Décollez les talons, démontez, montez et gonflez les pneus de voitures et d’utilitaires légers depuis un seul poste
Le MRCARTOOL 112 associe un moteur bidirectionnel, un plateau autocentreur à quatre mors, un détalonneur pneumatique latéral et un manomètre de gonflage avec limitation automatique de la pression, le tout commandé par trois pédales pour une utilisation par une seule personne.
- Décolleur de talon pneumatique
- Plateau autocentrant
- Commande à trois pédales
- Gonflage automatique avec limite de pression
- Séparateur huile-eau
Caractéristiques principales
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Plateau tournant autocentrant bidirectionnel
Quatre mors synchronisés bloquent la jante au centre, et le plateau tourne dans le sens horaire ou antihoraire à l’aide de la pédale. Les mors sont équipés de plaques de protection résistantes aux rayures.
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Décolleur de talon monté sur le côté
Un vérin pneumatique robuste équipé d’une palette de détalonnage réglable décolle les talons récalcitrants.
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Tête de montage/démontage protégeant des rayures
La colonne très rigide et la poignée à verrouillage rapide maintiennent la tête à environ 2 mm du bord de la jante pour limiter les rayures sur les jantes en alliage d’aluminium.
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Commande à trois pédales
Des pédales indépendantes commandent la rotation du plateau, l’ouverture et la fermeture des mors ainsi que le mouvement du décolle-talons.
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Manomètre de gonflage de sécurité
La poignée de gonflage et le manomètre intègrent un mécanisme de limitation automatique de la pression pour aider à prévenir le surgonflage et l’éclatement des pneus.
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Conditionnement de l’air comprimé
Le filtre-régulateur monté sur le côté élimine l’humidité de l’air comprimé et lubrifie les composants pneumatiques pour prolonger la durée de vie des vannes et des vérins.
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Construction stable et silencieuse
Une base en acier renforcé assure un fonctionnement stable avec peu de vibrations.
Points marquants
À l’atelier
Un seul opérateur manipule la roue tandis que les pédales entraînent le plateau tournant.
Plateau tournant à quatre mors
Les plaques de protection sur les mors contribuent à protéger la jante.
Détalonneur
Le bras latéral et la palette exercent une pression pour décoller le talon de la jante.
Agencement de la machine
Barre de montage, poignée de verrouillage, pistolet de gonflage, tête M/D, mors, pédales, décolleur de talon, levier démonte-pneu et support de roue.
Autres caractéristiques
| Dimensions | 97 × 77 × 90 cm |
|---|---|
| Pression de fonctionnement | 0.8 MPa |
| Tête de montage/démontage | Acier inoxydable |
Mode d’emploi
- Préparez le pneuDégonflez complètement le pneu et retirez toutes les anciennes masses d’équilibrage de la roue.
- Décollez le talonPlacez le pneu contre le support latéral de roue et appuyez sur la pédale du détalonneur pour décoller le talon des deux côtés.
- Serrez la rouePlacez la roue sur le plateau tournant et appuyez sur la pédale de serrage pour bloquer la jante avec les mors autocentreurs.
- Régler la têteAbaissez le bras vertical, verrouillez la tête M/D en respectant le jeu prévu par rapport à la jante, puis lubrifiez le talon du pneu avec de la graisse.
- DémonterÀ l’aide du démonte-pneu, faites passer le talon par-dessus la tête M/D, puis appuyez sur la pédale du plateau tournant pour le faire tourner dans le sens des aiguilles d’une montre et retirer le pneu.
- Montez et gonflezAlignez le talon du pneu neuf avec la tête M/D, faites tourner dans le sens horaire pour le monter, puis gonflez-le à l’aide du manomètre de la conduite d’air.
Bon à savoir
Attention
- Dégonflez toujours complètement le pneu et retirez les anciennes masses d’équilibrage avant de décoller le talon ou de serrer la roue.
- Appliquez généreusement de la graisse de montage sur les deux côtés du talon avant le démontage et le montage ; sans cela, le caoutchouc du talon ou ses câbles internes risquent d’être endommagés.
- Lorsque vous faites passer le talon par-dessus la tête de montage à l’aide d’un levier, placez la tige de valve à environ 10 cm à droite de la tête pour éviter d’endommager la valve, le capteur de pression ou la chambre à air.
- Gardez les mains et le corps à l’écart du pneu pendant le gonflage ; gonflez par brèves impulsions, vérifiez fréquemment la pression et ne dépassez jamais la limite recommandée par le fabricant ni la limite automatique de la machine.
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