Reinigen Sie Gasoline-EFI-Systeme am Fahrzeug, ohne die Einspritzdüsen auszubauen
Das C80 hängt am Fahrzeug und führt Reinigungsfluid durch den Kraftstoffkreislauf mittels regulierter externer Luft zu, sodass die Einspritzdüsenbaugruppe an Ort und Stelle bleibt. Derselbe Aufbau bei niedrigerem Druck deckt Drosselklappen- und Ansaugarbeiten ab. Reinigungsfluid und Luftversorgung sind nicht enthalten.
- 600 mL Behälter
- 0–140 PSI-Manometer
- EFI 40–50 PSI
- Throttle 1–5 PSI
- Nur Benzin
Hauptmerkmale
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Kraftstoffkreisreinigung ohne Ausbau
Leitet Reinigungsflüssigkeit durch einen unterstützten Benzin-Kraftstoffkreislauf, ohne die Einspritzdüsen-Einheit auszubauen.
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Workflows für Drosselklappe, Ansaugung und TWC
Unterstützt kompatible drosselklappen-, ansaug- und TWC-bezogene Reinigungsverfahren mit dem korrekten Niederdruckaufbau und Reinigungsmittel.
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Einstellbare Druckabgabe
Das Manometer und der Regler stellen den Förderdruck separat für EFI-Reinigung und drosselklappenartige Reinigung ein.
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Kontrollierter Durchfluss
Das Gefäß führt Fluid durch ein Steuerventil und ein Auslassrohr für eine kontrollierte Abgabe während des Service.
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Breite Adapterauswahl
Steckervarianten für viele europäische, asiatische und US-amerikanische Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, vorbehaltlich der Bestätigung von Stecker und Kraftstoffsystem.
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Portables Hänge-Setup
Ein Haken und eine Kette halten das Gefäß während des Vorgangs am Fahrzeug.
Lieferumfang
- C80 Druckbehälter-Reiniger
- Adapter-Kit mit Steckervarianten, Schläuchen und zugehörigem Zubehör
- Bedienungsanleitung
- Trichter
Anwendung
- Kraftstoffkreislauf identifizierenPrüfen Sie, dass das Fahrzeug mit Benzin betrieben wird, suchen Sie die Zulauf- und Rücklaufleitungen in den Serviceinformationen und wählen Sie den passenden Adapter.
- Absperren und anschließenSchließen Sie den Auslass an den Kraftstoffzulaufweg an und verschließen oder verlegen Sie die Rücklaufseite, wie es das Verfahren erfordert.
- Reinigungsflüssigkeit hinzufügenFüllen Sie den Behälter mit einer separat erhältlichen Flüssigkeit, die für die Aufgabe und die Materialien zugelassen ist.
- Externe Luft anschließenRegulierten Druckluftanschluss herstellen und den Verfahrensdruck für EFI- oder Drosselklappenarbeiten einstellen.
- Lecksuche und ReinigenPrüfen Sie jede Verbindung, bevor Sie den Motor starten, und stoppen Sie sofort, wenn Flüssigkeit austritt.
- Druck abbauen und wiederherstellenAbschalten, Behälter- und Leitungsdruck abbauen, den ursprünglichen Kraftstoffkreislauf wiederherstellen und erneut auf Lecks prüfen.
Gut zu wissen
Achtung
- Nicht für Diesel- oder Hochdruckprüfarbeiten.
- Der Manometerbereich ist nicht der Arbeitsdruck; stellen Sie nur den Druck ein, den das Verfahren vorgibt.
- Bei Fahrzeugen ohne Kraftstoffrücklaufschlauch die Kraftstoffpumpe deaktivieren (zum Beispiel durch Entfernen ihrer Sicherung), wie in der Anleitung beschrieben.
- Halten Sie Zündquellen fern, lüften Sie den Bereich, halten Sie Brandschutz bereit und tragen Sie Augen- und Handschutz.
- Bauen Sie den Druck im Behälter und in den Leitungen ab, bevor Sie den Deckel öffnen oder eine Leitung trennen.
Pflege
- Der Zulaufschlauch ist meist der größere mit einem Filter an der Seite; der Rücklaufschlauch ist meist kleiner und hat einen Puffer. Manche Schläuche tragen einen Pfeil für die Durchflussrichtung.
- Der C80 reinigt; er misst nicht das Spritzbild, die Leckage oder den Durchfluss einzelner Einspritzdüsen.
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