Pruebas de fugas por humo con lecturas de presión y caudal, y caudal ajustable
El SDT205S comprueba el conducto conectado en modo aire mientras observas el manómetro y el caudalímetro, y después pasa al modo humo para mostrar por dónde se producen las fugas. Una bomba integrada se alimenta de la batería de 12 V del vehículo, y un mando regula el caudal de aire, no la presión. No es apto para realizar pruebas directas a alta presión en sistemas de A/C.
- Modo aire / modo humo
- Manómetro + caudalímetro
- Caudal de aire regulable
- Bomba integrada
- Válvula de drenaje de aceite
Características principales
-
Modos de aire y humo
Utiliza el modo de aire para comprobar la presión y el caudal, y después el modo de humo para localizar visualmente las fugas.
-
Monitorización de presión y caudal
El manómetro muestra la presión del conducto, cuya disminución indica una fuga, y la ventana del caudalímetro muestra el caudal de aire que circula por el conducto.
-
Mando de ajuste del caudal
Ajusta el caudal de aire al conducto de prueba conectado; la presión de salida permanece fija.
-
Generación rápida de humo
El humo empieza a generarse en unos 5 segundos y puede llenar el conducto en unos 30 segundos, según el volumen y la estanqueidad.
-
Cobertura de sistemas de baja presión
Comprobaciones de EVAP, vacío, admisión, escape, cárter, depósito de combustible, juntas de la carrocería y racores de conductos con los adaptadores correspondientes.
-
Válvula de drenaje de aceite
Vacía el aceite de prueba usado antes de rellenar para realizar un mantenimiento más limpio y obtener una salida de humo más estable.
Comparativa de modelos
| SDT205 | SDT205S | SDT206 | |
|---|---|---|---|
| Presión de salida nominal | <15 psi | <15 psi | <18 psi |
| Ventana del caudalímetro | No | Sí | Sí |
| Mando de ajuste del caudal | No | Sí | Sí |
| Bombas de aire | 1 integrado | 1 integrado | 2 integrados |
| Indicador de nivel de aceite | No | No | Sí |
| Potencia nominal | 65 W | 65 W | 70 W |
Contenido de la caja
- 1×Cable de alimentación
- 1×Manguera de salida de humo
- 1×Adaptador cónico
- 1×Llave para obuses de válvula
- 1×Conector EVAP
- 1×Botella de llenado
- 1×Adaptador inflable universal
- 1×Juego de tapones universales de goma dura
- 1×Adaptador pequeño universal
- 1×Manual de usuario
Cómo usarlo
- Añade aceite de pruebaAñade 10–15 mL de aceite para bebés o parafina líquida; no llenes en exceso.
- Abre el reguladorAbre suavemente la válvula reguladora del caudal de aire y selecciona el modo de aire o el modo de humo.
- Conecta la línea de pruebaDesconecta el conducto que vayas a comprobar y conéctalo al detector.
- Conecta la alimentaciónConecta el equipo a una batería de vehículo de 12 V DC y acciona el interruptor de encendido.
- Observa la presión y el caudalObserva el manómetro y el caudalímetro y ajusta el caudal de aire con cuidado según el conducto y la configuración.
- Localiza las fugasUna vez que el humo entre en el conducto, busca por dónde sale, utilizando una linterna frontal si es necesario; repara y repite la prueba.
Modos, ajuste del caudal, vaciado del aceite y resolución de problemas: Manual de usuario SDT205S (PDF).
Conviene saber
Precaución
- El aceite de prueba no está incluido.
- No utilices el equipo de forma continua durante más de 8 minutos; deja que se enfríe antes de volver a ponerlo en marcha tras una parada por sobrecalentamiento.
- No permite realizar directamente pruebas de presión en el sistema de aire acondicionado de un automóvil; no introduzcas humo en sistemas de alta presión ni en componentes excluidos por el procedimiento de servicio.
- La carcasa metálica redonda puede calentarse durante el uso.
- Nunca añadas aceite de prueba mientras el equipo esté en funcionamiento, y vacía el exceso de aceite antes de utilizarlo si lo has llenado demasiado.
Cuidado
- Si no aparece humo, vuelve a comprobar el acceso, el aislamiento, el estado de las válvulas y el caudal antes de pasar a otro método de prueba.
Preguntas frecuentes
¿Puedo ajustar la presión?
No. La presión de salida es fija; el mando solo regula el caudal de aire. Si necesitas modos de presión estándar y EVAP independientes, compara el SDT208.
¿Cómo puede ayudar el humo en un tramo aislado del circuito de A/C?
Aísla y presuriza el tramo siguiendo el procedimiento de servicio y, después, aplica humo cerca de la zona sospechosa; si el aire que escapa altera el humo, inspecciona ese punto.
English 
Deutsch 
Español 
Nederlands 
Français 