Niederdrucksysteme mit Rauch prüfen – ganz ohne Werkstattdruckluft
Der SDT102 wird mit einer 12 V Fahrzeugbatterie betrieben und füllt den Prüfbereich über seine integrierte Pumpe mit Rauch, während das Manometer anzeigt, ob der Druck gehalten wird. Verwenden Sie ihn an EVAP-, Vakuum-, Ansaug-, Abgas-, Kurbelgehäuse- und anderen Niederdrucksystemen; eine Druckprüfung einer Klimaanlage ist damit nicht möglich.
- Integrierte Luftpumpe
- Manometer
- 12 V Batterieleistung
- EVAP-kompatibel
- <10 psi Ausgangsleistung
Hauptmerkmale
-
Manometer-Leckprüfung
Beobachten Sie das Manometer auf Druckänderungen, um zu beurteilen, ob die angeschlossene Leitung möglicherweise undicht ist, und verfolgen Sie dann den austretenden Rauch.
-
Kein externer Kompressor
Die integrierte Pumpe liefert den Prüfluftstrom, was Rüstzeit in der Werkstatt oder zu Hause spart.
-
EVAP-Erkennung
Funktioniert bei 1996+ amerikanischen Fahrzeugen, wenn es mit EVAP-Servicewerkzeugen verbunden wird, die zum Testanschluss des Fahrzeugs passen.
-
Ansaug-, Auspuff- und Turboladerpfade
Vakuum-, Ansaug-, Auspuff- und Niederdruck-Turboladersysteme sowie Ladeluftkühlungs-Luftwege.
-
Kurbelgehäuse, Dichtungen und Tanks
Kurbelgehäuse, Öldichtungen, Motorabdichtungsbereiche, Kraftstoff- und Kühlmitteltanks sowie Leitungsanschlüsse, sofern das Serviceverfahren eine Rauchprüfung zulässt.
-
Temperaturschutz
Überhitzungs- und Niedertemperaturschutz sichern das Gerät ab.
Weitere technische Daten
| Ausgabemodus | Nur Rauchmodus, feste Ausgangsleistung (keine Druckanpassung) |
|---|---|
| Leitungsfüllzeit | Etwa 30 Sekunden, je nach Systemvolumen |
| Steuerung | Stromanschluss, Rauchausgang, Öleinfüllöffnung, Manometer, Griff und Bedienelemente in einem kompakten Gehäuse |
Modellvergleich
| SDT102 | SDT60 | SDT100 | |
|---|---|---|---|
| Nenndurchfluss | >6 L/min | <5 L/min | <5 L/min |
| Manometer | Ja | Ja | Nein |
| Fehleranzeige | Ja | Nein | Ja |
| Nennleistung | 48 W | 50 W | 50 W |
Lieferumfang
- SDT102 Haupteinheit
- Stromklemmenkabel
- Rauch-Ausgangsschlauch
- Universeller Airbag-Adapter
- Gummi-Kegeladapter
- Leere Nachfüllflasche für Prüföl
- Bedienungsanleitung
Testöl ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Anwendung
- Testöl einfüllenFüllen Sie Babyöl oder flüssiges Paraffin bis zur angegebenen Menge ein; nicht überfüllen.
- Testleitung anschließenTrennen Sie die Leitung zum Testen und verbinden Sie sie mit dem passenden Schlauch oder Adapter.
- EinschaltenSchließen Sie das Gerät mit korrekter Polarität an eine 12-V-DC-Batterie an und schalten Sie es ein.
- Lecks lokalisierenBeobachten Sie das Manometer und achten Sie auf austretenden Rauch; verwenden Sie bei Bedarf eine Handlampe.
- Bestätigen und erneut testenPrüfen Sie den Austrittspfad anhand des Systemlayouts, beheben Sie das Leck und wiederholen Sie denselben Test.
Pumpenbetrieb, Manometerprüfungen, Umgang mit Prüföl und Fehlerbehebung: SDT102 Benutzerhandbuch (PDF).
Gut zu wissen
Achtung
- Es kann kein Kfz-Klimasystem direkt mit Druck prüfen; Rauch dient nur als visuelle Hilfe an einem isolierten Leitungsabschnitt, sofern das Serviceverfahren dies zulässt.
- Betreiben Sie das Gerät nicht länger als die Dauerbetriebsgrenze und lassen Sie es vor dem Neustart abkühlen; das runde Metallgehäuse wird heiß.
- Füllen Sie Prüföl niemals während des Betriebs des Geräts nach, und lassen Sie überschüssiges Öl vor der Verwendung ab, wenn zu viel eingefüllt wurde.
- Bleiben Sie innerhalb des Drucks, den das Serviceverfahren für das Fahrzeug oder Bauteil zulässt.
Pflege
- Füllen Sie erst nach, wenn der Rauch dünn wird, und lassen Sie das restliche Öl ab, bevor Sie frisches Öl einfüllen.
- Wenn kein Rauch austritt, prüfen Sie die Isolierung, den Durchfluss und den Testaufbau erneut, bevor Sie fortfahren.
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