Druck mit Luft prüfen, dann das Leck mit Rauch finden
Der SDT205 hat eine eigene Luftpumpe und ein Manometer, sodass er mit einer 12-V-Batterie ohne Werkstattluft betrieben werden kann. Der Luftmodus überwacht den Druck ohne Rauchzugabe; der Rauchmodus zeigt den Leckpfad an zulässigen Niederdrucksystemen. Testöl ist nicht im Lieferumfang enthalten.
- Luft- + Rauchmodi
- Integrierte Luftpumpe
- Manometer
- Ölablassventil
- Fehleranzeige
Hauptmerkmale
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Getrennte Luft- und Rauchmodi
Unabhängige Schalter: Nutzen Sie den Luftmodus, um den Druck zu beobachten, dann den Rauchmodus, um das Leck optisch zu lokalisieren.
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Rückmeldung des Manometers
Beobachten Sie die Druckänderung am Manometer; ein Druckabfall kann auf eine Leitungsundichtigkeit hinweisen, die weiter geprüft werden muss.
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Schnellstart der Rauchentwicklung
Erzeugt Rauch in etwa 5 Sekunden; rechnen Sie mit etwa 30 Sekunden, bis sich die angeschlossene Leitung füllt.
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Kein Kompressor erforderlich
Die integrierte Luftpumpe spart Rüstzeit und eignet sich für die mobile Reparatur.
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Niederdruck-Lecksuche
Ansaug-, Abgas-, Fahrzeugdichtungs-, Kraftstofftank-, Leitungsanschluss-, EVAP- und Vakuumsysteme.
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Werkstattfreundliches Design
Kompaktes Gehäuse mit Tragegriff, dazu Konus- und Airbag-Adapter, ein Ölablassventil für den Ölservice und eine Störungsleuchte für den Status.
Modellvergleich
| SDT205 | SDT205S | SDT203 | |
|---|---|---|---|
| Modus-Ausgang | Luft + Rauch | Luft + Rauch | Rauch |
| Sichtfenster des Strömungsmessers | Nein | Ja | Ja |
| Strömungsregler | Nein | Ja | Ja |
| Ölablassventil | Ja | Ja | Nein |
| Gewicht der Haupteinheit | 3.2 kg | 3.2 kg | 1.7 kg |
Lieferumfang
- 1×SDT205 Rauch-Lecksuchgerät
- 1×Netzkabel
- 1×Rauchaustrittsschlauch
- 1×Kegeladapter
- 1×Ventilkernschlüssel
- 1×EVAP-Anschluss
- 1×Füllflasche
- 1×Universeller Airbag-Adapter
- 1×Universeller Hartgummistopfen-Set
- 1×Universeller kleiner Adapter
- 1×Bedienungsanleitung
Testöl ist nicht im Lieferumfang enthalten; verwenden Sie flüssiges Paraffin oder Babyöl.
Anwendung
- Testöl einfüllenFüllen Sie vor dem Gebrauch 10–15 mL Babyöl oder flüssiges Paraffin ein, ohne zu überfüllen.
- Testleitung anschließenTrennen Sie die zu prüfende Leitung und schließen Sie sie an das Lecksuchgerät an.
- Stromversorgung anschließenKlemmen Sie das Gerät an eine 12-V-Gleichspannungsbatterie und schalten Sie den Netzschalter ein.
- Mit Luft prüfenVerwenden Sie den Luftmodus und beobachten Sie das Manometer auf eine Druckänderung.
- Lecks lokalisierenWechseln Sie in den Rauchmodus, lassen Sie die Leitung füllen und prüfen Sie auf austretenden Rauch; verwenden Sie bei Bedarf eine Stirnlampe.
- Bestätigen und erneut testenPrüfen Sie den Austrittspfad anhand des Systemlayouts, beheben Sie das bestätigte Leck und wiederholen Sie denselben Test.
Luft- und Rauchmodus, Drucküberwachung und Fehlersuche: SDT205 Benutzerhandbuch (PDF).
Gut zu wissen
Achtung
- Der Ausgang ist fest und kann nicht angepasst werden; überwachen Sie den Druck mit dem Manometer und bleiben Sie innerhalb der Servicegrenze des Fahrzeugs oder Bauteils.
- Nicht für die direkte Druckprüfung von Kfz-Klimaanlagen geeignet, die mit etwa 1.7–3.0 MPa arbeiten.
- Führen Sie keinen Rauch in Systeme ein, die das Serviceverfahren von der Rauchprüfung ausnimmt.
- Betreiben Sie das Gerät nicht länger als 8 Minuten ununterbrochen; der Überhitzungsschutz schaltet oberhalb von 75 °C die Stromzufuhr ab, lassen Sie das Gerät daher vor dem erneuten Start abkühlen.
- Füllen Sie Prüföl niemals während des Betriebs des Geräts nach; lassen Sie etwas Öl vor dem Betrieb ab, wenn zu viel eingefüllt wurde.
- Das Metallgehäuse nicht berühren, solange es heiß ist.
Pflege
- Füllen Sie erst nach, wenn der Rauch dünn wird: Lassen Sie zuerst das alte Öl ab und geben Sie nicht mehr als 15 mL auf einmal hinzu.
FAQ
Kann ich den SDT205 als EVAP-Rauchmaschine verwenden?
Ja. Verwenden Sie den EVAP-Adapter oder das Servicewerkzeug, das zum Prüfanschluss des Fahrzeugs passt.
Wie kann Rauch an einem isolierten A/C-Leitungsabschnitt helfen?
Isolieren und unter Druck setzen Sie zuerst den Leitungsabschnitt gemäß dem Serviceverfahren und bringen dann Rauch in dessen Nähe. Wenn austretende Luft den Rauch stört, prüfen Sie diesen Bereich auf eine Undichtigkeit.
Was, wenn kein Rauch austritt?
Prüfen Sie Zugang, Absperrung, Ventilzustand und Rauchabgabe, bevor Sie zur Funktionsdiagnose oder einer anderen Testmethode übergehen.
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