Equilibrado dinámico, estático y ALU preciso para ruedas de coches, todoterrenos y motocicletas
La B-082 mide la distancia de la rueda y el diámetro de la llanta con un calibre automático, hace girar la rueda a 200 rpm e indica dónde colocar los contrapesos en la posición de las 12 en punto, con lecturas de desequilibrio de tan solo 1g. Al bajar la cubierta protectora se inicia el giro, y un freno electromagnético lo detiene.
- Precisión de 1g
- Brazo de medición automático
- Guía LED a las 12 en punto
- Optimización OPT
- Inicio automático al bajar la protección
Características principales
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Detección precisa de desequilibrio
Un motor de accionamiento de 250W y el procesamiento de datos mediante un microordenador detectan el desequilibrio para ayudar a eliminar las vibraciones de las ruedas a alta velocidad.
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Modos de equilibrado
Equilibrado dinámico estándar, modo estático para ruedas de motocicleta y contrapesos en un solo plano, y modos ALU1/ALU2 para contrapesos adhesivos ocultos en llantas de aleación.
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Brazo de medición automático
Extiende el brazo hasta apoyarlo en la llanta y este leerá e introducirá la distancia de la rueda y el diámetro de la llanta, sin necesidad de medir manualmente.
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Guía de posición de las 12 en punto
Una tira LED del panel con indicación en dos direcciones se ilumina cuando la rueda alcanza la posición de colocación del contrapeso.
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Optimización OPT
Cuando el desequilibrio estático supera los 30g (1.1oz), la máquina solicita realizar la optimización OPT y calcula la posición del neumático respecto a la llanta que reduce el contrapeso necesario.
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Lectura FINE
El botón FINE cambia los incrementos de la indicación de peso de 5g a 1g, lo que permite ver más fácilmente el desequilibrio residual.
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Inicio y frenado automáticos
Al bajar el protector de seguridad se inicia la autocomprobación y el giro; el frenado se aplica automáticamente al finalizar la prueba.
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Autocalibración y autodiagnóstico
La autocalibración con un solo toque y el autodiagnóstico de los sensores mantienen la precisión de referencia durante un uso prolongado y frecuente.
Cómo usarlo
- Monta la ruedaMonta la rueda en el eje con el adaptador cónico adecuado, centrada y fijada con la tuerca de liberación rápida.
- MedirMantén el calibre automático apoyado contra el borde interior de la llanta durante unos 2 segundos hasta que se guarden los valores y, a continuación, devuélvelo a la posición 0.
- Ajusta la anchura y el modoPreajusta la anchura de la llanta con el calibre y elige el modo dinámico, estático, ALU1 o ALU2 según la llanta.
- GirarBaja la cubierta protectora (o pulsa START) y espera a que la máquina frene tras calcular el desequilibrio.
- Busca la posiciónGira la rueda lentamente a mano hasta que los LEDs de posición se iluminen por completo en la posición de las 12.
- Coloca y verificaColoca el contrapeso indicado en la posición de las 12 en el lado interior o exterior de la llanta, después baja la cubierta protectora para realizar un giro de comprobación.
Configuración y funcionamiento: Manual de usuario B-082 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- No lleves ropa suelta, mangas holgadas ni corbata durante el uso, y mantén las partes del cuerpo alejadas del husillo y de las piezas móviles.
- Nunca equilibres conjuntos de ruedas que superen el límite máximo nominal; esto puede quemar el motor, deformar el eje o dañar los sensores internos.
- Baja siempre por completo la cubierta protectora antes de iniciar el giro; si se inicia con la cubierta abierta, se activa un bloqueo por Error 5.
- Si realizas el montaje con tornillos, apriétalos en cruz uno a uno para evitar un montaje descentrado y lecturas inconsistentes.
- Desconecta la alimentación de la red eléctrica antes de tensar la correa o realizar tareas de mantenimiento.
Cuidado
- No limpies la máquina con aire comprimido a alta presión.
- Limpia los paneles de plástico con alcohol, evitando que entre en contacto con las placas internas.
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