Recharge portable pour EV avec intensité sélectionnable et départ différé
Le C350 est un chargeur sur câble de mode 2 pour les EV dotés d’une prise européenne AC à 7 broches (IEC 62196-2). Choisissez une intensité compatible avec la prise et le circuit, suivez la recharge sur l’écran et programmez un démarrage différé pour les heures creuses. Commandez la version dont la fiche et la tension correspondent à votre région.
- 8–16 A en 5 paliers
- Puissance nominale de 3.3 kW
- Câble de 5 m
- Boîtier de commande IP65
- Retard jusqu’à 8 h
Caractéristiques principales
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Affichage de la session
Affiche la tension et le courant de charge, l’énergie, la durée, la température et l’état de fonctionnement, avec les voyants Power, State, FLT1 et FLT2.
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Cinq réglages de courant
Sélectionnez 8, 10, 12, 14 ou 16 A selon la prise, la capacité du circuit et le véhicule ; le réglage par défaut est de 14 A.
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Charge différée
Réglez le délai de démarrage par paliers de 30 minutes, jusqu’à 480 minutes (8 heures), pour recharger pendant les heures creuses.
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Connecteur résistant au feu
Le connecteur du véhicule est fabriqué dans un matériau haute résistance résistant au feu, avec une protection contre les fuites et la propagation des flammes.
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Câble en cuivre épais
Les conducteurs en cuivre pur sans oxygène transportent un courant constant de 16 A, sous une gaine extérieure résistante à l’usure, à la pluie et à la poussière.
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Protections indiquées : 13
Protection contre les courants de fuite, les surtensions, les sous-tensions, les courts-circuits, les infiltrations d’eau, la foudre, la surchauffe, l’humidité, les inversions de polarité et les surintensités, avec arrêt d’urgence, mise à la terre et protection ignifuge.
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Transporter et ranger
Un sac de rangement regroupe les éléments du chargeur dans le coffre.
Autres caractéristiques
| Matériau du boîtier | ABS et PC haute résistance |
|---|---|
| Marques de certification | MD, LVD, FCC, CE, RoHS |
| Voyant FLT1 | Protection contre les surintensités, les courants de fuite, les échecs de l’autotest, les surtensions, les sous-tensions ou la surchauffe |
| Voyant FLT2 | Échec de l’autotest, défaut de communication, absence de fil de terre ou courant de fuite |
Contenu du coffret
- Unité de commande C350 avec câble de recharge et connecteur pour véhicule fixés
- Prise d’alimentation pour la version régionale commandée
- Sac de rangement
- Manuel d’utilisation

Mode d’emploi
- Vérifiez la chaîne de chargeVérifiez la version de la fiche et du connecteur, puis inspectez la prise secteur, le circuit, la mise à la terre, le câble, le boîtier de commande, le connecteur et la prise du véhicule pour détecter tout dommage, échauffement, humidité ou débris.
- Raccordez l’alimentationBranchez l’appareil sur une prise de courant alternatif conforme, adaptée à l’intensité que vous prévoyez d’utiliser, et vérifiez que l’alimentation fonctionne normalement.
- Raccordez le véhiculeEnfoncez complètement le connecteur du véhicule et vérifiez l’état de la connexion sur l’écran.
- Régler le courant ou le délaiUtilisez SET / OK pour sélectionner une intensité admissible pour la prise, le circuit et le véhicule, ou pour programmer le démarrage.
- Surveillez et débranchezArrêtez l’utilisation en cas de défaut, de chaleur inhabituelle, de dommages ou de connexion instable ; coupez l’alimentation, puis débranchez en tenant la poignée du connecteur.
Si la recharge ne démarre pas, vérifiez que la prise est alimentée, que la fiche est bien branchée, que le connecteur côté véhicule est entièrement inséré et que la prise de recharge du véhicule est propre et intacte. Vérifiez également si un voyant de défaut est allumé. Manuel : Manuel d’utilisation C350 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Utilisez une prise reliée à la terre et un câblage correctement dimensionnés pour la recharge continue d’un EV à l’intensité sélectionnée. N’utilisez pas de prises non conformes.
- Vérifiez la prise du véhicule, le type de fiche et la version 110 V ou 220 V avant de commander.
Entretien
- Évitez de plier fortement le câble, de tirer dessus ou de le soumettre à des contraintes pendant la charge.
- Avant chaque utilisation, vérifiez l’absence de corps étrangers dans le connecteur et la prise de recharge du véhicule.














