Mesures au multimètre et formes d’onde des signaux sur un seul appareil portatif
Le DM301 associe un multimètre automobile True RMS à un oscilloscope à un canal pour contrôler les signaux d’allumage, d’arbre à cames, de vilebrequin, de vitesse de roue et de sonde à oxygène sur les circuits basse tension des véhicules. Les piles ne sont pas incluses.
- Oscilloscope à un canal de 500 kHz
- DC 1000 V / AC 700 V
- 20 A max. / 10 A en continu
- Écran couleur de 2.8-Inch
Caractéristiques principales
-
Oscilloscope à un canal
La valeur de 500 kHz correspond à la bande passante analogique, et non à la fréquence d’échantillonnage ; l’affichage s’actualise à intervalles de 1 ms et une touche permet d’afficher automatiquement la forme d’onde.
-
Mesures électriques essentielles
Mesures de tension, d’intensité, de résistance et de fréquence, et tests de diodes, avec une alerte sonore lorsque la résistance détectée est trop faible.
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Calibre automatique et True RMS
Sélectionnez le mode et branchez les cordons de mesure ; le multimètre choisit un calibre adapté.
-
Impulsion d’allumage et régime moteur
Sélectionnez la configuration des cylindres du moteur et le mode d’allumage pour faciliter le calcul du régime moteur tout en observant les signaux d’allumage.
-
Afficheur réglable, 13 langues
Réglez la luminosité de l’écran pour travailler en atelier ou au bord de la route ; l’interface propose l’anglais, le français, le portugais, le polonais, l’espagnol, le japonais, le russe, l’italien, l’allemand, le néerlandais, le coréen, le chinois et le chinois traditionnel.
Autres caractéristiques
| Verrouillage / effacement des données | Pris en charge |
|---|---|
| Lampe torche | Intégré |
| Support | Support arrière pour une lecture à la verticale |
DM301 vs DM303
| DM301 | DM303 | |
|---|---|---|
| Fonctions de base | 6 | 12 |
| Cordons de mesure | 2 types | 6 types |
| Tests d’injecteurs, de relais et de démarrage | Non | Oui |
| Lecture des données des lignes CAN et K/LIN | Non | Oui |
| Courant de commande du circuit | Non | 5 A sortie / entrée max. |
| Sortie du signal de commande d’injecteur | Non | 500–6000 rpm |
| Options d’alimentation | Pile sèche, Type-C, batterie lithium en option | Pile sèche, Type-C, batterie rechargeable de 12 V, batterie au lithium en option |
Contenu du coffret
- Multimètre de diagnostic automobile DM301
- Boîte à outils portable
- Deux types de cordons de test
- Câble à connecteur de type DB
- Manuel utilisateur et boîte de vente
Mode d’emploi
- Définir la mesureUtilisez le schéma électrique pour identifier le signal attendu, le point de référence et le mode de mesure sûr.
- Inspectez les cordons et les valeurs nominalesVérifiez que les caractéristiques nominales des bornes, du fusible, des cordons et des pointes de touche conviennent à l’intervention avant tout branchement.
- Sélectionnez le modeChoisissez la fonction et commencez sur une plage sûre.
- Sondez le circuitRaccordez les sondes au point de référence et au point de test appropriés sans relier les bornes entre elles.
- Enregistrer et comparerConsignez la valeur et l’état de fonctionnement, puis comparez-les aux spécifications du véhicule.
Modes de mesure, utilisation de l’oscilloscope, paramètres et mise à jour logicielle : Manuel d’utilisation DM301 (PDF)
Bon à savoir
Attention
- Les piles et la batterie ne sont pas fournies. Utilisez 4 piles sèches de 1.5 V ou une batterie au lithium compatible, à acheter séparément.
- Ne rechargez pas de piles sèches avec l’appareil ; seule une batterie au lithium rechargeable compatible peut être rechargée.
- N’effectuez aucune mesure sur un circuit de traction de véhicule EV ou un bus de puissance moteur sans procédures et équipements spécifiquement adaptés à la haute tension.
Entretien
- Respectez la limite d’entrée et utilisez la borne, le fusible, le cordon et la sonde spécifiés pour le mode sélectionné.
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