Remplacement, rinçage et remplissage sous vide automatiques du liquide de refroidissement
L’AUTOOL SC611 fait circuler, récupère et remplace le liquide de refroidissement en un seul cycle contrôlé, avec des modes distincts de maintien du vide et de remplissage sous vide. Sa pompe électrique fonctionne sur courant alternatif, aucun compresseur d’air n’est donc nécessaire.
- Remplacement par un bouton
- Réservoirs de liquide neuf + usagé de 25 L
- Maintien du vide + remplissage sous vide
- Sans compresseur d’air
Caractéristiques principales
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Échange automatique par un bouton
Le cycle gère l’apport et la récupération du liquide de refroidissement sans commutations manuelles répétées.
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Échange à volume égal
Le liquide de refroidissement neuf est injecté tandis que l’ancien est récupéré, pour un échange équilibré.
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Rinçage par circulation
La pompe électrique fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de service raccordé.
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Test de maintien du vide
Vérifie que le circuit de refroidissement raccordé maintient le vide avant le remplissage.
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Remplissage sous vide
Remplissage assisté par le vide pour les circuits de refroidissement où l’air emprisonné pose problème.
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Niveaux des réservoirs en direct et protection
Les niveaux des réservoirs de liquide neuf et usagé sont affichés pendant l’intervention, avec régulation du débit et protection contre les surcharges.
Mode d’emploi
- Laissez refroidir et identifiezLaissez refroidir le circuit de refroidissement, identifiez le liquide de refroidissement prescrit et confirmez la méthode d’entretien prise en charge.
- Préparer les réservoirs et les connexionsRemplissez avec le liquide de refroidissement neuf approprié, préparez le circuit de récupération et assurez l’étanchéité des adaptateurs et des flexibles correspondants.
- Effectuer un test de maintien du vide si nécessaireVérifiez l’étanchéité du circuit avant le remplissage lorsque la procédure du véhicule le prévoit.
- Échange ou remplissage sous videLancez le cycle de remplacement ou le mode de remplissage sous vide et surveillez la pression, le débit et les niveaux des deux réservoirs.
- Restaurez et vérifiezDébranchez l’appareil, rétablissez le circuit du véhicule, effectuez la procédure de purge et vérifiez le niveau final ainsi que l’absence de fuites.
Bon à savoir
Attention
- N’ouvrez pas un circuit de refroidissement chaud et sous pression et n’y effectuez aucun raccordement.
- Utilisez le type de liquide de refroidissement et le mélange préconisés pour le véhicule, et conservez séparément le liquide de refroidissement récupéré.
- Avant de commander, vérifiez quels tuyaux, adaptateurs, cordon d’alimentation et documents sont fournis avec la version choisie.
Entretien
- Inspectez les adaptateurs, les flexibles et les raccordements du réservoir avant de mettre sous vide ou de démarrer la circulation du liquide.
- La machine ne remplace pas les contrôles de purge, du circuit de chauffage et du niveau final propres au véhicule.
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