Fahrzeugstromkreise von vorn bis hinten prüfen, ohne die Klemmen umzustecken
Der B530 wird einmal an die Fahrzeugbatterie angeschlossen und prüft dann Stromkreis-Polarität, Spannung, Widerstand und Dioden an 9–30-V-Systemen, mit einer 10 m langen Messleitung, die bis zum Heck des Fahrzeugs reicht.
- 9–30 V Stromkreise
- 4 Testmodi
- 10 m Verlängerungskabel
- Überlastabschaltung
- 7 Sprachen
Hauptmerkmale
-
AC- und DC-Spannung
Im DC-Modus wird die Spannung des getesteten Stromkreises gemessen; im AC-Modus werden die maximale und minimale Spannung des Signals angezeigt.
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Widerstands- und Diodentests
Misst den Widerstand zwischen der Sonde und der Hilfsmasse und prüft schnell, ob eine Diode leitet.
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Polarität und Durchgang mit einem Anschluss
Nach nur einem Anschluss an die Batterie prüfen Sie Polarität und Durchgang, ohne die Klemmen erneut umzusetzen.
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Komponentenaktivierung
Aktivieren Sie Komponenten direkt über die Sonde, um ihre Funktion zu prüfen.
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Überlast- und Kurzschlussschutz
Bei Stromüberlast trennt das Testgerät seinen Schutzstromkreis automatisch.
-
Integrierte Taschenlampe
Eine Leuchte an der Sondenspitze hilft Ihnen beim Testen in dunklen Bereichen.
Highlights
Das gesamte Fahrzeug erreichen
Die Verlängerungsleitung deckt das Fahrzeug von vorne bis hinten ab, sodass Sie das gesamte Stromkreissystem bearbeiten können.
Zwei Stromversorgungsoptionen
Versorgen Sie das Testgerät über Klemmen mit Strom aus der Fahrzeugbatterie oder über die Zigarettenanzünder-Buchse.
Leuchte an der Spitze
Beleuchtet Steckverbinder und Pins, während Sie in dunklen Bereichen messen.
B530 vs. B550
| B530 | B550 | |
|---|---|---|
| Multimeter-Modus | Nein | Ja |
| Oszilloskop-Modus | Nein | Ja |
| 0–5 V Stromversorgung | Nein | Ja |
| Sprachen | 7 | 13 |
| Unterstützte Batterie | 12 V / 24 V | 12 V / 24 V |
| Verlängerungskabel | 10 m | 10 m |
Lieferumfang
- B530 Haupteinheit
- 10 m Verlängerungskabel
- Batterieanschlussklemmen
- Zigarettenanzünder-Adapter
- Aufbewahrungstasche
- Bedienungsanleitung
Gut zu wissen
Achtung
- Schließen Sie Testgeräte nicht an und trennen Sie sie nicht, während die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.
- Zündspule, Verteilerkappe, Zündkabel und Zündkerzen führen bei laufendem Motor gefährlich hohe Spannung.
- Stellen Sie vor dem Test ein Automatikgetriebe auf P oder ein Schaltgetriebe auf Neutral und ziehen Sie die Handbremse an.
Pflege
- Halten Sie Kleidung, Haare, Hände und Testgeräte von beweglichen oder heißen Teilen fern.
- Halten Sie beim Arbeiten mit Benzin, Chemikalien oder elektrischen Geräten einen Feuerlöscher bereit.
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