Montage et démontage avec colonne basculante et bras d’assistance pour pneus rigides à roulage à plat et à profil bas
Les deux modèles associent une colonne basculante à un bras auxiliaire situé à droite, qui soutient et presse le pneu pendant le montage et le démontage. Choisissez le TCA506 si vous avez également besoin d’un dispositif indépendant de gonflage par jet d’air pour la mise en place des talons. Vérifiez la version d’alimentation électrique correspondant à votre région avant de commander.
- Jantes de 12–24 in
- Bras auxiliaire à droite
- TCA506 : gonfleur de talon
- Air d’atelier de 8–10 bar
Caractéristiques principales
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Bras auxiliaire à droite
Les fonctions de maintien et de pression sur le pneu facilitent le montage et le démontage des pneus à roulage à plat et à profil bas difficiles à installer.
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Décollement de talon renforcé
Un grand vérin à double effet avec double échappement assure un détalonnage plus puissant et un retour plus rapide.
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Serrage préservant les jantes
Des mors en acier allié avec des extrémités trempées et des manchons de protection, ainsi qu’une tête de démontage en acier inoxydable avec des rondelles antirayures.
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Valves à pédale réparables
Un ensemble de valves à pédale extractible facilite l’entretien, et le boîtier en composite renforcé réduit les vibrations de la tête de travail.
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Gonfleur de talon TCA506
Un système indépendant de gonflage par jet d’air facilite la mise en place initiale des talons.
Autres caractéristiques
| Dimensions du colis de l’unité principale | 1150 × 950 × 980 mm |
|---|---|
| Dimensions du colis du bras auxiliaire | 1050 × 750 × 360 mm |
Contenu du coffret
- Unité principale du démonte-pneus à colonne basculante
- Bras auxiliaire droit (emballé séparément)
- Système indépendant de mise en place du talon par jet d’air (TCA506 uniquement)
Mode d’emploi
- Vérifiez la roueVérifiez le diamètre et la largeur de la jante, le diamètre extérieur et l’état du pneu, ainsi que la nécessité d’utiliser un dispositif de gonflage à jet d’air pour la mise en place des talons.
- Dégonflez complètementRetirez l’obus de valve et vérifiez que la pression est nulle avant de décoller le talon.
- Décollez le talonLubrifiez le talon et maintenez la pelle de décollage à l’écart de la jante et vos mains hors de la zone de mouvement.
- Centrez et serrezCentrez la jante et vérifiez que tous les mors s’engagent uniformément.
- Réglez la colonne et la têtePositionnez la colonne basculante et la tête de montage en laissant un jeu par rapport à la jante, avec des protections et du lubrifiant pour pneus.
- Utiliser le bras auxiliaireMaintenez le talon dans le creux central de la jante et laissez le bras soutenir le flanc.
- Mettez en place et gonflezSuivez la procédure de gonflage du pneu et de la jante avec le dispositif de retenue requis ; restez hors de la zone de projection.
- InspecterVérifiez la bonne mise en place des talons, la valve, le contact avec la jante et l’état du pneu avant de retirer la roue.
Bon à savoir
Attention
- La valeur de 8–10 bar correspond à l’alimentation en air de la machine, et non à une pression de mise en place des talons ou de gonflage des pneus du véhicule.
- Gardez les mains et le corps à l’écart du décolleur de talon, des mors, du plateau tournant, de la tête de montage et des bras auxiliaires lors de toute utilisation des commandes.
- Ne dépassez jamais les limites de pression prescrites par les fabricants du pneu et de la jante ; ne vous tenez jamais dans la zone de projection pendant le gonflage.
- Vérifiez la tension et la version du moteur adaptées à votre région, et prévoyez les moyens de déchargement pour une livraison lourde.
Entretien
- Utilisez un lubrifiant homologué ainsi que des protections de mors et de tête, et suivez la procédure du véhicule pour les roues équipées de TPMS.
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