Testez la batterie, surveillez la consommation contact coupé et imprimez le résultat
Le AUTOOL BT880 teste les batteries au plomb de 12 V et de 24 V, le démarrage et le circuit de charge, surveille le courant total consommé lorsque le contact est coupé à l’aide d’une pince dédiée aux courants de fuite et imprime les résultats pour l’ordre de réparation. Il ne teste pas les batteries au lithium et n’assure pas la recharge.
- Plomb-acide 12 V / 24 V
- Surveillance des fuites de courant de 15 mA–5 A
- Formes d’onde V/A
- Imprimante thermique intégrée
- 18 langues
Caractéristiques principales
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Test de santé de batterie
Vérifie la tension, le CCA, la résistance, le SOC, le SOH et l’état général en fonction du type de batterie et de la norme de référence sélectionnés.
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Tests de démarrage et de charge
Évaluez les performances de démarrage et le fonctionnement du système de charge pour faciliter le diagnostic des défauts électriques courants du véhicule.
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Test de charge maximale
Surveille la tension du système lorsque le moteur tourne et que les consommateurs électriques sont activés. Il ne s’agit pas d’un test de charge résistive traditionnel à forte intensité.
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Surveillance du courant de fuite
La pince de mesure des courants de fuite placée du côté négatif surveille le courant total et enregistre sa forme d’onde, afin que vous puissiez déterminer quand il est nécessaire d’isoler les circuits.
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Surveillance de la tension et du courant
Le moniteur V/A affiche les formes d’onde de tension et de courant pour mettre en évidence les fluctuations pendant le contrôle.
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Capteur de température ambiante
Affiche la température ambiante pour aider à interpréter les résultats à chaud ou à froid ; le testeur ne corrige pas automatiquement le résultat en fonction de la température.
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Consultation et impression des données
Enregistre les données des tests précédents et les valeurs de tension de la batterie pour permettre une comparaison dans le temps, et imprime les résultats sur du papier thermique sans encre.
BT760 vs BT880 vs BT960
| BT760 | BT880 | BT960 | |
|---|---|---|---|
| Surveillance du courant de fuite | Non | Oui | Oui |
| Surveillance thermique | Non | Oui | Oui |
| Batteries au lithium | Non | Non | Oui |
| Plage de test de tension | 8–30 V | 8–30 V | 0–80 V |
| Mise à niveau logicielle | Non | Oui | Oui |
| Langues | 14 | 18 | 14 |
Contenu du coffret
- BT880 testeur de batterie et de système avec imprimante thermique intégrée
- Câble avec pinces de batterie rouge et noire
- Câble jaune à pince pour le test du courant de fuite
- Rouleau de papier thermique
- Manuel d’utilisation
- Boîte de vente ou mallette de transport

Mode d’emploi
- Sélectionner le mode de testChoisissez parmi les modes batterie, démarrage, système de charge, charge maximale, surveillance V/A, courant de fuite, consultation des données ou impression.
- Raccordez les pincesBranchez les pinces rouge et noire en respectant la polarité ; la protection contre l’inversion de polarité ne remplace pas un branchement correct.
- Choisissez le type et la normeSélectionnez le type de batterie ainsi que la norme de référence et la valeur nominale indiquées sur son étiquette.
- Surveiller les fuites de courant au besoinDébranchez la borne négative conformément aux instructions, installez la pince de mesure du courant de fuite sur le bus négatif du véhicule, laissez le véhicule passer en veille et observez la forme d’onde du courant.
- Consultez ou imprimezConsultez les données enregistrées ou imprimez les résultats pour l’ordre de réparation ou le client.
Installation, tests et mise à niveau du firmware : Manuel d’utilisation BT880 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Batteries au plomb uniquement. Choisissez le BT960 si vous devez tester des batteries au lithium.
- Le BT880 ne recharge pas les batteries ; utilisez un équipement de charge distinct lorsqu’une recharge est nécessaire.
- Une mesure du courant de fuite indique uniquement le courant total. Pour identifier le circuit en cause, une procédure distincte de mise en veille et d’isolement des fusibles/circuits est nécessaire.
Entretien
- Considérez les valeurs CCA, SOC et d’état de santé comme des indicateurs calculés par des algorithmes ; en cas de résultats inattendus, répétez le test après avoir vérifié le contact aux bornes et l’état de charge.
- Testez séparément chaque batterie de 12 V lorsque la procédure du véhicule l’exige.
- Remplacez le rouleau de papier thermique lorsque l’impression devient peu lisible ou que le papier est épuisé.




































