Detecta fugas en la admisión, el sistema EVAP y el escape con humo generado mediante una batería de 12V
El T80 es un detector de fugas por humo básico con una bomba de aire integrada, por lo que no necesita suministro de aire comprimido del taller. Funciona con la batería de 12V del vehículo y llena de humo el conducto sometido a prueba para que los puntos de fuga se vean con claridad.
- Bomba de aire integrada
- Alimentado por batería DC 12V
- Apagado automático por sobrecalentamiento
- Admisión, EVAP, turbo y más
Características principales
-
No necesita aire externo
La bomba de aire integrada y el generador de humo funcionan sin una unidad de aire independiente, lo que facilita las reparaciones in situ.
-
Muchos sistemas, una herramienta
Comprueba los sistemas de admisión, cárter, EVAP, turbo, escape y refrigeración, así como las juntas.
-
Protección contra el sobrecalentamiento
Si el detector supera su límite de funcionamiento, corta la alimentación automáticamente; vuelve a utilizarlo más tarde.
-
Colgar bajo el capó
Un gancho sujeta el detector en el compartimento del motor durante las pruebas, y un indicador de funcionamiento se ilumina mientras está en marcha.
Comparativa de modelos
| T80 | T100 | T105 | |
|---|---|---|---|
| Presión de salida | <10 psi | <10 psi | <15 psi |
| Caudal de salida | <5 L/min | <5 L/min | <6 L/min |
| Potencia nominal | 50W | 50W | 65W |
| Caudalímetro de aire | No | No | Sí |
Cómo usarlo
- Añade aceite y cuelga el detectorAntes del primer uso, añade aceite para bebés o parafina líquida por la boca de llenado. Abre el capó y cuelga el detector de su gancho.
- Abrir la líneaDesconecta el conducto que se conectará al detector y acopla el tubo de salida de humo.
- EncenderConecta las pinzas de los cables de alimentación a la batería de 12V DC y acciona el interruptor de encendido.
- Encuentra la fugaEn unos 30 segundos, el conducto se llena de humo. Busca fugas de humo, utilizando una linterna frontal si es necesario.
Conviene saber
Precaución
- Alimenta el detector únicamente con una batería de 12V; un exceso de corriente lo dañará.
- Añade 10–15 ml de aceite cada vez y nunca más de 15 ml; un llenado excesivo no deja espacio para producir humo.
- No utilices el detector durante más de 8 minutos seguidos; déjalo descansar entre usos.
- La parte redonda del detector se calienta; evita tocarla para prevenir quemaduras.
- Mantén el humo alejado de los componentes sensibles al humo durante las pruebas.
Cuidado
- Añade aceite nuevo solo cuando el humo sea menos denso.
- Vacía el aceite usado antes de rellenar, y cambia el aceite periódicamente.






































