Testez la batterie et remettez un résultat imprimé
L’appareil AUTOOL BT760 contrôle l’état des batteries au plomb, le démarrage, la charge et la tension du système sous charge électrique, puis imprime le résultat directement au véhicule. Il ne recharge pas les batteries et ne prend pas en charge les batteries au lithium.
- Batteries 12V / 24V
- 30–2000 CCA
- Imprimante thermique intégrée
- Écran couleur de 3.2-Inch
- Électrolyte liquide / AGM / GEL / EFB
Caractéristiques principales
-
Quatre menus de test
Tests de batterie, de démarrage, de charge et de charge maximale, avec indication de l’état de la batterie, de la tension, du courant, de la résistance, du SOH, du SOC et de l’ondulation.
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Impression sur place
Appuyez sur la touche d’impression pour obtenir un rapport papier à archiver à l’atelier ou à remettre au client.
-
Normes de valeurs nominales de batterie
Avant le test, sélectionnez la norme de référence indiquée sur l’étiquette de la batterie : CCA, IEC, EN, DIN, JIS ou GB, entre autres.
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Large compatibilité avec les batteries au plomb
Batteries à électrolyte liquide, AGM à plaques planes, AGM à plaques spiralées, GEL et EFB pour voitures, utilitaires, camions et motos.
-
Une unité portative
L’écran, les commandes et la sortie de l’imprimante sont regroupés sur l’appareil, et le testeur et ses accessoires se rangent dans le sac fourni.
-
Protection contre l’inversion de polarité
Contribue à protéger le testeur, le véhicule et la batterie en cas d’inversion des pinces.
Autres caractéristiques
| Valeurs rapportées | Tension, courant, résistance, SOH, SOC, ondulation |
|---|---|
| Alimentation | Depuis la batterie 12 V connectée |
| Enregistrements de données | Pris en charge |
Comparaison des modèles
| BT360 | BT460 | BT760 | BT880 | BT960 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tension nominale de la batterie | 12 V | 12 V / 24 V | 12 V / 24 V | 12 V / 24 V | 12 V / 24 V |
| Plage de test de tension | 8–20 V | 8–30 V | 8–30 V | 8–30 V | 0–80 V |
| Test à charge maximale | Non | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Impression des données | Non | Non | Oui | Oui | Oui |
| Surveillance thermique et du courant de fuite | Non | Non | Non | Oui | Oui |
| Batteries au lithium | Non | Non | Non | Non | Oui |
| Mise à niveau logicielle | Oui | Oui | Non | Oui | Oui |
| Taille de l’écran | 2.4 in | 2.8 in | 3.2 in | 3.2 in | 3.2 in |
Contenu du coffret
- Testeur de batterie et de systèmes BT760
- Câble à pinces de batterie
- Sac de rangement portable
- Rouleau de papier pour imprimante thermique
- Manuel d’utilisation
Mode d’emploi
- Raccordez la batteriePince rouge sur la borne positive, pince noire sur la borne négative ; remuez doucement les pinces pour vérifier qu’elles sont bien fixées.
- Effectuer le test de batterieSélectionnez le type de batterie, la norme de test et la valeur nominale ; les résultats s’affichent en quelques secondes.
- Effectuer le test de démarrageSuivez les instructions pour démarrer le moteur et vérifier les performances du système de démarrage.
- Effectuer le test de chargeLorsque vous y êtes invité, augmentez le régime moteur à environ 2500 RPM pendant 5 secondes, puis appuyez sur OK.
- Effectuer le test de charge maximaleActivez les consommateurs électriques du véhicule, démarrez le moteur et appuyez sur OK lorsque vous y êtes invité.
Menus de test, sélection de la valeur nominale et impression : Manuel d’utilisation BT760 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Les batteries au lithium ne sont pas prises en charge ; le BT960 permet de tester les batteries au lithium.
- Le testeur ne recharge pas les batteries ; utilisez un équipement de charge distinct si nécessaire.
Entretien
- Les valeurs CCA, SOC et d’état de santé sont des indicateurs calculés par algorithme, et non des mesures en ampères-heures ni une prévision exacte de la durée de vie. Interprétez-les en tenant compte des caractéristiques nominales de la batterie, de son état de charge, de la température et des tests effectués sur le véhicule.
- En cas de résultat inattendu, refaites le test après avoir vérifié le contact aux bornes et l’état de charge.
FAQ
Le test de charge maximale est-il un test de batterie sous charge traditionnel ?
Non. Il mesure la tension du système en fonctionnement lorsque les consommateurs électriques du véhicule sont activés ; il ne s’agit pas d’un test de batterie sous charge résistive à forte intensité.
Comment tester un véhicule 24 V ?
Vérifiez si la procédure du véhicule prévoit de contrôler l’ensemble du système ou de tester chaque batterie de 12 V séparément.
Quelles langues sont disponibles ?
Anglais, portugais, espagnol, français, allemand, italien, russe, turc, thaï, japonais, coréen, polonais, ainsi que chinois simplifié et traditionnel.
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