Ein CAN Filter für 18 Mercedes-Benz-Chassis und BMW CAS4/FEM
Ein kompakter universeller CAN-Filter für Mercedes-Benz-Kombiinstrumente über 18 Baureihen und BMW Fxx-Modelle mit CAS4 oder FEM. Der Einbauort bezüglich der Tachoanpassung hängt von der Baureihe ab.
- 18 Benz-Chassis
- BMW CAS4 / FEM Fxx
- Dual CAN Lines
- Kompakte Universalplatine
Hauptmerkmale
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Breite Mercedes-Benz-Abdeckung
Deckt die Baureihe 18 ab, einschließlich S (W222/W221), C (W205/W204), E (W212/W207), V (W447), A (W176), G (W463), ML (W166), SL (R231), GL (X166), B (W246), CLS (W218), SLK (R172), SLS (W197), CLA (W117) und GLK (X204).
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BMW CAS4 und FEM
Kompatibel mit CAS4 Fxx-Chassis wie der 5-Baureihe F10 und der 7-Baureihe F01/02 (9S12 XEP 5M48H/1N35H) sowie mit FEM-Modellen wie der 1-Baureihe F2x, der 3-Baureihe F3x und X5.
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FEM ohne Ausbau
Bei FEM-Modellen wird der Filter direkt am Instrumententräger angeschlossen, sodass das FEM nicht ausgebaut werden muss.
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Klare Kabellcodierung
Schwarz GND, Rot +12 V, Weiß +5 V, Violett/Grün CAN1 und Gelb/Blau CAN2.
Lieferumfang
- 1×18-in-1 CAN-Filter für Mercedes-Benz/BMW
Gut zu wissen
Achtung
- Bei den meisten Mercedes-Benz-Chassis den Filter nach der Tachoanpassung einbauen; bei W222, W205 und W447 davor.
- Bestätigen Sie vor dem Start, ob es sich bei der Mercedes-Benz-Baureihe um die neue (222/205/217) oder alte (166/212/463) Baureihe handelt.
- Bei BMW die beiden BMW-Punkte am Filter vor dem Anschluss an das Fahrzeug miteinander verbinden.
- Am Mercedes-Benz-Kabelbaum ist das schwarze Kabel Pin 1.
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