Équilibreuse de roues AUTOOL TWB203/TWB205 avec une précision d’équilibrage de 1 g

Équilibrage des roues avec saisie manuelle ou configuration 2D guidée

Choisissez le TWB203 pour l’équilibrage statique, dynamique et ALU avec saisie des données au clavier et carte de commande avec autocontrôle, ou le TWB205 pour la saisie automatique de la distance et du diamètre, le positionnement des masses guidé par laser, un frein à pédale et la fonction SPO de masquage des masses.

Précision de 1 g
Cycle de 7 s
Arbre de 40 mm
OPT sur les deux modèles
SPO + lasers sur TWB205

Caractéristiques principales

Plusieurs modes d’équilibrage

Le TWB203 propose plusieurs modes statiques, dynamiques et ALU ; le TWB205 ajoute une saisie guidée des paramètres et un placement guidé des masses d’équilibrage.
Carte de commande ARM avec autocontrôle

Un microprocesseur ARM gère l’interface et l’autocontrôle de la carte, qui constitue une première vérification de la machine.
Affichage numérique et clavier

Un afficheur numérique à segments et un clavier assurent une lecture claire et une utilisation simple.
Arbre principal de 40 mm

Un arbre renforcé et allongé avec une vis mère de 40 mm pour les jantes plus larges ; vérifiez l’espace nécessaire pour le cône ou la bride, la coupelle de pression et l’écrou rapide.
Plateforme de travail pour les masses

Un plateau pour découper et poser les masses d’équilibrage, avec un emplacement pour ranger une masse d’étalonnage de 100 g, ainsi qu’un capot de protection de roue.
Optimisation pneu/jante OPT

Vous guide pour faire pivoter le pneu sur la jante afin de réduire la masse de correction nécessaire pour compenser le balourd.
Masses cachées SPO (TWB205)

Répartit la masse de correction et la place derrière les branches pour une roue à l’aspect plus soigné.
Mesure 2D, lasers et frein à pédale (TWB205)

Le bras de mesure relève la distance et le diamètre, les lasers supérieur et inférieur indiquent l’emplacement de la masse d’équilibrage, et un frein à pied en fonte maintient la roue au point de déséquilibre.

Mode d’emploi

Inspectez la roueVérifiez l’état du pneu et de la jante, retirez les débris et les anciennes masses d’équilibrage, puis assurez-vous que la roue respecte les limites de la machine.
Nettoyez et centrezNettoyez l’arbre et les surfaces de contact, choisissez le cône ou la bride adaptés et serrez la roue bien perpendiculairement à l’arbre.
Saisissez les dimensionsSaisissez la distance, le diamètre et la largeur en utilisant la mesure automatique du TWB205 si la machine en est équipée, puis vérifiez les valeurs.
Sélectionnez le modeChoisissez le mode pour les masses à clipser, adhésives ou cachées derrière les rayons.
Fermez le carter et lancez la rotationRestez à l’écart de la roue, fermez le capot de protection et lancez le cycle.
Installez la masse d’équilibrageTournez la roue jusqu’à la position indiquée, nettoyez la surface et posez la masse d’équilibrage en utilisant le guidage laser du TWB205 si l’appareil en est équipé.
VérifierRelancez la rotation ; si le déséquilibre persiste, vérifiez à nouveau le montage, les dimensions, l’étalonnage et l’état de la roue.

Bon à savoir

Attention

Sur le TWB205, la saisie automatique de la largeur nécessite le capteur de largeur ou la configuration de mesure en option ; sinon, saisissez la largeur manuellement.
La règle de mesure externe à sonar est en option et n’est pas incluse.
Vérifiez la version d’alimentation du modèle sélectionné avant de commander.
N’équilibrez pas une roue dont la jante présente des dommages structurels, dont des pièces sont desserrées ou dont le pneu est gravement endommagé.

Entretien

OPT fournit des indications sur le positionnement angulaire du pneu par rapport à la jante pour corriger le déséquilibre de masse ; il ne s’agit pas d’une mesure de la force radiale sous charge.
Effectuez la procédure d’étalonnage lorsque nécessaire et vérifiez chaque correction en lançant un second cycle de rotation.