Localiza fugas en la admisión, el sistema de vacío, el escape y el sistema EVAP siguiendo el humo
Muchos códigos asociados al testigo de avería del motor se deben a fugas de aire o de vacío difíciles de ver. Este detector de fugas por humo de 12V llena el sistema de humo visible para que las fugas queden a la vista. Está disponible en tres versiones: F603, F703 y F803, y los sistemas que puedes comprobar dependen de la versión.
- Bomba de aire integrada
- F603 / F703 / F803
- Alimentación del vehículo de 12V
- Protección de temperatura
Características principales
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No necesita equipo adicional
La bomba de aire y el generador de humo integrados funcionan sin un suministro de aire independiente. Los accesorios incluyen un adaptador de admisión, un adaptador cónico y un embudo.
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Manómetro y caudalímetro
En las versiones que los incorporan, el caudalímetro controla la presión del aire para proteger los conductos y el manómetro muestra el estado del sistema, de modo que puedes confirmar una fuga antes de localizarla con humo.
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Pruebas de varios sistemas
Todas las versiones permiten comprobar el sistema de escape, el depósito de combustible, la admisión y los conductos. El F803 añade pruebas de estanqueidad del vehículo, del cárter, del turbo y del sistema EVAP.
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Humo estable
El generador de humo produce un humo estable y no tóxico que no daña el sistema EVAP ni agota la batería.
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Compacto y portátil
Una unidad pequeña y fácil de transportar de un vehículo a otro.
F603 frente a F703 frente a F803
| F603 | F703 | F803 | |
|---|---|---|---|
| manómetro | No | Sí | Sí |
| Indicador de alarma | No | No | Sí |
| Caudalímetro | No | No | Sí |
| Válvula de control de caudal | No | No | Sí |
| Pruebas del escape, depósito de combustible, admisión y tuberías | Sí | Sí | Sí |
| Pruebas de estanqueidad del vehículo, del cárter, del turbo y del sistema EVAP | No | No | Sí |
Cómo usarlo
- Prepara el motorApaga el motor, retira el filtro de aire de admisión y limpia la pared interior de la conexión de prueba.
- Conecta la máquinaMonta el gancho, el tubo de salida de humo y el cable de alimentación, conecta el cable a la alimentación de 12V del vehículo e instala el adaptador cónico en la conexión de prueba.
- Añadir aceite y presurizarVierte 15-20ml de aceite para generar humo en el equipo, pulsa el interruptor de control del aire y espera 30 segundos a que el sistema se presurice, después comprueba la lectura del manómetro.
- Inicia el humoPulsa el interruptor de control de humo y vuelve a introducir la boquilla de humo en el adaptador cónico cuando el humo sea visible.
- Busca fugasAl cabo de unos 30 segundos, el conducto se llena de humo; comprueba si sale humo en un plazo de 2 minutos, utilizando una linterna potente si es necesario.
Más detalles: Manual de usuario del detector de fugas por humo FXTUL (PDF).
Conviene saber
Cuidado
- Repón el aceite para generar humo con una botella de punta fina o un embudo. Si lo llenas en exceso, coloca el equipo boca abajo para drenar parte del aceite.
- Cada tres meses, vacía todo el aceite usado y rellena con aceite nuevo.
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