Comprueba la presión con aire y después localiza la fuga con humo
El SDT205 incorpora una bomba de aire y un manómetro, por lo que funciona con una batería de 12 V sin necesidad de aire comprimido del taller. El modo de aire supervisa la presión sin añadir humo; el modo de humo revela el recorrido de la fuga en los sistemas de baja presión en los que se permite esta prueba. El aceite para pruebas no está incluido.
- Modos de aire + humo
- Bomba de aire integrada
- manómetro
- Válvula de drenaje de aceite
- Indicador de avería
Características principales
-
Modos de aire y humo independientes
Interruptores independientes: utiliza el modo de aire para observar la presión y, después, el modo de humo para localizar visualmente la fuga.
-
Información del manómetro
Observa los cambios de presión en el manómetro; una caída de presión puede indicar una fuga en el conducto que requiere una inspección más detallada.
-
Inicio rápido de humo
Produce humo en unos 5 segundos; espera unos 30 segundos para que se llene el conducto conectado.
-
No necesita compresor
La bomba de aire integrada ahorra tiempo de preparación y es adecuada para servicios de reparación móvil.
-
Comprobación de fugas a baja presión
Admisión, escape, estanqueidad del vehículo, depósito de combustible, racores de tuberías, sistemas EVAP y de vacío.
-
Diseño adecuado para el taller
Un cuerpo compacto con asa, adaptadores cónico y de bolsa inflable, una válvula de vaciado para el mantenimiento del aceite y un indicador luminoso de avería para mostrar el estado.
Comparativa de modelos
| SDT205 | SDT205S | SDT203 | |
|---|---|---|---|
| Salida de modo | Aire + humo | Aire + humo | Humo |
| Ventana del caudalímetro | No | Sí | Sí |
| Mando de ajuste del caudal | No | Sí | Sí |
| Válvula de drenaje de aceite | Sí | Sí | No |
| Peso de la unidad principal | 3.2 kg | 3.2 kg | 1.7 kg |
Contenido de la caja
- 1×Detector de fugas por humo SDT205
- 1×Cable de alimentación
- 1×Manguera de salida de humo
- 1×Adaptador cónico
- 1×Llave para obuses de válvula
- 1×Conector EVAP
- 1×Botella de llenado
- 1×Adaptador inflable universal
- 1×Juego de tapones universales de goma dura
- 1×Adaptador pequeño universal
- 1×Manual de usuario
El aceite de prueba no está incluido; utiliza parafina líquida o aceite para bebés.
Cómo usarlo
- Añade aceite de pruebaAñade 10–15 mL de aceite para bebés o parafina líquida antes del uso, sin llenar en exceso.
- Conecta la línea de pruebaDesconecta el conducto que vayas a comprobar y conéctalo al detector.
- Conecta la alimentaciónConecta las pinzas a una batería de 12 V DC y activa el interruptor de alimentación.
- Comprueba con aireUtiliza el modo de aire y observa el manómetro para detectar cambios de presión.
- Localiza las fugasCambia al modo de humo, deja que el conducto se llene y busca fugas de humo, utilizando una linterna frontal si es necesario.
- Confirma y repite la pruebaComprueba la vía de escape con el esquema del sistema, repara la fuga confirmada y repite la misma prueba.
Modos de aire y humo, supervisión de la presión y resolución de problemas: Manual de usuario SDT205 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- La salida es fija y no se puede ajustar; utiliza el manómetro para controlar la presión y no superar el límite de servicio del vehículo o del componente.
- No apto para pruebas directas de presión en sistemas de aire acondicionado de vehículos, que funcionan a unos 1.7–3.0 MPa.
- No introduzcas humo en ningún sistema para el que el procedimiento de mantenimiento excluya las pruebas con humo.
- No lo utilices de forma continua durante más de 8 minutos; la protección contra sobrecalentamiento corta la alimentación por encima de 75°C, así que deja que la unidad se enfríe antes de volver a ponerla en marcha.
- Nunca añadas aceite de prueba mientras la unidad esté en funcionamiento; vacía parte del aceite antes de usarla si se ha llenado demasiado.
- Evita tocar la carcasa metálica cuando esté caliente.
Cuidado
- Rellena solo cuando el humo sea poco denso: vacía primero el aceite usado y no añadas más de 15 mL cada vez.
Preguntas frecuentes
¿Puedo utilizar el SDT205 como máquina de humo para EVAP?
Sí. Utiliza el adaptador EVAP o la herramienta de servicio que corresponda al puerto de prueba del vehículo.
¿Cómo puede ayudar el humo en un tramo aislado del circuito de A/C?
Primero aísla y presuriza el tramo del conducto según el procedimiento de mantenimiento y, a continuación, aplica humo cerca de él. Si el aire que se escapa altera el humo, inspecciona esa zona para detectar una fuga.
¿Qué ocurre si no aparece humo?
Verifica el acceso, el aislamiento, el estado de las válvulas y el suministro de humo antes de pasar al diagnóstico funcional o a otro método de prueba.
English 
Deutsch 
Español 
Nederlands 
Français 