Libera o acciona directamente un freno de estacionamiento electrónico bloqueado
El BT10 se alimenta de una batería de servicio de 10–14 V y acciona en ambos sentidos un motor EPB previamente identificado, lo que permite liberar un freno de estacionamiento bloqueado para remolcar el vehículo, moverlo por el taller o trabajar en los frenos traseros. Es una herramienta de accionamiento temporal, no una herramienta de diagnóstico ni de reparación.
- 10–14 V DC
- Accionamiento bidireccional del motor
- Parada automática en ~1 s
- Fusible reemplazable de 5 A
Características principales
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Control de liberación y aplicación
Un interruptor basculante acciona el motor del EPB en ambos sentidos para liberar el freno o volver a aplicarlo tras desplazar el vehículo.
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Funciona cuando el sistema no lo hace
Cuando un fallo en un sensor, el módulo de control, el cableado o la alimentación mantiene bloqueado el EPB, el BT10 acciona el motor directamente.
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Salida temporizada
Cada orden de accionamiento o liberación se detiene al cabo de aproximadamente un segundo.
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Protección en varios niveles
Protección contra inversión de polaridad, control de sobrecorriente, autocomprobación al encender con indicador luminoso verde de estado y fusible de acción rápida sustituible.
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Menos fuerza en las piezas de freno
Evita arrastrar un coche con el freno accionado o separar a la fuerza los componentes de la pinza durante el mantenimiento de pastillas y pinzas de freno.
Contenido de la caja
- Unidad principal BT10
- Cable con pinzas de batería rojas y negras
- Cable de salida EPB
- Manual de usuario
Cómo usarlo
- Comprueba la configuraciónPrepara una batería de servicio completamente cargada, confirma una tensión de 10–14 V DC y comprueba que el fusible esté intacto.
- Conecta la alimentación de servicioConecta la pinza roja al positivo y la negra al negativo; el indicador se enciende cuando la alimentación es correcta.
- Conecta el motor EPBCon el vehículo inmovilizado, conecta el cable de salida a los terminales de accionamiento del EPB previamente identificados.
- Libera o aplica el freno mediante pulsosSelecciona el sentido con el interruptor basculante, observa la pinza de freno y suelta el interruptor cuando esta alcance su posición final.
- Verifica y diagnosticaConfirma el estado del freno, inmoviliza el vehículo y continúa el diagnóstico con un escáner de diagnóstico adecuado.
Conexiones, fusible y solución de problemas: Manual de usuario BT10 (PDF)
Conviene saber
Precaución
- Una conexión a terminales incorrectos o una polaridad invertida pueden accionar el actuador en sentido contrario. Detén la operación de inmediato si la respuesta no es la esperada y vuelve a comprobar la conexión.
- Sustituye el fusible únicamente por otro del mismo tipo y calibre; nunca instales un fusible de mayor calibre.
- No conectes ni desconectes con el contacto dado o el motor en marcha.
- Para personal formado o cualificado. Inmoviliza el vehículo antes de trabajar en el freno.
Cuidado
- Mantén el equipo alejado del agua, el calor, el aceite, los bordes afilados y las piezas móviles.
Preguntas frecuentes
¿El BT10 soluciona de forma definitiva una avería del EPB?
No. Libera o acciona el freno temporalmente; la avería sigue requiriendo diagnóstico y reparación con un escáner de diagnóstico compatible.
¿Qué diferencia hay entre el modo de frenado y el de liberación?
El modo de frenado activa el EPB para inmovilizar el vehículo; el modo de liberación lo desactiva para poder mover el vehículo o realizar tareas de mantenimiento.
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