Hauptmerkmale

1. Automatische Fe- und NFe-Erkennung

   Wechselt zwischen magnetischer Induktion auf Stahl und Wirbelstrom auf Aluminium und anderen Nichteisenmetallen, sodass Karosserien aus Mischmetall kein manuelles Umschalten erfordern.

2. Gespeicherte Messwerte zum Vergleich

   Speichern Sie Messwerte vergleichbarer Punkte, um sie über Bleche oder Werkstücke hinweg zu prüfen.

3. Automatische Bildschirmdrehung

   Das Display dreht sich mit dem Messgerät und hält den Wert an schrägen oder engen Messstellen lesbar.

4. Einheiten umschalten

   Ändern Sie die Einheiten passend zur Referenznorm oder zum Prüfprotokoll.

5. Im Lieferumfang enthaltene Prüfplatten

   Metallsubstrate und Dickenfolien für Null- und Referenzprüfungen vor der Messung.

6. Automatische Abschaltung

   Schaltet sich nach etwa zwei Minuten ohne Bedienung ab, um Batteriestrom zu sparen.

Lieferumfang

• TG501 Schichtdickenmessgerät
• Batterien
• Kalibrier-Metallsubstrate und Dickenreferenzen
• Handschlaufe
• Bedienungsanleitung
• Einzelhandelsverpackung

Anwendung

1. Oberfläche prüfenBestätigen Sie den Metallsubstrattyp, ausreichende Fläche und Krümmung sowie einen sauberen, trockenen Messpunkt.
2. Prüfen Sie das ManometerFühren Sie die Nullpunkt- und Referenzprüfung mit den mitgelieferten Trägern und Folien durch.
3. Vergleichbare Punkte zuordnenHalten Sie die Sonde senkrecht und stabil und messen Sie mehrere Punkte an jedem Bauteil statt nur einer Stelle.
4. Kontext aufzeichnenNotieren Sie Bauteil, Position, Substrat, Einheit sowie alle Angaben zu Kante, Krümmung, Verunreinigung oder Reparatur.
5. Untersuchen Sie das MusterUnerwartete Messwerte wiederholen. Die Dicke allein beweist keinen Unfallschaden; kombinieren Sie sie mit einer vollständigen Karosserie- und mechanischen Inspektion.

Messung, Kalibrierung und Speicherüberprüfung: TG501 Benutzerhandbuch (PDF).

Gut zu wissen