Rauch-Lecksuche mit Druck- und Durchflussrückmeldung, ohne Druckluft aus der Werkstatt
Die eingebaute Pumpe des SDT203 liefert die Testluft, während ein Manometer und ein Durchflussmesser zeigen, wie die abgedichtete Leitung reagiert; folgen Sie dann dem austretenden Rauch zum Leck. Der Betrieb erfolgt über eine 12-V-Fahrzeugbatterie, Testöl ist nicht enthalten.
- Integrierte Luftpumpe
- Manometer + Durchflussmesser
- Strömungsregler
- 23 Einlassadapter
- Über den Rauch von 5
Hauptmerkmale
-
Manometer
Zeigt an, ob die Testleitung den Druck hält: gleichbleibender oder steigender Druck spricht für eine gute Abdichtung, fallender Druck kann auf ein Leck hinweisen.
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Durchflussmesser und Drehknopf
Achten Sie während des Tests auf Änderungen des Luftstroms und passen Sie die Ausgangsleistung für jede Leitung an; der Drehknopf regelt den Durchfluss, nicht den Druck.
-
Integrierte Luftpumpe
Für einen Test ist kein Kompressor oder Druckluft aus der Werkstatt erforderlich.
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EVAP- und Kraftstofftank-Prüfungen
EVAP-Systeme und Kraftstofftanks mit Adaptern prüfen, die zum Testanschluss des Fahrzeugs passen.
-
Ansaug-, Abgas- und Dichtheitsprüfungen
Lecks in Ansaug- und Abgasanlagen, an Motor- und Karosseriedichtflächen sowie an Leitungsverschraubungen finden, an denen Rauch austritt.
-
Hakenmontage
Das kompakte Gehäuse hängt an seinem Haken in der Nähe des Prüfbereichs und lässt sich einfach verstauen.
Modellvergleich
| SDT203 | SDT103 | SDT205S | |
|---|---|---|---|
| Luftquelle | Integrierte Pumpe | Extern | Integrierte Pumpe |
| Nennausgangsdruck | <15 psi | 3.2 kPa (0.46 psi) | <15 psi |
| Nenn-Ausgangsstrom | <6 L/min | >10 L/min | <6 L/min |
| Modi | Rauch | Rauch | Luft + Rauch |
| Manometer | Ja | Nein | Ja |
| Ölablassventil | Nein | Nein | Ja |
| Gewicht der Haupteinheit | 1.7 kg | 1.15 kg | 3.2 kg |
Lieferumfang
- SDT203 Rauch-Lecksuchgerät
- 12 V Batterieklemmenkabel
- Rauchschlauch
- 23 Ansaugadapter
- Konus-, Airbag- und Gerade-Adapter
- Haken und Trichter
- Bedienungsanleitung
Testöl ist nicht im Lieferumfang enthalten; verwenden Sie flüssiges Paraffin oder Babyöl.
Anwendung
- Testöl einfüllenÜber die Öleinfüllöffnung einfüllen; bei Überfüllung etwas ablassen.
- Befestigen und Luftstrom öffnenHaken anbringen, das Gerät in der Nähe des Prüfbereichs positionieren und das Durchflussregelventil vorsichtig öffnen.
- Rauchschlauch anschließenBei ausgeschalteter Zündung den Schlauch zwischen Rauchauslass und der zu prüfenden Leitung anschließen.
- Stromversorgung anschließenRote Klemme an Plus (+), schwarze Klemme an Minus (−) an einer vollständig geladenen 12-V-Batterie.
- Rauch erzeugenDen Schalter für den Rauchmodus drücken, die Leitung füllen lassen und auf austretenden Rauch prüfen; nach dem Stoppen das Gerät restlichen Rauch ausstoßen lassen.
- Bestätigen und erneut testenPrüfen Sie den Austrittspfad anhand des Systemlayouts, beheben Sie das Leck und wiederholen Sie denselben Test.
Druck- und Durchflussüberwachung, Abdichtung der Adapter und Umgang mit dem Testöl: SDT203 Benutzerhandbuch (PDF).
Gut zu wissen
Achtung
- Niederdrucktester: Er kann keine Klimaanlage im Fahrzeug mit Druck prüfen; verwenden Sie Rauch nur als indirekte Hilfe an einem isolierten Klimaleitungsabschnitt, wenn das Serviceverfahren dies zulässt.
- Betreiben Sie das Gerät nicht länger als 8 Minuten ununterbrochen; lassen Sie es abkühlen, bevor Sie es erneut starten.
- Füllen Sie Testöl niemals im laufenden Betrieb nach, und verwenden Sie kein Wasser oder klebrige Flüssigkeiten als Testöl.
- Halten Sie Rauch von Scheinwerfern und allen Komponenten fern, bei denen Rauchtests nicht zulässig sind.
- Halten Sie das Gerät von Wasser und Flüssigkeiten fern und berühren Sie das Metallgehäuse nicht, wenn es heiß ist.
Pflege
- Füllen Sie erst nach, wenn der Rauch dünn wird: Lassen Sie zuerst das alte Öl ab und geben Sie nicht mehr als 15 mL auf einmal hinzu.
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