connexion, tests de broches et dépannage : Manuel d’utilisation du boîtier de dérivation OBD2 Basic (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Ne court-circuitez pas directement la broche 16 avec la broche 4 ou 5, et ne pontez pas de prises non identifiées. Des cavaliers, des retours d’alimentation, des charges ou des branchements de sondes inappropriés peuvent endommager les réseaux et les modules du véhicule.
- Les appareils utilisés comme charges électriques externes ne doivent pas dépasser 1 A.
- L’entrée DC est réservée aux procédures validées d’alimentation de secours ; elle ne constitue pas une alimentation de programmation universelle.
- Un multimètre ou un oscilloscope est nécessaire pour toute mesure et n’est pas inclus avec le boîtier Basic.
Entretien
- Arrêtez si vous ne comprenez pas le circuit concerné ou l’opération.
- Comparez la communication de l’outil de diagnostic avec et sans le boîtier intercalé pour écarter toute modification due au montage.
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