Trouvez les fuites à basse pression avec de la fumée, sans alimentation en air d'atelier
Le SDT100 est alimenté par une batterie de véhicule de 12 V et utilise sa pompe intégrée pour faire circuler une fumée visible dans les circuits EVAP, de dépression, d’admission, d’échappement, de carter moteur et autres circuits basse pression. Le débit est fixe et l’appareil ne permet pas d’effectuer directement un essai sous pression sur un circuit de climatisation. L’huile de test n’est pas fournie.
- Pompe à air intégrée
- Fumée en environ 5 s
- Alimenté par batterie de 12 V
- Protection contre la surchauffe
- Témoin de défaut
Caractéristiques principales
-
Détection de fuites EVAP et de dépression
Contrôle également les systèmes d’admission et d’échappement, les carters moteur, les joints d’étanchéité d’huile, les circuits d’air des échangeurs de suralimentation, les réservoirs de carburant et de liquide de refroidissement, les raccords de conduites et les systèmes de suralimentation à basse pression.
-
Pompe à air intégrée
Aucun compresseur ni aucune pompe séparée n’est nécessaire, ce qui réduit le temps de préparation.
-
Protection contre la surchauffe et les basses températures
La protection arrête automatiquement le fonctionnement si nécessaire.
-
Commandes groupées
L’interrupteur de fumée, les voyants d’alimentation et d’alarme, l’orifice de remplissage d’huile, la sortie de fumée, la prise d’alimentation et la poignée sont regroupés dans un agencement compact.
Comparaison des modèles
| SDT60 | SDT100 | SDT102 | |
|---|---|---|---|
| Débit de sortie nominal | <5 L/min | <5 L/min | >6 L/min |
| manomètre | Oui | Non | Oui |
| Voyant de défaut | Non | Oui | Oui |
| Puissance nominale | 50 W | 50 W | 48 W |
Contenu du coffret
- Détecteur de fuites par fumée SDT100
- Câble à pinces de batterie 12 V
- Flexible de sortie de fumée
- Adaptateur conique, raccord rouge, tuyau fin et adaptateur pour coussin gonflable
- Flacon d’huile de test vide
- Manuel d’utilisation
Mode d’emploi
- Ajoutez l’huile de testRemplissez avec de l'huile pour bébé ou de la paraffine liquide, sans dépasser le niveau.
- Raccorder la conduite de testDébranchez la conduite à tester et raccordez-la au détecteur, en suspendant l’appareil si nécessaire.
- Raccordez l’alimentation 12 VBranchez les pinces à la batterie et allumez le détecteur.
- Localiser les fuitesLa conduite se remplit de fumée en environ 30 secondes ; recherchez les fuites de fumée, en utilisant une lampe frontale si nécessaire.
- Réparez et retestezRéparez la fuite confirmée et répétez le même test ; poursuivez la procédure du véhicule si aucune fumée n’est visible.
Production de fumée, manipulation de l'huile de test et dépannage : Manuel d’utilisation SDT100 (PDF)
Bon à savoir
Attention
- L’huile de test n’est pas fournie ; utilisez une huile spéciale pour générateur de fumée, de la paraffine liquide ou de l’huile pour bébé.
- Ne convient pas aux tests directs de pression A/C ; la fumée peut uniquement faciliter l’inspection d’une section de conduite A/C isolée et mise sous pression séparément.
- N’ajoutez jamais d’huile de test lorsque l’appareil fonctionne.
- Le boîtier métallique chauffe pendant l’utilisation ; évitez de le toucher et laissez l’appareil refroidir avant de le redémarrer après un arrêt pour surchauffe.
Entretien
- Ne faites l’appoint que lorsque la fumée devient peu dense, et vidangez l’huile restante avant d’ajouter de l’huile neuve.
- Le témoin de défaut indique l’état de l’appareil, et non la pression ou le débit d’air.
English 
Deutsch 
Español 
Nederlands 
Français 