Strom, Masse und Kurzschlüsse von der Batterie aus verfolgen
Der BT160 ist eine spannungsführende Prüfspitze für 6–24 V-DC-Fahrzeugsysteme: Er zeigt Polarität und Durchgang über LED und Signalton an, prüft Masseverbindungen und Dioden und kann einer ausgewählten Komponente Strom oder Masse zuführen. Er hat kein Display und liest keine exakten Spannungswerte.
- 6–24 V DC
- 4 m integrierte Leitung
- 10 A Überlastabschaltung
- Rote / grüne LED + Signalton
Hauptmerkmale
-
Polaritätstest
Berühren Sie einen unbekannten Kontakt: rote LED für Plus, grüne LED für Minus.
-
Durchgang und offener Stromkreis
Mit der zusätzlichen Masseleitung an einem Ende und der Prüfspitze am anderen Ende prüfen Sie Kabel, Sicherungen, Relais und Schalter auf einen offenen Pfad.
-
Dioden- und Masseprüfung
Testen Sie eine Diodenanordnung oder bestätigen Sie die negative Masse einer Komponente mit grüner LED und Signalton-Rückmeldung.
-
Kurzschlussverfolgung
Entfernen Sie die durchgebrannte Sicherung, beginnen Sie an der Sicherungsfassung und folgen Sie dem Kabelbaum Abschnitt für Abschnitt, um die kurzgeschlossene Seite zu finden.
-
Komponentenaktivierung
Der Wippschalter legt positiven oder negativen Ausgang an eine Komponente im Fahrzeug oder auf dem Prüfstand an.
-
Langes Starthilfekabel
Die schwarze Klemme und die zusätzliche Masseleitung sind über das Gerät verbunden, sodass es als lange Prüfleitung mit Starthilfefunktion für Arbeiten am Kabelbaum von vorn nach hinten dienen kann.
Modellvergleich
| BT160 | BT210 | BT250 | BT280 | |
|---|---|---|---|---|
| Betriebsspannung | 6–24 V | 9–30 V | 9–30 V | 9–30 V |
| AC-/DC-Spannungsmessung | Nein | 9–30 V | 0–65 V | 0.1–100 V |
| Widerstand | Nein | Nein | 0–200 kΩ | 1–200 kΩ |
| Stromkabel | 4 m | 1.1 m | 1.5 m | 6 m |
| Temperaturtest / LED-Licht | Nein / Nein | Ja / Ja | Nein / Ja | Nein / Ja |
| Oszilloskop und Multimeter | Nein | Nein | Nein | Ja |
Lieferumfang
- BT160 Haupteinheit mit integrierter 4 m Leitung und roten/schwarzen Batterieklemmen
- Zusätzliche Masseklemme
- Bedienungsanleitung
Anwendung
- An die Batterie anschließenRollen Sie die Leitung ab; rote Klemme an Batterie-Plus, schwarze Klemme an Minus.
- SelbsttestDrücken Sie den Schalter und prüfen Sie die LEDs: rot für Plus, grün für Minus.
- Schaltkreis mit der Messspitze prüfenBerühren Sie mit der Spitze den Kontakt, das Kabel, die Sicherung, das Relais, die Diode oder die Klemme für den Test, den Sie durchführen.
- Die Rückmeldung lesenNutzen Sie LED-Farbe und Signalton, um positive, negative, offene, durchgängige, geerdete oder überlastete Zustände zu erkennen.
- Nur bei Bedarf aktivierenDrücken Sie “-” für positiven Ausgang oder “=” für negativen Ausgang; stoppen Sie sofort, wenn die LED unter einem Signalton die Farbe ändert.
Vollständige Verfahren: BT160 Benutzerhandbuch (PDF)
Gut zu wissen
Achtung
- Nur für 6–24 V DC Fahrzeugsysteme. Nicht für 110 V / 220 V AC Haushaltsstrom oder ein System über 24 V DC.
- Keinen Strom oder Masse in ein ECU, SRS, einen Sensor oder eine Datenleitung einspeisen, es sei denn, ein spezielles Verfahren erlaubt dies; der Schutz des Testers macht diese Stromkreise nicht sicher.
- An der Prüfspitze können Funken entstehen. Nicht in der Nähe von brennbaren Gasen, Staub oder explosionsgefährdeten Atmosphären verwenden.
- Wenn der Überlastschutz auslöst, anhalten und den Stromkreis, die Komponente und ihren Nennstrom prüfen, bevor Sie fortfahren.
Pflege
- Prüfen Sie Gehäuse, Spitze, Klemmen und Leitungen vor der Verwendung; bei Rissen oder freiliegenden Drähten nicht verwenden.
- Die Prüfspitze ist scharf; bewahren Sie sie sorgfältig und außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
- Den Tester nicht zerlegen; Reparaturen nur durch autorisierten Service.
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