Tests de fuites par fumée avec suivi de la pression et du débit réglable
Le SDT205S contrôle le circuit raccordé en mode air pendant que vous surveillez le manomètre et le débitmètre, puis passe en mode fumée pour repérer les fuites. Une pompe intégrée est alimentée par la batterie de 12 V du véhicule, et un bouton règle le débit d’air, et non la pression. Ne convient pas aux essais directs à haute pression des circuits de climatisation.
- Mode air / mode fumée
- Manomètre + débitmètre
- Débit d’air réglable
- Pompe intégrée
- Vanne de vidange d’huile
Caractéristiques principales
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Modes air et fumée
Utilisez le mode air pour les contrôles de pression et de débit, puis le mode fumée pour localiser visuellement les fuites.
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Surveillance de la pression et du débit
Le manomètre indique la pression dans le circuit, dont une baisse signale une fuite, et la fenêtre du débitmètre permet de visualiser le débit d’air dans le circuit.
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Bouton de réglage du débit
Adaptez le débit d’air à la conduite de test raccordée ; la pression de sortie reste fixe.
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Génération rapide de fumée
La fumée commence à se dégager au bout d’environ 5 secondes et peut remplir la conduite en environ 30 secondes, selon son volume et son étanchéité.
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Couverture des systèmes basse pression
Contrôles des systèmes EVAP, de dépression, d’admission, d’échappement, du carter moteur, du réservoir de carburant, des joints de carrosserie et des raccords de conduites avec les adaptateurs appropriés.
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Vanne de vidange d’huile
Vidangez l’huile de test usagée avant de remplir à nouveau pour un entretien plus propre et un débit de fumée plus régulier.
Comparaison des modèles
| SDT205 | SDT205S | SDT206 | |
|---|---|---|---|
| Pression de sortie nominale | <15 psi | <15 psi | <18 psi |
| Fenêtre du débitmètre | Non | Oui | Oui |
| Bouton de réglage du débit | Non | Oui | Oui |
| Pompes à air | 1 intégré | 1 intégré | 2 intégrés |
| Jauge de niveau d’huile | Non | Non | Oui |
| Puissance nominale | 65 W | 65 W | 70 W |
Contenu du coffret
- 1×Cordon d’alimentation
- 1×Flexible de sortie de fumée
- 1×Adaptateur conique
- 1×Clé d’obus de valve
- 1×Connecteur EVAP
- 1×Flacon de remplissage
- 1×Adaptateur gonflable universel
- 1×Jeu de bouchons universels en caoutchouc dur
- 1×Petit adaptateur universel
- 1×Manuel d’utilisation
Mode d’emploi
- Ajoutez l’huile de testVersez 10–15 mL d’huile pour bébé ou de paraffine liquide ; ne remplissez pas trop.
- Ouvrez le régulateurOuvrez doucement la vanne de régulation du débit d’air et sélectionnez le mode air ou le mode fumée.
- Raccorder la conduite de testDébranchez la conduite à tester et raccordez-la au détecteur.
- Branchez l’alimentationBranchez l’appareil sur une batterie de véhicule de 12 V DC et actionnez l’interrupteur d’alimentation.
- Observez la pression et le débitSurveillez le manomètre et le débitmètre, en réglant soigneusement le débit d’air selon la conduite et la configuration.
- Localiser les fuitesUne fois la fumée introduite dans la conduite, recherchez les fuites de fumée à l’aide d’une lampe frontale si nécessaire ; réparez et refaites le test.
Modes, réglage du débit, vidange d’huile et dépannage : Manuel d’utilisation SDT205S (PDF).
Bon à savoir
Attention
- L’huile de test n’est pas incluse.
- Ne faites pas fonctionner l’appareil en continu pendant plus de 8 minutes ; laissez-le refroidir avant de le redémarrer après un arrêt pour surchauffe.
- Il ne permet pas de tester directement sous pression un circuit de climatisation automobile ; n’introduisez pas de fumée dans les systèmes haute pression ni dans les composants exclus par la procédure d’entretien.
- Le boîtier métallique rond peut chauffer pendant l’utilisation.
- N’ajoutez jamais d’huile de test pendant le fonctionnement de l’appareil et, en cas de remplissage excessif, vidangez l’excédent avant utilisation.
Entretien
- Si aucune fumée n’apparaît, vérifiez à nouveau le point d’accès, l’isolement du circuit, l’état de la vanne et le débit avant de passer à une autre méthode de test.
FAQ
Puis-je régler la pression ?
Non. La pression de sortie est fixe ; le bouton règle uniquement le débit d’air. Pour disposer de modes de pression Standard et EVAP distincts, comparez avec le SDT208.
Comment la fumée peut-elle aider sur une section de conduite de climatisation isolée ?
Isolez et mettez sous pression le tronçon conformément à la procédure d’entretien, puis diffusez de la fumée près de la zone suspectée ; si l’air qui s’échappe perturbe la fumée, inspectez cet endroit.
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