Limpia los sistemas EFI de gasolina en el vehículo sin desmontar los inyectores
El C80 se cuelga junto al vehículo e introduce líquido de limpieza en el circuito de combustible mediante un suministro externo de aire regulado, por lo que el conjunto de inyectores permanece instalado. El mismo montaje, a menor presión, permite trabajar en la mariposa de aceleración y la admisión. El líquido de limpieza y el suministro de aire no están incluidos.
- Recipiente de 600 mL
- Manómetro de 0–140 PSI
- EFI 40–50 PSI
- Regulación de 1–5 PSI
- Solo gasolina
Características principales
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Limpieza del circuito de combustible sin desmontaje
Hace circular líquido de limpieza por un circuito de combustible de gasolina compatible sin desmontar el conjunto de inyectores.
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Procedimientos de mariposa, admisión y TWC
Permite realizar procedimientos compatibles de limpieza de la válvula de mariposa, la admisión y el TWC con la configuración de baja presión y el detergente adecuados.
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Suministro de presión ajustable
El manómetro y el regulador permiten ajustar por separado la presión de suministro para la limpieza de EFI y la limpieza de la mariposa de admisión.
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Caudal controlado
El depósito suministra líquido a través de una válvula de control y un tubo de salida para regular el suministro durante el mantenimiento.
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Amplia selección de adaptadores
Tipos de conectores para numerosos turismos y camiones ligeros europeos, asiáticos y estadounidenses, previa confirmación del conector y del sistema de combustible.
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Montaje colgante portátil
Un gancho y una cadena mantienen el depósito sujeto junto al vehículo durante el procedimiento.
Contenido de la caja
- Limpiador con recipiente a presión C80
- Kit de adaptadores con distintos tipos de conectores, mangueras y accesorios relacionados
- Manual de usuario
- Embudo
Cómo usarlo
- Identifica el circuito de combustibleConfirma que el vehículo es de gasolina, localiza las tuberías de entrada y retorno en la documentación de servicio y selecciona el adaptador correspondiente.
- Aísla y conectaConecta la salida al conducto de entrada de combustible y obtura o canaliza el retorno según lo requiera el procedimiento.
- Añade líquido de limpiezaLlena el recipiente con un líquido adquirido por separado y aprobado para la tarea y los materiales.
- Conectar aire externoConecta un suministro de aire comprimido regulado y ajusta la presión indicada en el procedimiento para trabajos en sistemas EFI o de mariposa.
- Comprobar fugas y limpiarInspecciona todas las conexiones antes de arrancar el motor, y detén el proceso de inmediato si se produce alguna fuga de líquido.
- Despresuriza y restableceApaga el equipo, libera la presión del recipiente y de los conductos, restablece el circuito de combustible original y vuelve a comprobar si hay fugas.
Conviene saber
Precaución
- No apto para diésel ni para pruebas de alta presión.
- El rango del manómetro no es la presión de trabajo; ajusta únicamente la presión que especifique el procedimiento.
- En vehículos sin manguera de retorno de combustible, desactiva la bomba de combustible (por ejemplo, retirando su fusible) según las instrucciones.
- Mantén alejadas las fuentes de ignición, ventila la zona, ten a mano medios de protección contra incendios y utiliza protección ocular y para las manos.
- Libera la presión del depósito y de las mangueras antes de abrir el tapón o desconectar cualquier conducto.
Cuidado
- La manguera de entrada suele ser la más grande y lleva un filtro en un lateral; la de retorno suele ser más pequeña y lleva un amortiguador. Algunas mangueras tienen una flecha que indica el sentido del flujo.
- El C80 limpia; no mide la pulverización, las fugas ni el caudal de cada inyector.
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