Druck mit Luft prüfen, dann das Leck mit Rauch verfolgen
Der SML310 führt eine reine Luftphase aus, sodass Sie das Manometer am angeschlossenen Testvolumen beobachten können, und wechselt dann auf Rauch, um den Austrittspfad sichtbar zu machen. Die integrierte Pumpe läuft mit einer 12 V Versorgung, daher ist keine Werkstattluft erforderlich. Stellen Sie den Testdruck gemäß dem Fahrzeug- oder Komponentenverfahren ein.
- Luftmodus / Rauchmodus
- Integrierte Pumpe
- Mechanisches Manometer
- Rauch in etwa 5 Sekunden
- Überhitzungs-Abschaltung
Hauptmerkmale
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Getrennte Luft- und Rauchmodi
Verwenden Sie die Luftphase, um das Druckverhalten zu beobachten, und wechseln Sie dann auf Rauch zur visuellen Lokalisierung.
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Integrierte Luftpumpe
Die interne Pumpe liefert den Testluftstrom, daher ist für den routinemäßigen Aufbau kein separater Kompressor erforderlich.
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Manometer-Rückmeldung
Beobachten Sie den Messwert, während sich das Testvolumen füllt, und verwenden Sie dann Rauch, um einen instabilen oder fallenden Messwert zu untersuchen.
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Schnellstart der Rauchentwicklung
Der Rauch beginnt in etwa fünf Sekunden, sobald das vorbereitete System angeschlossen und der Modus aktiviert ist.
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Temperaturschutz
Der Betrieb stoppt, wenn das Gerät seinen Schutzstatus erreicht; lassen Sie es vor der weiteren Verwendung abkühlen.
Anwendung
- Vorgehensweise bestätigenIdentifizieren Sie das Zielsystem, den zulässigen Druck, den Zugangspunkt, den Ventilzustand und die abzudichtenden Öffnungen.
- Gerät vorbereitenPrüfen Sie das Stromkabel, den Schlauch und die Adapter und füllen Sie nur das im Handbuch angegebene Rauchöl nach oder bestätigen Sie dessen Verwendung.
- Anschließen und isolierenStellen Sie mit dem richtigen Adapter eine leckfreie Verbindung her und isolieren Sie normale Austrittspfade gemäß der Fahrzeugprozedur.
- Luftmodus ausführenBeobachten Sie das Manometer unter den gewählten Testbedingungen.
- Mit Rauch prüfenWechseln Sie in den Rauchmodus, lassen Sie das Volumen füllen und prüfen Sie Verbindungen, Schläuche und Dichtungen auf austretenden Rauch.
- Reparieren und erneut testenReparieren Sie das bestätigte Leck, wiederholen Sie denselben Test und führen Sie die Diagnose fort, wenn das Ergebnis nicht eindeutig ist.
Luft- und Rauchmodi, Druckprüfungen und Fehlersuche: SML310 Benutzerhandbuch (PDF).
Gut zu wissen
Achtung
- Die Ausgangsleistung des Geräts ist nicht für jedes System ein sicherer Druck; verwenden Sie das OEM-Verfahren und die niedrigste geeignete Einstellung, insbesondere bei EVAP-Systemen.
- Verwenden Sie nur die im Handbuch angegebene Rauchflüssigkeit; niemals Wasser, viskose oder ätzende Flüssigkeiten.
- Arbeiten Sie in einem trockenen, belüfteten Bereich, fern von Flammen und Hitze, tragen Sie Augen- und Handschutz und halten Sie Rauch von empfindlichen elektronischen Teilen fern.
- Nicht mit beschädigten Stromkabeln, Schläuchen oder Adaptern betreiben; reinigen Sie eine Öffnung, bevor Sie einen aufblasbaren Stopfen einsetzen, damit scharfe Kanten ihn nicht durchstechen.
Pflege
- An eine stabile Fahrzeugbatterieversorgung anschließen.
- Der Lieferumfang kann je nach Bestellung variieren; prüfen Sie das enthaltene Zubehör vor dem Bezahlen.
FAQ
Was, wenn kein Rauch sichtbar ist?
Überprüfen Sie die Rauchabgabe, den Zugang, die Isolierung, die Abdichtung des Adapters und den Ventilzustand und fahren Sie dann mit der Funktionsdiagnose fort; Verstopfungen, intermittierende und nicht leckende Fehler erzeugen möglicherweise keinen sichtbaren Rauch.
Garantiert ein sichtbares Leck die gesamte Reparatur?
Es identifiziert einen Bereich, der geprüft und bestätigt werden muss. Beheben Sie das verifizierte Problem, wiederholen Sie den Test und führen Sie alle erforderlichen Fahrzeugprüfungen durch.
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